航空发的动机剖析.pptVIP

航空发动机 小组成员:王晨赵丹周玉鑫李龙 概要 航空发动机发展史 航空发动机类型 核动力在航空中的应用 ●航空发动机结构组成 国内航空发动机发展 航空发动机发展史(-) °1活塞式发动机时期 莱特兄弟(1903)8.95kW的功率,重量81 kg,功重比为0.11kW/daN 伊斯潘诺-西扎∨型液冷发动机功率 130~220kW,功重比为07 kW/daN左右。飞行速度超 过200km/h,升限6650m 双排气冷星型发动机 功率600~820kW, 飞行速度已超过500km/h,飞行高度达10000m,功 重比超过1kW/daN 狄塞尔循环活塞式发动机功率为150kW 耗油率022kg/(KWh) 航空发动机发展史(二) °2燃气涡轮发动机时期: (1)涡喷/涡扇发动机 奥海因HeS3B(德)推力为490daN,推重比 1.38 威兰德(英) 推力为755daN,推重比 2.0 J47(美)和RD45(苏)推力都在2650daN 左右,推重比为2~3 J57(美)和RD9B(苏)加力推力分别为 700daN和3250daN,推重比各为3.5和4.5 航空发动机发展史(三) °2燃气涡轮发动机时期: (2)涡桨/涡轴发动机 曼巴(英) 世界上第一台涡桨发动机,功质 比40,起飞油耗0.435kg/kWh AE2100(美)当前最先进的涡桨发动机,功率 范围为2983~59