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- 2020-12-29 发布于北京
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* * * * * 模板来自于 * 广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 颗粒知识点 XXX 城市轨道交通车辆技术专业教学资源库 弹簧单臂受电弓结构及工作原理 陈首原 受电弓结构 受电弓用途:与架空的接触网导线接触,把外部电源导入车内。受电弓按其结构形式分为单臂、双臂两种。 受电弓结构 受电弓的工作特点 升降弓时应不产生过分冲击,为此要求升降弓过程具有先快后慢的特点,即升弓时滑板离开底架要快,贴近接触导线要慢,以防弹跳;降弓时滑板脱离接触导线要快,接近底架时要慢,以防拉弧及对底架有过分的机械冲击。 受电弓结构 单臂受电弓 受电弓结构 1.底架 受电弓结构 2.集流头 (1)滑板(含簧片) (2)端角 (3)弹簧装置 图2 端角 图1 滑板 受电弓结构 图1 下臂中心连接 图2 上臂 3.框架 框架与滑板、底架形成两个四连杆 受电弓结构 1-弓头滑板; 2-枢轴; 3-上导杆; 4-上臂; 5-中心连接; 6-下臂; 7-下导杆; 8-底架。 受电弓结构 4.升降弓装置 1-升弓弹簧;2-传动气缸。 受电弓结构 (1)升弓弹簧 受电弓结构 (2)气缸传动装置 1-活塞杆; 2-开口销; 3-螺栓; 4-风箱; 5-活塞杆导向装置; 6-橡胶环。 受电弓结构 5.控制部分 (1)电磁阀 (2)降压阀 (3)节气阀止回阀(升弓) (4)快速空气释放阀 (5)节气阀止回阀(降弓)等 其中节气阀止回阀(升弓)和节气阀止回阀(降弓)结构相同,但装配相反。 2-受电弓气压提升传动装置的连接点; 3-降压阀; 4-节气阀止回阀(升弓); 5-快速空气释放阀; 6-节气阀止回阀(降弓); 7-含降弓弹簧的传动气缸。 受电弓工作原理 弹簧单臂受电弓的工作原理 升弓 当收到升弓信号后,电磁阀控制圈得电,电磁阀动作,使压缩空气从总风缸进入受电弓的气路,使传动气缸内的降弓弹簧被压缩,活塞左移,带动活塞杆、连杆及下臂连接;同时,升弓弹簧被放松,升弓弹簧收缩,带动链条及下臂连接,使下臂逆时针旋转,带动框架动作,从而使弓头按铅垂线轨迹运动,弓升起。 受电弓工作原理 弹簧单臂受电弓的工作原理 2. 降弓 降弓时,电磁阀控制线圈失电,电磁阀释放,传动气缸内压缩空气经气路排往大气,在降弓弹簧的作用下,升弓弹簧被强制拉伸,同时与连杆相接的下臂连接受其力的作用顺时针旋转,带动框架动作,使弓降下。 * * * * * * * * * 广州铁路职业技术学院 请在幻灯片母版改课程名称 广州铁路职业技术学院 广州铁路职业技术学院 * * * * * * * * * * * * * * 模板来自于 *
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