墩柱首件施工总结汇总.docVIP

中铁十局集团蒙华铁路MHTJ-6标项目经理部墩身首件施工总结 PAGE 目录 TOC \o 1-3 \h \z \u 1.工程概况 1 2.墩柱首件工程施工质量 1 3.墩柱首件工程施工总结 1 3.1现场人员和机械配置 2 3.1.1现场人员配置 2 3.1.2机械设备配置 2 3.2施工工艺 2 3.2.1施工准备 3 3.2.2模板施工 3 3.2.3钢筋施工 4 3.2.4混凝土施工 5 3.2.5混凝土试件留取 6 3.2.6混凝土养护 6 3.2.7支承垫石和锚栓孔施工 7 3.2.8墩身预埋件施工 7 3.2.9墩身综合接地施工 8 3.2.10墩身脚手架搭设 9 3.2.11爬梯搭设 13 4.质量保证措施 13 4.1质量目标 13 4.2验收标准 13 4.3质量保证措施 14 4.4质量控制及检验 14 4.5质量检验 15 5.安全保证措施 15 6.环境保护措施 16 6.1空气污染的防治措施 16 6.2噪声污染的防治措施 17 6.3固体废弃物污染的防治措施 17 1.工程概况 梁村跨牡丹川特大桥起讫里程为DK334+373.24～DK335+105.69。中心里程为DK334+739.22，全桥长为732.45米，跨度为4-24m+19-32m双线简支T梁，墩身承台尺寸为10.6X6.8X2.5m、12.5X8.1X2.5及加台4.2X4X1.2m。墩身其中直坡墩19个，变坡墩1个高度为19.5m。 首件桥墩选择在裴庄村跨牡丹川特大桥38号墩，该桥墩为双线圆端型实体墩，墩高包含托盘共计5.5m,墩径7×2m，墩身坡度为1：0，为等跨桥墩不含加高台。墩身主筋为直径14mm的HRB400级钢筋，主筋根数108根，钢筋净保护层厚度不少于40mm。墩身及托盘顶帽混凝土标号为C35，垫石混凝土标号为C40。 2.墩柱首件工程施工质量 我项目部于2015年11月5日21：22在裴庄村跨牡丹川特大桥处组织施工力量,按照批复的首件工程施工方案的要求,在监理工程师全过程的指导下,进行了38号墩首件的砼浇筑,首件墩柱浇筑高度为5.5m, 砼浇筑于第二天4：56分结束。于2015年11月16日拆除墩柱模板。外观鉴定：砼表面平整，施工缝平顺、无错台，砼表面色泽、纹理一致、光洁度较好，砼表面无蜂窝、麻面现象，有少量气泡。为更好的指导墩柱的规模施工，现将墩身首件工程进行施工总结如下。 3.墩柱首件工程施工总结 3.1现场人员和机械配置 3.1.1现场人员配置 生产负责人：杜明 技术负责人：孙明浩 现场技术员：刘景军 测量人员：淮萌萌 质检工程师：张志勇 现场试验：郭鑫 专职安全员：马存利 施工人员：20人 3.1.2机械设备配置 主要进场机械设备表 序号 设备名称 规格、型号 单位 数量 1 钢筋切断机 台 1 2 钢筋弯曲机 YGOL-4 台 1 3 电焊机 BX1-400A 台 2 4 发电机 75kW 台 1 5 混凝土运输车 8m3 辆 3 6 振动棒 50型 个 3 7 抽水泵 100m3 /h 个 1 8 空压机 4m3 台 1 9 风镐 20型 台 2 10 吊车 25t 台 1 11 砼输送泵车 37m臂长 台 1 3.2施工工艺 墩身采用定型钢模板一次整体浇筑成型，混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车吊垂直吊装作业。墩身刚模板采用桁架式体外对拉模板，绑扎墩身钢筋时沿墩身四周搭设双排脚手架作为施工辅助平台并且用于加固墩身钢筋，墩身高度超过6米时，脚手架四角设置缆风绳进行加固。安装墩身模板后拆除外部脚手架，进行墩身桁架安装加固，墩身旁边设置承插式安全爬梯供人员上下。墩顶托盘顶帽及接触网基础钢筋采取在墩底绑扎完成后整体吊装就位，垫石钢筋在顶部现场绑扎。 3.2.1施工准备 清理承台顶面，在承台上准确地测放出墩（台）身十字线和底边线，校正连接钢筋，对墩身范围内的承台表面混凝土进行充分凿毛，露出新鲜混凝土，凿毛面积不小于75%。 3.2.2模板施工 1）模板制作：模板采用大块整体钢模，根据墩身高度及截面尺寸统计各种尺寸的桥墩模板数量，找专业的模板生产厂家进行生产、试拼，符合要求后运至施工现场进行拼装。 2）模板安装：实体墩身模板全部采用汽车吊进行拼装作业。先拼装墩身钢模板，再安装桁架进行加固。模板间的接口采用企口对接，粘贴止浆双面胶带，用螺栓连接。模板第一次使用前，必须经过试拼，确保模板符合标准。模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立