宁乡县海绵城市规划与建设为案例.docxVIP

求JK囂运，就椎H鮭丰五图 求JK囂运，就椎H鮭丰五 图1宁乡县海绵城市规划实施策略 呀半三■痢.肛*楼苗向％粧津弋H 哥津％R厂索 设计焉则二披制措施 宁乡县海绵城市规划与建设为案例 研究表明：基于海绵城帀理论的宁乡县总体规划前后，实施道路本体透 水化与道路选线分级化相结合的规划措施，显著提高生态水网完整性， 城市自然排水系统得到大幅改善；硬质地面的海绵化综合处理方式，增 强了城区地表水循环过程，增大了降雨下渗，削弱了降雨径流峰量，降 低城市雨水排水系统压力。 1.研究区域及数据来源 文中以《宁乡县县城总体规划修改（2010—2020年 ）》中345.97km2的实 施范围为研究区域，总体规划修改前后城市形态、道路网络、生态结构 为研究对象，分析宁乡县借鉴国际上低影响开发建设模式成功经验，结 合我国相关政策法规的要求和低影响开发雨水系统的工程实践， 利用自 然排水系统的海绵城市建设理念（图1）,所产生的经济、生态、社会等 方面的效益变化。宁乡县基础道路、高程矢量、水系网络数据利用ArcGIS 软件，经中国科学院计算机网络信息中心 （CNIC）下载数据，通过配准、 矢量化获得（图2）。城市不透水区光谱信息通过LANDSAT卫星OLI陆地 成像仪影像，对NIR、Red Green波段RGB三色合成，得到标准假彩色图 像。 去际楚应区 I 实际建或地块 实融建或追啓 图2宁乡县水文基础图 2.设计分析 2.1道路与自然排水系统。原有水系形成的自然排水系统，是海绵城市生 态雨水管理的重要组成部分。宁乡县处于丘陵地区，地形复杂多变，规 划区内各等级水线纵横交错。针对现有情况，实施道路本体透水化与道 路选线分级化（图3）相结合的规划措施，通过规范规划建成区内道路 网设计及建设方式，改造实际建成区道路的不透水结构形式，控制和减 少道路干扰体对生态水系格局的潜在和累积性影响。 宇乡县城市路网优化 快谨逍路 次干道 支路 二簸水线 二绩水线 四级水统 五鈿水线 措施爪道路改良 逍路基本不变，便两佩謹何 下凹式録化带，丼配有怕尖 滞留槽*函水收臬工序王后 富余的雨水会用过筒逍流到 附近的绿地或城巾寸IF忒系统 描鼬道路升级 为了保证生憲水网皓构上的完整 性和功施上的连迪件，在朋点地 股和天泄点处，姥立桥梁?増加 廊道?探持『1熬地血的连续杵“ 达到保护和懺坦生态扌U：水的H的 拈施匕道路改线 住城帀路段逸践中’避让原则足 保届白然专间完胳的?条亚哽原 则.尤其是对城市生态斜E水具有 电瞑性的水泵空间+餐规划中不 仅要进厅避让处理,而旦矮超虑 与水系边界保持足晡的间距 图3宁乡县城市路网优化结构模型 城市道路网的调整（图4）主要集中在：①城市主干道的优化。将原本 12种宽度的主干道调整为7种宽度，实施改变道路线型、增加生态水系 雨水口等优化措施，标准化、合理化、生态化主干道建设模式。②城市 次干道的简化，降低道路与水系的冲突点。将次干道的部分交通量转移 到高等级道路，并对高等级道路的道路宽度、路板结构进行梳理。③通 过中、小型桥梁保留原水系通廊，实现城市地块之间水系网络的整合与 连贯，提高了生态水网的完整度。在地块内部可采用雨水花园和下凹式 绿地，将道路收集的雨水通过植物、土壤进行净化，渗入地下，雨水的 溢流导向下沉广场或进入收集池。④将道路两侧绿化带建设为生物滞留 带，采用道路立缘石豁口的方式将机动车道雨水径流引入绿化带，并设 置过滤池对路面初期雨水进行截污， 土壤饱和后的下渗雨水及溢流雨水 通过溢流井排入配套设置的超标雨水径流排放系统。 ■ 過席与感底沖第盘的.舰创丈施范环调整之前圏例措脱:追站故険 hkne ■ 過席与感底沖第盘 的.舰创丈施范环 调整之前 圏例 措脱:追站故険 hkne: ■翳幵檢 wigc :溉雷改據 水蜒 m 硼 总体蜩霆蘇葡?线 调整之后 图4宁乡县路网调整图 从三个网络的C指数（表1）来看，C1 （原生态水网）、C2 （水网一原规 划路网）、C3（水网一优化后路网），具有大的差异，C指数围绕1.7波动（ 从超过2的C1指数特征来看，每个节点有两条分支线存在，反映原生态 水网分割程度不高，水网的破碎度相应较低，具有良好的生态雨水调蓄 功能。其中C2值为1.43,道路建设的间断化，导致水系网络分割程度 相应较高，水网连接特征不突出，为 C啲69.82%,意味在进行道路建设 后，自然雨水调节能力减少为原水网的2/3。但从C3值1.63来看，通过实 施道路网优化措施之后，生态水网的分割程度大大降低，水网的连接度 得到了提高，达到了 C啲79.21%,在规划建设区城市道路建设的同时， 保护了基本的水网结构。 通过综合反映生态水网的连接度和分割破碎程度的 C指数，在宁乡县实 施道路本体海绵化与道路选线分级化相结合的规划措