原创力文档- 1、原创力文档（book118）网站文档一经付费（服务费），不意味着购买了该文档的版权，仅供个人/单位学习、研究之用，不得用于商业用途，未经授权，严禁复制、发行、汇编、翻译或者网络传播等，侵权必究。。
- 2、本站所有内容均由合作方或网友上传，本站不对文档的完整性、权威性及其观点立场正确性做任何保证或承诺！文档内容仅供研究参考，付费前请自行鉴别。如您付费，意味着您自己接受本站规则且自行承担风险，本站不退款、不进行额外附加服务；查看《如何避免下载的几个坑》。如果您已付费下载过本站文档，您可以点击 这里二次下载。
- 3、如文档侵犯商业秘密、侵犯著作权、侵犯人身权等，请点击“版权申诉”（推荐），也可以打举报电话：400-050-0827(电话支持时间：9:00-18:30)。
- 4、该文档为VIP文档，如果想要下载，成为VIP会员后，下载免费。
- 5、成为VIP后，下载本文档将扣除1次下载权益。下载后，不支持退款、换文档。如有疑问请联系我们。
- 6、成为VIP后，您将拥有八大权益，权益包括：VIP文档下载权益、阅读免打扰、文档格式转换、高级专利检索、专属身份标志、高级客服、多端互通、版权登记。
- 7、VIP文档为合作方或网友上传，每下载1次， 网站将根据用户上传文档的质量评分、类型等，对文档贡献者给予高额补贴、流量扶持。如果你也想贡献VIP文档。上传文档
查看更多
新建铁路厦门至深圳铁路广东段
(XSGZQ-5 标 )
移动模架专项施工方案
编制：
审核：
日期：
一、工程概况
榕江特大桥桥址位于平原微丘陵地区，地形较为平坦主要跨越 206 国道、榕江；
该桥属铁路双线桥梁，线间距 4.6m 。桥形初步设计为长度 7373.921 米。主要梁跨结构
如下： (64+64)mT 构+5-32m 简支梁 +1-24m 简支梁 +1-32m 简支梁 +(32+48+32)m 连续梁
+52-32m 简 支 梁 +2-24m 简 支 梁 +1-32m 简 支 梁 +(32+48+32)m 连 续 梁
+(110+220+220+110)m 钢桁柔性拱 +3-32m 简支梁 +(32+48+48+32)m 连续梁 +49-32m 简支
梁+2-24m 简支梁 +41-32m 简支梁 +1-24m 简支梁 +19-32m 简支梁 +3-24m 简支梁 +1-32m 简
支梁 +(40+56+40)m 连续梁 +6-32m 简支梁 +1-24m 简支梁。
榕江大桥主跨跨越榕江。榕江位于广东省东南部，是粤东潮汕平原第二条大河，常年通
航 3000 吨的船舶，为万吨级航道。主桥跨越水道长度约 850 米 ,通航净高 38 米，通航净宽
2*220m ；施工受潮汐和台风影响较大：一是潮汐，榕江平均低潮位 -0.104m ，平均高潮位
0.926m 。最大涨潮速 1.7m/s ，最大落潮速 2.05m/s 。每天平均两次高潮和低潮。历史最大涨
潮差 2.63m ，最大落潮差 3.99 。二是台风，施工所在地区平均风速为 2.7 米/秒，常受热带气
旋侵袭，热带气旋风力一般在 10 级以上，甚至超过 12 级；每年 5~10 月常有台风，主要来
自南太平洋或南海热带海洋，风力在 8 级以上。桥位临近出海口，淤泥堆积，其层厚大多在
20 米以上。
下部结构：钻孔灌注桩桩径 1.0~2.8 米。桩基数量 2252 根，采用钻孔灌注桩，墩台数量
207 个；全桥除个别墩位矩形及圆端形实心墩外，在部分墩身采用圆端形空心桥墩，桥台采
用双线矩形空心桥台。
其中，榕江大桥跨小里程侧 3-67# 墩之间的简支梁采用移动模架现浇。
二、拼装方案
1
1 、安装场地、设备及人员要求：
1.1 、安装场地在桥址两侧各 20 米及顺桥向 70 米（详见附图）；
2
。
放
本 存
成 。 置
低 放 . 位 但
护
号 墩 降 存 保 请 踏 后 ，
、 车 装 踩 前 置
文档评论（0）