路面结构力力学剖析.pptVIP

第十章路面结构力学分析  第十章路面结构力学分析 ■第一节弹性层状体系理论 第二节弹性层状体系应力和位移状况分析 ■第三节弹性地基板的荷载应力分析 第四节弹性地基板的温度应力分析  第一节弹性层状体系理论 在研究沥青路面设计方法和进行路面结构的力学分析时,较为理想且 更能反映沥青路面的实际工作状况的力学模型是层状体系理论。并且 在层次结构方面,由双层体系、三层体系发展到多层体系 多层体系在圆形均布垂直荷载作用下的计算图式如下图10-1所示 10-1: 图中荷载P表示单位面积上的垂直荷载,δ为荷载圆面积的半径,h1 hn-1为各层厚度,E1、E2 En-1,及μ1、 为各层弹性模量及泊松比  层状体系的理论分析 )计算图式与基本假定 (1)各层都是由均质、各向同性的弹性材料组成,这种 材料的力学性能服从虎克定律 (2)假定土基在水平方向和向下的深度方向均为无限 状体系基本假定 其上的各层厚度均为有限,但水平方向仍为无限 (3)上层表面作用有轴对称圆形均布荷载(可以是垂直 均布荷载,也可以是一般圆形荷载),同时在下层无限深 度处及水平无限远处应力和应变都是零 (4)层间接触面满足一定的条件,可以是假定完全连续 完全光滑,也可介于两者之间。 (5)不计自重。  )基本原理与解题方法 ■根据弹性理论求解时,将车轮荷载简化为圆形均布荷载 (垂直荷载与水平荷载),并在圆柱坐标体系中分析各分 量 在弹性层状体系内微分单元体上,应力分量有三个法向应 力 和σ及三对剪应力 如图10-2的圆柱坐标(r、θ、z)中,在弹性层状体系内 微分单元体上,应力分量有三个法向应力、O和。及 对剪应力  0-2 当层状体系表面作用着轴对称荷载时,各应 变和位移分量也 和z的函数。因而Tr6 针对这种轴对称的弹性层状体系,各分量的求解方法如  由弹性力学可知,对于以圆柱坐标表示的轴对称 可题,其平衡方程(不计体积力)为 对于轴对称空间体其几何方程为:  相容条件:Vo=(a- (1+)r I 00 (1+1)rOr (1+A) 0 (1+)O 表征轴对称荷载作用下,弹性层状体系内应力一应变的物理方程为: 风(oa (10-3) (  将式(10-5)代人平衡微分方程式(103)和变形连续方 程式(10—4),除平衡微分方程中第一个恒等于零 其余全部转化为重调和方程,即 如果应力函数φ是重调和方程的解,则能满足平衡微分方 程和变形连续方程。并可由式(10-5)求得应力分量,再 由物理方程求得应变分量。 二、弹性层状体系理论的解  ■求得弹性层状体系内的各应力分量后,可按下列一元三次 方程式求得体系内任意点的三个主应力: 0 式中:I1—第一应力状态不变量,=++ Ⅰ2—第二应力状态不变量,=0+00+0O+=了 I3第三应力状态不变量,x+2x ■解出三个实根02即为所求三各主应力,若2 为最大主应力,为最小主应力,并按下式求得最大剪应 Dax 弹性双层体系单圆均荷载作用面中轴处表面竖向位移(弯沉