汽车构造-汽车发动机的原理及总体构造.pptVIP

第 1 章 液 压 与 气 压 传动 第一章 汽车发动机的工作原理 及总体构造 第一节 汽车发动机的类型 活塞式内燃机可按不同方法进行分类： （ 1 ）按活塞运动方式的不同，活塞式内燃机可分为往复活塞式和旋 转活塞式。 （ 2 ）根据所用燃料种类，活塞式内燃机主要分为汽油机、柴油机和 气体燃料发动机三类，以汽油和柴油为燃料的活塞式内燃机分别 称作汽油机和柴油机，使用天然气、液化石油气和其他气体燃料 的活塞式内燃机称作气体燃料发动机，如酒精发动机、氢气发动 机、甲醇发动机。 （ 3 ）按冷却方式的不同，活塞式内燃机分为水冷式和风冷式两种 （ 4 ）往复活塞式内燃机还按其在一个工作循环期间活塞往复运动的 行程数，分为四四冲程往复活塞式内燃机，二冲程往复活塞式内 燃机。 （ 5 ）按进气状态不同，活塞式内燃机还可分为增压和非增压两类 汽车构造 第 4 章 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 第二节 往复活塞式内燃机的基本结构及基本术语 汽车构造 第 4 章 一、基本结构 １ - 凸轮轴；２ - 气门弹簧；３ - 进 气门；４ - 排气门；５ - 汽缸盖；６ - 汽缸；７ - 机体；８ - 活塞； ９ - 连杆； 10- 曲轴； 11- 曲轴齿形 带轮； 12- 张紧轮； 13- 齿形带； 14- 凸轮轴齿形带轮 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 二、基本术语 １ . 工作循环 活塞式内燃机的工作循环是由进气、 压缩、作功和排气等四个工作过程组 成的封闭过程。 ２ . 上、下止点 活塞顶离曲轴回转中心最远处为上止 点；活塞顶离曲轴回转中心最近处为 下止点； ３ . 活塞行程 上、下止点间的距离Ｓ 称为活塞行程， 曲轴的回转半径Ｒ 称为曲柄半径，曲 轴每回转一周，活塞移动两个活塞行 程，对于汽缸中心线通过曲轴回转中 心的内燃机，其Ｓ ＝２Ｒ 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 ４ . 汽缸工作容积 上、下止点间所包容的汽缸容积称为 汽缸工作容积，记作Ｖ s ， 式中 : Ｄ — 汽缸直径；Ｓ — 活塞行程 ５ . 内燃机排量 内燃机所有汽缸工作容积的总和称为 内燃机排量，记作Ｖ L 式中 : ｉ — 汽缸数 Ｖ s — 汽缸工作容积 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 ６ . 燃烧室容积 活塞位于上止点时，活塞顶面以上汽缸盖底面以下所形成 的空间称为燃烧室，其容积称为燃烧室容积，也叫压缩容 积，记作Ｖ c ７ . 汽缸总容积 汽缸工作容积与燃烧室容积之和为汽缸总容积 ? 记作ＶＡ ８ . 压缩比 汽缸总容积与燃烧室容积之比称为压缩比，记作 ε 。 压缩比越大，压缩终了时汽缸内的气体压力和温度就越 高。 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 ９ . 工况 内燃机在某一时刻的运行状况简称工况，以该时刻内燃机 输出的有效功率和曲轴转速表示。 10. 负荷率 内燃机在某一转速下发出的有效功率与相同转速下所能发 出的最大有效功率的比值称为负荷率，以百分数表示，负 荷率通常简称负荷。 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 第三节 往复活塞式内燃机工作原理 一、四冲程汽油机工作原理 １ - 排气门；２ - 汽缸盖；３ - 火花塞；４ - 进气门；５ - 汽缸；６ - 活塞； ７ - 连杆；８ - 曲轴 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 四冲程汽油机的示功图 ( ａ ) 进气行程；（ｂ）压缩行程；（ｃ）作功行程；（ｄ）排 气行程 第 1 章 液 压 与 气 压 传动 汽车构造 第 4 章 （ 1 ）但在实际进气过程中，进气门早于上止点开启，迟于下止点关 闭；