国际贸易实务海运货物保险承保的范围.pptVIP

第二节 海运货物保险承保的范围 ? ? ? 保险人承保的风险 保险人承保的损失 保险人承保的费用 End 一、保险人承保的风险 海上货物运输保险的承保人主要承保两类风险： ? ( 一 ) 海上风险 ? 海上风险（ Perils of the Sea ） 又称海难，是指船 舶在海上航行中发生的或货物在海上运输中发生的 风险，包括自然灾害和意外事故。 ? ( 二 ) 外来风险 ? 外来风险 (Extraneous Risks) 是指由于海上风险以 外的其他外来原因引起的风险。 (1) 一般外来风险 (General Extraneous Risks) (2) 特殊外来风险 (Special Extraneous Risks) ? End 二、保险人承保的损失 ? 海上损失可分为海损和其他损失。海损 (Average) 是指海运保险货物在海洋运输 中由于海上风险所造成的损坏或灭失。 按照货物的损失程度，海损可分为全部 损失和部分损失；按照部分损失的性质 又可分为共同海损和单独海损。 End ( 一 ) 全部损失 ? 全部损失 (Total Loss) 简称全损，指运输 中的整批货物或不可分割的一批货物的 全部损失。全损又有实际全损和推定全 损两种。 End 1 ． 实际全损 ? 实际全损 (Actual Total Loss) 是指一种实质性或 物质性的消失，是保险标的物的实体的完全损 毁和灭失。主要包括下列几种情况： (1) 保险标的物完全灭失。 (2) 保险标的物丧失已无法挽回。 ? ? ? ? (3) 保险标的物已丧失商业价值 (4) 船舶失踪达一定时期。 End 国际保险惯例对货物全损的认定： ? ? ? ? (1) 一张保险单所保货物全部损失。 (2) 一张保险单上分类货物的全部损失。 (3) 装卸货物时整件货物灭失。 (4) 保险货物若用驳船驳运，整条驳船 的货物全部损失。 End 2 ． 推定全损 ? 推定全损 (Construction Total Loss) 是指 被保险货物在海运中遭遇承保风险后， 虽然尚未达到完全灭失的程度，但进行 施救整理和修理的费用及加上续运至目 的地的费用，将超过货物抵达目的地实 际完好状态的价值。 End 它主要包括下列几种情况： ? (1) 保险标的实际全损无法避免，或者是为 了避免实际全损，需要花费的施救等费用将超 过获救后的价值。 ? (2) 保险标的受损后，整理和续运至目的地 的费用，超过货物到达目的地的价值。 (3) 保险标的受损后，修理费用已超过货物 修复后的价值。 End ? End ( 二 ) 部分损失 ? 部分损失 (Partial Loss) 是指被保险货 物的部分毁损或灭失，即没有达到全部 损失的程度。按其性质可分为 共同海损 和单独海损 。 End 1 ． 共同海损 ? 共同海损 (General Average) 是指载货船舶在 海上遭遇灾害、事故或特殊情况，威胁到船、 货的共同安全，船方为了解除这种威胁，维护 船、货安全，有意识地采取合理措施所作出的 某些特殊的牺牲或支出额外的费用。共同海损 的牺牲和费用应由船舶、货物或运费方按最后 获救价值由所有的获益方共同按比例分摊，即 共同海损的分摊 (G ． A ． Contribution) 。 End 共同海损的成立必须具备的条件 ? ? ? 危险必须是真实存在或不可避免出现的， 而且是危及船、货共同安全的。 所作的特殊牺牲和支出的额外费用，必 须是为共同安全采取主动的、有意识行 为的结果，而不是意外损失。 所采取的措施和所造成的损失必须是合 理的、有效的。 End 2 ． 单独海损 ? 单独海损 (Particular Average) 是指 除共同海损以外的部分损失。 End 共同海损和单独海损的区别 ? ? ? (1) 造成海损的原因不同 (2) 在损失的构成不同 (3) 在损失的承担上不同 End 三、保险人承保的费用 ? ? ? ? 1 ．施救费用 2 ．救助费用 3 ．特别费用 4 ．额外费用 End 1 ．施救费用 施救费用 (Sue and Labour Charges) 又称单独海损费，是指