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林德 行走驱动技术 闭式回路驱动控制方式 轮式车辆静液驱动 单马达 HPR .. -02 工作 HPR .. -02 双马达 HPV .. -02 HMV .. -02 马达 HPV .. -02 HMV ..D-02 单 轴 伸 HPV .. -02 HMV .. -02 HPV .. -02 HMV ..D -02 双 轴 伸 直 接 驱 动 HPR .. -02 HPR .. -02 HPV .. -02 HMV .. -02 HPV .. -02 HMV ..D-02 机 重 / 车 速 返回 变 速 箱 HPR .. -02 HPR .. -02 海林特翻译整理 2005 版 + 闭式驱动系统可选方案总览 ? 泵 - 手动控制或液压先导控制变量 - 电液比例控制 - 2 或 3 电磁铁 - 压力切断选项 ? 马达 - 定量马达 - 高压反馈马达 - 自动控制无级变量马达 - 液压先导控制无级变量马达 - 电液比例控制无级变量马达 海林特翻译整理 2005 版 返回 驱动系统方案： 电液比例控制泵 + 高压反馈马达 HMR ... -02 P ? 变量马达 ? 高压反馈变量 ? 可锁定最大排量 海林特翻译整理 2005 版 HPV ... -02 E1 ? 闭式变量泵 ? 电液比例控制 返回 驱动系统方案： 电液比例控制泵 + 自动变量马达 HMV ... -02 EH1P ? ? ? ? 无级变量马达 高压超调后自动到大排量 制动压力阻断 可固定在最大排量 HPV ... -02 E1 ? 闭式变量泵 ? 电液比例控制 海林特翻译整理 2005 版 返回 驱动系统方案：电液比例控制泵 + 液控无级变量马达 HMV ... -02 H1 ? 无级变量马达 HPV ... -02 E1 ? 闭式变量泵 ? 电液比例控制 海林特翻译整理 2005 版 返回 驱动系统方案：电液比例控制泵 + 电液比例控制无级变量马达 HMV ... -02 E1 ? 电液比例控制无级变量马达 HPV ... -02 E1 ? 闭式变量泵 ? 电液比例控制 海林特翻译整理 2005 版 返回 驱动系统方案：电液比例控制泵 / 马达 HPV ... -02 E2 ? 闭式泵 ? 电液比例控制（ 3 电磁铁结构） HMV ... -02 E1 ? 电液比例控制无级变量马达 海林特翻译整理 2005 版 返回 电子驱动控制 驱动控制器 CED 转速传感器 输出 发动机 开式泵 前进 中位 倒车 转向 油门 HPV .. -02 闭式泵 油门控制器 开关 制动等 制动 HMV .. D-02 / HMV .. -02 驱动马达 min max 微动 模式 - 最高速度 - 定速巡航控制 - .... 海林特翻译整理 2005 版 灯光 - 倒车 - 刹车 - 故障 - ... 输入信号 返回 电比例控制静液驱动过程 泵最大排量 马达最大排量 泵 排 量 、 马 达 排 量 马达实际设定最小排量 马达允许最小排量 马达零排量 车辆行驶速度 海林特翻译整理 2005 版 返回 电控解决方案 液压系统暨发动机控制器 点击到样本 林德电控盒特点 : 泵马达排量控制 发动机转速控制 车辆行驶速度控制 发动机过载保护和失速控制 模式设定暨 型号代码 车辆行驶状态诊断 辅助开关量输出 总线选项 踏板 速度传感器 油门控制器 模式设定电位计 发动机油门控制器 控制手柄 海林特翻译整理 2005 版 返回 CED 驱动器机能 ? 泵、马达、发动机分别调节 排量、速度、压力之间关系由编制好的控制程序决定，可 通过改变驱动模式来选取不同的控制程序 ? 控制加速和减速 车辆动特性独立于液压元件排量、车辆载荷和车速 ? 控制发动机功率分配 可选工作装置优先或行走优先 , 发动机过载保护 ? 车速控制 车辆根据驾驶员的输入指令运行，系统对发动机转速、车 辆负载、路面坡度和滚动阻力的变化自动进行补偿 ? 车速限制 踏板 / 手柄满行程时达到最高的设定车速 结 束 返回主页 海林特翻译整理 2005 版 返回 林德 行走驱动技术 元件生产制造 海林特翻译整理 2005 版 返回 集中的生产基地 Ballenstedt 分厂 Kahl 卡尔分厂 ? 齿轮箱生产 ? 配件 ? 售后服务 ? 阀和控制组件生产 4 小时车程 半小时车程 产品开发暨测试 生产 250 m / 3‘ 销售和服务 Aschaffenburg 总厂 ? 总部 ? 泵马达生产 海林特翻译整理 2005 版 返回 林德耐久试验费用 13 个耐久试验台 ? 柴油机 / 电动机驱动 ? 循环 / 脉冲试验 ? 液压件 / 齿轮箱试验 ? 元件和系统试验 每年消耗柴油约 36 万升 可供图示载重卡车绕行