《便道施工技术交底》.docxVIP

施工安全技术交底书 工程名称 新建准格尔至鄂尔多斯铁路工 程 签收人 现场负责人： 领工员： 作业班： 采用图号 施便-01 日期 2013年10月19日 交底内容 贯通主便道施工 一、 人员及机械、材料配置 人员：现场负责人1人，测量技术员3人，领工员1人小工4人。 机械：挖掘机、推土机、平地机、压路机、洒水车、装载机各 1台。 材料：单车道：每100m厚度50cm路面基底宽4m路面宽3.5m,掺入4您装P.O.32.5 水泥15t。 双车道每100m厚度50cm 路面基底宽7m路面宽6.5m,掺入4您装P.O.32.5水泥 28t。 二、 技术标准 1、 最小曲线半径》20m 2、 纵坡：一般路段不大于8%-10%特殊路段不大丁 15% 3、 双车道路路面宽6.5m （重要区域进出场主要便道宽 7米）； 4、 单车道路面宽3.5m，每300米设30米长的会车道； 5、 路面类型：水泥稳定土路面，经过村镇地段及地方群众共用的道路进行路面硬化； 6、 主要道路入口及岔路口设置便道方向指示牌， 指示牌按照（1.5 X 1.0米）尺寸制作， 篮框白底蓝字，标明便道序号、方向； 7、 便道两侧设置排水沟、沟谷处设置排水涵，孔径合理，能保证排水顺畅。陡坡急弯 处设置防护墩； 8、 高边坡、深路堑有必要的防护措施； 9、 施工便桥有结构设计资料并经监理审核。 三、 施工准备 施工要充分利用既有通道，并对既有道路进行拓宽维修改造加以利用，没有既有便道的 地段新建临时便道。跨沟渠埋4 100cm钢筋混凝土圆管以确保水流畅通。由丁工程所处地段 土质以粉土、砂性土为主，缺少黏质，故采用水泥稳定土形式进行便道路面硬化。 1、施工前做好准备工作，做好机械设备的选配及检修工作，以满足施工要求。技术做 好现场边桩放样工作，便道两侧撒上白灰线。线路有条件尽量取直，防止出现小半径急转的 情况。 2、原地面活表 活除表层植被，挖除树根；活除原地面松软表土及腐殖土。做好临时排水设施，并将原 地面积水排干；当有地下水出露影响路基稳定时，应采取拦截引排至基底范围以外或在路基 底部填筑渗水填料。 3、基底处理 活表后便道基底如存在低洼和坑洞， 应仔细填补及压实，达到初步平■整。然后对活表范 围内便道土基进行平整碾压，在碾压过程中，如发现土过干、表层松散，应适当洒水，确保 便道基底的稳定。 做好水平测量，根据地势坡度及横坡，在两侧指示桩上用红漆标出水泥稳定土层边缘的 设计高。 4、 水泥稳定土搅拌 原地面碾压密实后，将桩基钻孔后的砾岩及砂岩和活场地平■整后的余土， 采用路拌法每 隔50m集中攒堆堆码，作为水泥稳定土原料，以备填筑便道。 根据试验数据，水泥稳定土掺拌水泥量为 4%压实最大干密度为1.88t/m3,最佳含水 量为12%压实度按93%Z上控制。采用挖掘机对集中堆放的土堆掺加袋装水泥进行场拌。 1） 、单车道：每100m厚度50cm路面基底宽4.5m,路面宽3.5m,攒堆约235方虚堆 土，参入4■装P.O.32.5水泥15t , （50kg/袋共300袋），需加水4.7t （按大丁最佳含水 量2咐）o 2） 、双车道：每100m厚度50cm路面基底宽7.5m,路面宽6.5m,攒堆约454方虚堆 土，参入4■装P.O.32.5水泥28t , （50kg/袋共560袋），需加水8.5t （按大丁最佳含水 量2咐）o 先将袋装水泥破开后均匀撒布丁土堆之上，然后采用挖掘机将水泥与砂土进行均匀拌 合，待水泥与砂土拌合均匀后，加水继续翻拌，拌合用水采用水车供应，掺水时注意严格控 制拌合用水量。 5、 水泥稳定土摊铺、碾压 拌合完成后应尽快将拌合好的水泥混合料进行摊铺。 拌合料摊铺采用推土机配合平地机进行，将拌合料堆以推土机均匀地推布丁并便道路槽 之上，采用平地机进行平整，填层面无显著的局部凹凸，并做成向单向 2%）E水横坡，压路 机碾压成型。碾压时按先两侧后中间的顺序，先慢速静压 1遍，再采用压路机振压2遍，最 后再静压收光。 如不能及时摊铺，应将混合料进行覆盖处理，以防水分过分损失。从拌和到成活延迟时 间不得超过3-4小时。 6、 养护 对已成型路段及时洒水养护，除洒水车外封闭交通 3天以上。 7、 排水沟 排水沟位丁贯通主便道右侧距坡脚 10cm顶宽40cm底宽20cm深20cm厚度5cm 采用路面同规格水泥稳定土进行夯填，沟底纵向设置4%%勺排水坡，引至沟渠，保证排水顺畅, 不侵入施工便道路基。 四、安全保证措施 1、 严禁洒后操作，严禁超劳操作机械。 2、 无证、无照、非操作人员不得进入操作台，严禁机械超荷载作业，不得随意扩大机 械标定的使用范围。 3、 夜间作业时，要有足够的照明设施，工作视线不活时禁止作业。 4、 机械在危险地段作业时，必须设置明显的安全