《冬季行车安全防范措施》.docxVIP

运输公司车辆冬季行车安全防范措施 为确保冬季安全行车，要牢固树立“安全第一、预防为主” 的思想，由于冬季霜多、雾多、雨雪多、气温低，给驾驶员开车 增加了很多困难，也给行车安全带来许多不利因素。 为确保冬季 行车安全，特制定以下防范措施： 一、 提高从业人员安全思想认识的教育， 加大力度，做到“三 到位” ：1、思想认识到位；2、精力到位；3、工作到位。 二、 加强车辆动态监控，充分利用 GPS监控平台，在雨雪 天加大对行驶车辆的监控，要求驾驶员严格控制车速，并通过 GPS监控平台发布防范冰雪天气的预警信息，提醒驾驶员规范操 作，安全行驶。对超速车辆及时进行警示，并按照有关管理办法 进行严肃处理。 三、 驾驶员必须高度重视冬季特殊天气下的行车安全， 提高 安全行车意识；出车前；要对驾驶员进行安全培训，讲解特殊天 气条件下安全驾驶要领；要求驾驶员，在起步、停车、掉头、转 向、变更车道、会车等情况下要预见性地处理打滑、侧滑、跑偏、 行人及非机动车横穿等突发事件。 四、 出车前驾驶员必须认真检查车上的安全设备：转向，制 动，灯光，仪表，喇叭，雨刮器等要齐全有效；特另U长途运输车 辆，要配备随车防滑工具，如三角木，牵引钢绳，铁锹，防滑链 等。整车轮胎气压要合乎标准，气压不宜过高，轮胎花纹对称安 装。雾天出车时应将风窗玻璃和车灯玻璃擦干净， 按规定打开防 雾灯，近光灯，前后小灯及示宽灯和尾灯，充分利用灯光提高能 见度，看清前方道路，车辆及行人动态。 五、 平稳驾驶。冬季雪后路滑，驾车时注意车速平稳，操作 均匀，诸如猛加速、急刹车、突然转向等均是雪地行车大忌。行 进中平稳加速，中低速行驶。 六、 缓加油。在起步和加速时，加油要轻、缓，以防止轮胎 打滑和侧滑现象的发生。由于你加油过急，使车辆的驱动力大于 路面的附着力，造成驱动轮的空转及车辆横向偏移。 所以油门一 定要控制好，使驱动力小于路面的附着力，方能避免或减少打滑、 侧滑现象的发生。 七、 巧减速。减速时，要充分利用发动机的阻力进行减速， 即在不脱挡且不踏下离台器的情况下迅速放开油门， 使发动机转 速立即下降，迫使驱动轮转速降低，使车辆减速的方法。如果需 要使用制动器停车，也要先用引擎制动将车速降下来， 再轻踩制 动器。冰雪路面绝对禁止采取紧急制动，以防引起车辆的侧滑。 停车要尽量选择没有冰雪的空地， 拉紧手刹挂挡，必要时可垫住 车轮。 八、 慢转向。在转向时，一定要先减速，适当加大转弯半径 并慢打方向盘。方向盘的操作要匀顺和缓，不然也会发生侧滑， 使车尾向外侧甩出（甩尾）。转弯产生侧滑的原因是由于转向过猛， 转向轮横向偏转，造成车辆前部阻力突然加大， 车尾在惯性的作 用下向外侧甩出的现象。 一旦发生侧滑，可采取适当回轮的方法 予以解除。 九、 巧妙上下坡。雪地坡道行车难度较大，上下坡都要低速 行驶，并利用排气制动来控制车速。 十、多预见。由于冬季处于积雪、结冰、路滑、多雾季节， 路面滑的特点，使车辆不能按你的意志去操纵， 会给驾驶造成很 大困难，所以驾驶时要特别小心，要有高度的预见性，对将要发 生的事件作出预先判断，争取时间，以便提前采取措施，防止因 事件发生时不能准确操作而发生事故。 H^一、行车时应根据行道树、路标、水渠等判明行车路线， 沿着道路中心或积雪较浅处行驶。 若路面倾斜或成拱形，应选择 平坦处或道路中间行驶；若有车辙，应循车辙行驶；当车辙已结 冰且较浅时，应骑车辙行驶。 十二、加大车距。由于冰雪路面的阻力较小，要避免跟车过 近，尽量减少超车。雪路制动距离比干路制动距离长 3倍，比湿 路长2倍多；冰路制动距离比干路制动距离长 4倍，比湿路长 2.7倍。因此，冰雪路面上行车要严格控制时速。每小时不得超 过20km。跟车距离应保持 50m以上。 十三、降低车速。遇风，雨，雪，雾天能见度在 30m以内, 机动车最高时速不准超过 20km/h，能见度在15m之内车速不 得超过5km/h ,能见度在5m之内应选择就近服务区停车休息， 待大雾减退或能见度有相当改善后再驾车行驶。 十四、冬季行车事故多，千万不要开快车。做到“三减速”即会 车减速、路口减速、拐弯减速。要牢记“安全第一”遵守交通规 则。 办公室卫生管理制度 一、 主要内容与适用范围 1 .本制度规定了办公室卫生管理的工作内容和要求及检查与考核。 2.此管理制度适用于本公司所有办公室卫生的管理 二、 定义 1-公共区域：包括办公室走道、会议室、卫生间，每天由行政文员进行清扫； 2.个人区域：包括个人办公桌及办公区域由各部门工作人员每天自行清扫。 公共区域环境卫生应做到以下几点： 保持公共区域及个人区域地面干净清洁、无污物、污水、浮土,无死角。 保持门窗干净、无尘土、玻璃清洁、透明 - - 保持墙壁清洁，表面无灰尘、污迹。 4