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摩托车电路常见故障问题及排除方法 【摘要】摩托车在行使过程中容易出现电路故障问题，若不及时进行排除，会给摩托 车用户的出现带来极大的不便。本文结合笔者多年实践经验，介绍了摩托车故障检测仪表及 检测灯，重点阐述了摩托车的几种常见故障及其排除方法，为类似研究提供借鉴意义。 　　【关键词】摩托车；电气故障；万用表；排除方法 　　随着我国社会经济建设步伐的加快，城乡人民生活水平不断提高，摩托车作为一种常用 的交通工具，在城乡居民的日常生活中发挥着重要的作用。摩托车在日常行驶过程中，由于 受到电路接触不良、电路老化和设计制造等因素的影响，加上电路故障具有突发性强及无规 律等特点，有时会突然出现一些电路故障问题，若不及时进行有效的处理，不仅会给摩托车 用户的出行带来极大的不便，而且也会影响到摩托车的使用性能及使用寿命。因此，我们应 该遵循摩托车故障检测的一些基本规范，学会如何快速准确地找出故障在，并及时进行故障 排除。本文阐述了几种常见的摩托故障的检测及排除方法，希望对业界人士有所帮助。 　　 1.故障检测仪表与检测灯 　　 1.1 万用表 　　万用表又称为复用表、多用表、三用表、繁用表等，是电力电子等部门不可缺少的测量 仪表，一般以测量电压、电流和电阻为主要目的。万用表分为指针式万用表和数字万用表引， 指针式万用表具有质量稳定的优点，但在检测低电阻值是的检测准确度不高，检测 ECU 等 电器时，万用表高阻档电磁电压高，有可能损坏其它设备。而数字万用表具有检测准确率高、 数据视读清晰和读取方便等，但也存在检测数据变化大的不足。 　　万用表精度高，检测使用方法规范正确有助于排除电路故障。因此，熟练的使用万用表， 对摩托车常见故障的排除工作具有重要作用，但万用表的操作手法不合理，容易引起测试精 度差，测出的数据误差较大等问题，并影响对故障的判断。 　　万用表的开关档分为电阻档（Ω）、直流电压档（ DC）、交流电压档（AC）、直流电流 档、交流电流档等。电阻档主要用于检测电阻值，电阻 R×1Ω档表示表的读数为实际电阻值。 RX10Ω档表示实际读数值扩大 10 倍。 R×1kΩ档表示测出的电阻值扩大 1000 倍。电阻档 主要用于检测导线、充电点火线圈、点火线圈、整流调节器、起动电动机等电器的电阻值， 将检测结果与标准值相对照，判断线圈、导线是否存在短路、断路故障。 　　交流电压档分为 AC5V、10V、25V、50V、100V，250V、300V、500V 档，交流电 压档主要用于检测交流电压。检测磁电机输出的交流电压、前照灯交流供电型摩托车的整流 调节器稳定的交流电压。磁电机 CDI 点火系充电点火线圈、触发线圈输出交流电压。直流 电压档分为 DC2.5V、10V、25V、50V，100V、300V 档，主要用于检测直流电压。 　　直流电流档分为毫安（mA）档（10 ～1000mA），安培（A）档（1 ～5A）。直流电流 档用于检测电流量，例如蓄电池的充电电流、整流调节器输出电流等。由干蓄电池的充电电 流较大（3 ～10A），某些万用表的量程有限（只有毫安档），无法检测蓄电池的充电电流。 交流电流档用于交流电流的检测，它在摩托车电路检测中使用机会相对较少。 　　校对表头精度。以指针式万用表为例，在不使用时指针应停（压）在左方的刻线上。指 针左右偏转不在表的刻度线位置时，可旋转表头指针调节螺钉校正。 　　使用电阻档时指针的校对。用电阻档时，两表笔（黑、红）相互短接指针向右偏转，指 向 0 的位置。如不在该位置可以通过表针校对电位器旋钮使指针归 0 ，否则应更换万用表电 池。表笔短接以后，数字式电表的数字发生变化无法稳定（数字为半个字），说明电表的表 笔与电表之间接线或电表电池出现问题。 　　 1.2 检测灯 　　检测灯具有检测方便、快捷和直观等优点，适合于摩托车照明电路故障的检测工作中， 检测灯的结构简单：在 12V/35W 的前照灯灯泡的灯头上焊上 2 根不同颜色的塑料导线， 在导线上安装 2 个鳄鱼夹，便成为检测灯。 　　2.故障的检测与排除方法 　　摩托车电气系统出现故障，查明故障原因要比排除故障难。因此，检查故障原因要采用 规范的方法和技巧。 　　2.1 正向检查与逆向检查法 　　正向检查，使用交直流电压档，按照电源电流回路从电源的输入，输出端开始向前检查。 比如：电源系统蓄电池不充电，应先检查磁电机输出交流电压、整流调节器输入的交流电压、 整流调节器输出的直流电压等。 　　逆向检查，即从电路回路的终端开始反方向检查。例如：发动机不能起动点火电路故障， 万用表置 R×lkΩ档，检查火花塞帽、