隧道内路基与与路面以及防排水.pptVIP

隧道内路基与路面 1、一般规定 2、路基 3、路面  般规定 1、隧道内路基应稳定、密实、匀质,为路面结构 提供均匀的支承。 2、隧道路面应具有足够的强度和平整、耐久、抗 滑、耐磨等性能。  与洞外路堑段相比的特殊处 6、洞内路基路面受场地条件影响,施工条 件差,维护难度大; 7、行车安全受气候环境影响大。在雨天时, 多使洞口段冷热空气变换,产生水珠,路面 积雾,降低路面抗滑性能  路基 当隧道衬砌设置仰拱时,仰拱的填充材料 和填充要求必须符合相应的规定。不设仰拱的 隧道,其路基应置于稳定的石质地基上。 带仰拱隧道衬砌为封闭结构时,地下水的危害影 响小,只要严格按仰拱填充材料和填充要求施工,就 可以达到较好的路基稳定性、密实性、均质性。路面 与仰拱之间可采用混凝土或片石混凝土填充 不设仰拱的天然石质地基作隧道路基,受地下水影 响大,除其他物理力学性能要求外还对地基的水稳性 软化程度提出更高的要求。  路基 2、隧道内路基应设完整的中央管(沟)排水 系统。 隧道路基的地下水一般来说是整个隧道水 压最高的部位。不完整的排水系统、或排水不 畅,是造成隧道路面病害最主要的原因之  路面 各级公路隧道可采用水泥混凝土路面。有 条件时,可釆用沥青混合料上面层与水泥混凝 土下面层组成的复合式路面。 关于隧道路面,在欧洲几乎所有的隧道都 釆用沥青路面,而在日本隧道中则采用水泥混 凝土路面。我国目前已建成的绝大部分二、三、 四级公路隧道及大部分一级公路、高速公路隧 道多采用水泥混凝土路面。近年来少数高速公 路隧道采用了铺设沥青上面层的复合路面。  路面 2、不设仰拱的隧道路面结构宜设整平层、基 层和面层;设仰拱的隧道路面可只设基层和面 层 岩石路基因存在超挖与欠挖现象,故应设 整平层。而设置仰拱的隧道,其仰拱填充已充 当了整平层的功能,故仅设基层与面层。  路面 3、水泥混凝土面层 (1)二、三、四级公路隧道路面一般宜采用 设接缝的普通水泥混凝土面层;一级公路、高 速公路隧道路面宜采用连续配筋混凝土面层或 钢纤维混凝土面层。 (2)路面表面构造应采用刻槽、压槽、拉毛 或凿毛等方法制作。  路面 3、复合式路面沥青上面层 (1)沥青面层应具有与混凝土面板粘结牢固、 防水渗入、抗滑耐磨、低温抗开裂、高温抗车 辙、抗剥离的良好性能。 (2)上面层铺装结构应由粘结层和沥青面层 组成。面层厚度一般为8~10cm,宜采用双层 式沥青面层。表面层应采用抗滑表层。 (3)粘结层是使沥青下面层、防水层与混凝 土面板联接成整体的结构层,在粘结层上应设 置防水层。