武汉出租车将实施新方案以解决市民打的难问题.pdfVIP

武汉出租车将实施新方案以解决市民打的难问题 楚天都市报10月15 日报道 被称为城市流动窗口的出租车，该如何提高 服务质量，让市民舒心和安心打的？昨日，武汉市交委召开新闻通气 会， 《武汉市城市客运出租汽车营运管理实施办法》已经武汉市人民政 府第201号令公布，自11月1日起施行。 “新办法”将成为保障乘客 “舒 心打的”的利器。 通气会上说，近几年来，武汉市客运出租车行业取得了明显的成 效，但仍有少数出租车企业不认真履行企业管理职责，少数出租车驾驶 员不按规范提供优质服务，甚至出现拒载、绕道等劣质服务却 “不怕乘 客投诉”，这些情况引起了社会和媒体的关注。 为此，武汉市制定出租车管理新 《办法》，进一步强化经营企业在 服务质量方面的责任，明确驾驶员的服务规范，满足市民出行、提高行 业整体服务质量。 三大措施化解 “打的难” 昨日的新闻通气会上有记者提出：在武汉，特殊时段、特殊地 段 “打的难”现象依然存在。特别是下午六七点交接班时、下雨下雪 时，以及武昌、汉口火车站，各大汽车站等，等上半小时打不到车的情 况非常普遍。新的办法出台后如何解决这一问题？ ●出租车数量有望增加 武汉市交委、武汉市客管处负责人答复，特殊时段、特殊地段打的 难现象依然存在，这与武汉拥堵的道路通行条件有关系，但主要有三个 原因，一是武汉市12137台出租车数量偏少，与上海4.7万辆、北京6万 余辆比较起来，远远不够。目前，相关方面也正在为适当时候增加出租 车数量做相关调研和努力。 ●年内初步理顺运价 武汉出租车3.5元起步价 （含单次0.5元燃油附加费）太低，也导致 不少司机拒载短途。通气会上说，理顺出租车价格的听证会、相关方 案，将在本月内陆续展开，年内将 “初步理顺出租车运价”。 ●3元起步价或将调整 会上相关负责人认为， “3元就能坐上出租车”，属混淆了公交车和 出租车的定位。会上介绍说，出租车价格调整为3元起步价，是武汉市 取缔 “麻木”时的措施。 武汉市交委新闻发言人说，事实上，出租车的定位是城市公共交通 的补充，但显然应与公交车有差别，应该有门槛。但 目前的情况是，武 汉市部分 “两三人在起步价范围内打的”的情况大量存在，算下来，比 乘公交车还便宜，这部分本应该乘公交车的乘客占用了出租车资源，同 时，也引发了大量的出租车司机短途拒载。这位发言人说，出租车应该 是特殊人群在特殊情况下的特殊出行方式，不是所有人坐的。如今的短 途自行车出行网络铺开后，出租车理顺价格也是可行的。 会上认为，新办法的实施，为这些措施的出台提供了依据。 “拒载、绕道”没有含糊地带 什么情况下属拒载？什么是绕道？昨日，武汉市客管处负责人现场 作出解释，评判标准让乘客、司机一 目了然，不再 “雾里看花”。 对绕道的界定是，尽管 目前市内道路很堵，多处在修路，但的士必 须按照上车地到目的地的最佳、最经济线路行驶。发生纠纷的，武汉市 客管处将调取该车辆GPS行驶路线记录，与最佳经济线路对比，存在差 别的就算绕道。碰到路堵、修路等确实需要绕行等因素，司机必须在出 发前征得乘客同意，否则也算绕道。 对拒载的界定有了新规定：如果的士不营运，必须亮起 “暂停营 运”牌。的士在亮起空车灯的情况下，遇乘客招手停车后，司机再 以 “加油、加气、交班、有事”等为理由要求乘客换车、不载乘客的， 属拒载。 下列七种行为，一年内出现一次的，给予经济处罚，两次责令停运3 至15天，出现三次吊销从业资格证，五年内不得在本市从事客运出租汽 车营运。 （一）载客故意绕道; （二）未经乘客允许另载他人; （三）强 行拉客; （四）拒载; （五）无正当理由中途终止服务; （六）不使用计 价器; （七）不按标准收费。 买断经营将成为历史 司机服务差企业要 “连坐” 借鉴 “上海模式”，新办法的主要内容之一，就是坚持推行承包经 营，凡更新出租车的，一律由经营企业全资购置，严防走 “买断”经营 的老路。司机违法违规营运的，公司应该依法承担责任，企业车辆劣质 服务超过一定比例的，直接收回企业经营权。 《办法》第十一条规 定： “出租车经营者应当全额出资购买车辆，建立和完善产权明晰、权 责明确的经营机制，不得以车辆挂靠、一次性买断等方式向出租汽车驾 驶员转嫁经营风险。” 武汉市客管处相关负责人解释说，在以往的 “买断”经营中，不少 司机在接受劣质服务处理时存在这样的误区：他们对 自己的拒载理直气