车轮制动器的检与调整.pptVIP

函业末 项目三、检査与调整车轮(盘 式和鼓式)制动器  函业末 1.知识目标 (1)掌握车轮制动器的结构、类型; (2)掌握车轮制动器的工作原理; (3)熟悉车轮制动器日常维护、一级维护及 二级维护的作业内容 (4)掌握车轮制动器的检修方法  函业末 2.能力目标 (1)能够熟练拆装车轮制动器 (2)能够对车轮制动器进行外观检查及解体 检查 (3)能够正确判断车轮制动器的常见故障并 给予解决。  函业末 3.素质目标 (1)5S整理、整顿、清扫、清洁和素养; (2)劳动保护与安全操作安全文明生产,保 证工具、设备和自身安全; (3)环境保护废弃轮胎及平衡块报废后应妥 善收集、保存; (4)团队协作能与任务小组同学高效协作, 共同完成任务; (5)组织沟通能力能与同学及老师有效沟通 (6)规范拆装工艺合理,操作规范  函业末 相关知识 鼓式构造  函业末 )鼓式车轮制动器 ■一般内张型鼓式车轮制 动器都采用带摩擦片的 制动蹄作为固定元件 位于制动鼓内部的制动 蹄在一端承受促动力时, 可绕其另一端的支点向 外旋转,压靠到制动鼓 (旋转元件)内圆面上, 产生摩擦力矩(制动力 矩)进行制动。  函业末 )鼓式车轮制动器 ■根据制动过程中两制动蹄产生制动力矩的 不同,鼓式车轮制动器可分为 领从蹄式 双领蹄式 双向双领蹄式 双从蹄式 单向自增力式 ■双向自增力式  制动轮缸 Fs TI 制动鼓 领蹄 从蹄 支撑销  函业末 1.轮缸式制动器 领从蹄式制动器 增势与减势作用 汽车前进时制动鼓旋转方向(制动鼓正向旋转 如图中箭头所示,沿箭头方向看去,制动蹄1的 支承点3在起前端,制动轮缸6所施加的促动力作 用于其后端,因而该制动蹄张开时的旋转方向与 制动鼓的旋转方向相同。具有这种属性的制动蹄 称为领蹄。 制动蹄2的支承点4在后端,促动力加于其前端, 其张开时的旋转方向与制动鼓的旋转方向相反。 具有这种属性的制动蹄称为从蹄。  制动受力分析 制动时,领蹄1和从蹄2在相等的促动力FS的作用下, 分别绕各自的支承点3和4旋转到紧压在制动鼓5上。 旋转着的制动鼓即对两制动蹄分别作用着法向反力N1 和N2,以及相应的切向反力T1和T2(这里法向反力N 和切向反力T均为分布力的合力)。 两蹄受到的这些力分别被各自的支点3和4的支承反力 S1和S2所平衡。由图可见,领蹄上的切向合力T的 作用结果是使领蹄1在制动鼓上压得更紧,即力N1变 得更大,从而使T1也更大。这表明领蹄具有“增势” 作用。 切向合力T2则使从蹄2有放松制动鼓的趋势,即有使 N2和T2本身减小的趋势。故从蹄具有“减势”作用。