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北京电动汽车充电桩价格 北京电动汽车充电桩价格？ 节能、 环保的 电动汽车 已成为汽车业不可避免的趋势， 然而， 在各 国车企潜心研发电动车技术的同时， 电动汽车的充电标准也是影响其普及的重要因素。 随着电动 汽车在各个国家受到的扶持越来越大， 充电站建设也越来越多， 各国车企都已逐渐意识到， “标 准”才是左右电动车发展前景的关键因素。 智拂晓小编在此为大家梳理下目前市场上的五大 电动 汽车充电桩 充电连接器标准。 1 、GB/T 20234 中国在 2006 年就发布了《电动汽车传导充电用插头、插座、车辆耦合器和车辆插孔通用要 求》（GB/T20234-2006 ），这个国家标准详细规定了充电电流为 16A 、32A 、250A 交流和 400A 直流的连接分类方式，主要借鉴了国际电工委员会（ IEC ）2003 年提出的标准，但是这个标准 并未规定充电接口的连接针数、 物理尺寸和接口定义。 2015 年，中国又推出了 GB/T20234-2011 推荐性标准， 替换了部分 GB/T20234-20011 中的内容， 其中规定： 交流额定电压不超过 690V ， 频率 50Hz ，额定电流不超过 250A ；直流额定电压不超过 1000V ，额定电流不超过 400A 。 2 、Combo Combo 插座可以允许电动车慢充和快充， 是目前在欧洲应用的最广的插座类型， 包括奥迪、 宝马、克莱斯勒、戴姆勒、福特、通用、保时捷以及大众都配置 SAE （美国汽车工程师协会） 所制定的充电界面。 2012 年 10 月 2 日，SAE 相关委员会成员投票通过的 SAE J1772 修订草案成为全球唯一一个正 式的直流充电标准。 该标准的推出是为了改变鱼龙混杂的充电系统的现状， 提升消费者对于电动 车的购买积极性。基于 J1772 修订版制订的关于直流快速充电的标准其核心为 Combo Connector 。 该标准之前的版本（ 2010 年制订）明确了用于交流电充电的基础 J1772 连接器的规格，充 电水平较低（交流 Level 1 针对 120V ， Level 2 针对 240V ）。这种基础连接器今天已经得到广 泛的应用， 与日产聆风、 雪佛兰沃蓝达以及三菱 i-MiEV 电动车兼容。 而 2012 年制定的新版 J1772 标准中的 Combo Connector 除了具备原来的所有功能外， 还多了两个引脚， 可用于直流快充， 但无法与当前生产的旧款电动车兼容。 优点： Combo Connector 的最大好处在于，未来汽车制造商可以在他们新车型上采用一个插 座，不仅适用于第一代尺寸较小的基础交流连接器，还适用于第二代尺寸较大的 Combo Connector ，后者可以提供直流及交流两种电流，分别以两种不同的速度充电。 缺点：快充模式下需要充电站提供最高 500 伏电压和 200 安电流。 3 、CHAdeMO CHAdeMO 是 CHArge de Move 的缩写， 是日本日产及三菱汽车等支持的 CHAdeMO 插 座， CHAdeMO 从日语翻译过来意思为「充电时间短如茶歇」 。这种直流快充插座可以提供最大 50kw 的充电容量。 支持该充电标准的电动汽车车型包括： 日产聆风、三菱 Outlander 插电混动