承台基坑钢板桩围护技术交底.docxVIP

- - PAGE # - 技术交底书 交底单位名称：合肥枢纽四分部 编号: 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 DK116+521.462 ?DK121+998.542 设计图号 施工部位 99#~266# 承台 交底者 日期 P接收者 日期 复核者 日期 审核者 日期 技术父底内容：合蚌双凤特大桥承台钢板桩施工技术父底 一、 技术父底范围 本技术父底适用于合蚌双凤特大桥 99#~266#承台钢板桩施工。 二、 施工准备 1、 勘测 在进行钢板桩施工之前，必须进行承台周围的工程地质与水文地质及周围的电路、管 道布置，确定施工的范围。 2、 施工便道 根据承台位置及周围条件确定钢板桩施工的方法。 3、 材料准备 在进行施工之前将施工所需材料准备到位。 4、 施工机具 根据不同的施工方法确定施工机具，挖机、打桩机、平板车等。 5、 人员安排 每班组12人，根据现场实际情况安排施工。 6、 安全防护准备 对参加施工人员进行安全教育、培训，现场配备专职安全员。 三、 承台钢板桩防护施工 1 ?施工工艺流程图 勘测确定施工类型 地平整及便道施工 打桩机就位 打桩 *钢板桩防护 承台开挖 2.钢板桩施工 合蚌双凤特大桥 DK116+500~DK122+00位于既有淮南线右侧，与淮南线并行。承台施 工属于临近营业线施工，为了保证基坑作业施工安全，防止边坡失稳坍塌以及基坑周围防 护不严而发生高处坠落事故，对基坑进行钢板桩围护。根据设计图纸承台尺寸，可将承台 钢板桩围护分为四类， 技术交底书 交底单位名称：合肥枢纽四分部 编号: 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 DK116+521.462 ?DK121+998.542 设计图号 施工部位 99#~266# 承台 交底者 日期 接收者 日期 复核者 日期 审核者 日期 （1）、105#、106#基坑 105#、106#承台尺寸为 11.9*8.8*3 （—阶）、10.4*5.4*1 （二阶）。距承台 2m处打入 12n长 的钢板桩进行防护，钢板桩采用［40槽钢，槽钢连接形式按相互之间齿扣布置，见图 1。槽钢 打入承台底以下8m水平方向用I30工字钢将竖向槽钢连接成整体。在结构体的相邻两侧同样 打入槽钢防护桩，用以支撑靠近既有线侧的槽钢。具体打入钢板桩尺寸详见图 2。 图1钢板桩布置示意图 图2 105#、106#钢板桩防护示意图 技术交底书 交底单位名称：合肥枢纽四分部 编号: 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 DK116+521.462?DK121+998.542 设计图号 施工部位 99#~266# 承台 交底者 日期 接收者 日期 复核者 日期 审核者 日期 （2） 、239# 242# 244#基坑 239# 、242# 244#承台尺寸为 10.2*7.5*2 （一阶）、7.4*4.2*1 （二阶）。距承台 2m处打 入9m长的钢板桩进行防护，钢板桩米用［40槽钢，槽钢连接形式按相互之间齿扣布置，见图 1。槽钢打入承台底以下6m水平方向用I30工字钢将竖向槽钢连接成整体。在结构体的相邻 两侧同样打入槽钢防护桩，用以支撑靠近既有线侧的槽钢。具体打入钢板桩尺寸详见图 3。 图3 239#、242#、244#钢板桩防护示意图 （3） 、237#、238#、243#门式墩基坑 技术交底书 交底单位名称：合肥枢纽四分部 编号: 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 DK116+521.462 ?DK121+998.542 设计图号 施工部位 99#~266# 承台 交底者 日期 接收者 日期 复核者 日期 审核者 日期  技术交底内容： TOC \o 1-5 \h \z 门式墩承台尺寸8.9*5.6*2m 。 距承台1m处打入7m长的钢板桩进行防护，钢板桩采用［ 40槽 钢，槽钢连接形式按相互之间齿扣布置，见图 1。槽钢打入承台底以下5m水平方向用 130工字钢将竖向槽钢连接成整体。在结构体的相邻两侧同样打入槽钢防护桩，用以支 撑靠近既有线侧的槽钢。具体打入钢板桩尺寸详见图 4。 桩进行防护，钢图 4237#、 桩进行防护，钢 板桩防护示 104# 、 144#~168#、 204#~217#、 245#~266#承 钢板桩围护均 法进行防护。距 5.5m长的钢板 板桩采用］40 槽钢，槽钢连接形式按相互之间齿扣布置，见图 1。槽钢打入承台底以下 2.5m， 技术交底书 交底单位名称：合肥枢纽四分部 编号: 工程名称 合肥枢纽HFSN-1标四分部 施工里程 DK116+521.462 ?DK121+998.542 设计图号 施工部位 99#~266# 承台 交底者 日期 接收者 日期 复核者 日期 审核者 日期 技术交底内容：