架空乘人装置详细规定.docVIP

安全保护装置试验制度 一、架空乘人装置安全保护装置是架空乘人装置系统不可缺乏关键组成部分，是确保架空乘人装置安全正常运转关键设施。架空乘人装置必需含有《煤矿安全规程》所要求多种保护且保护装置动作灵敏可靠。 二、试验人员必需定时对多种安全保护装置进行试验，发觉异常情况立即汇报，立即整改； 三、日常多种安全保护装置试验必需由组长带队最少2人参与，试验工作由组长负责，试验结果应具体作一统计，并由参与人员署名；副井每小班过卷试验不受此限制，由一名当班司机和值班电工完成，试验结果作一统计，试验人员署名； 四、班长每七天最少参与一次多种安全保护装置试验； 五、试验人员应尽心尽责，严厉对待安全保护装置试验，认真做好安全保护装置试验工作； 六、试验人员进行多种安全保护装置试验时，严格根据试验方法进行试验，确保试验过程中提升设备及人员安全； 七、试验方法应依据生产实际不停改善，尽可能反应现场情况。 钢丝绳检验制度 一、钢丝绳检验和安全系数必需符合《煤矿安全规程》相关要求。 二、钢丝绳断丝磨损检验必需符合《煤矿安全规程》相关要求。 三、主运行钢丝绳应使用表面无油钢丝绳，其插接长度不得小于钢丝绳直径1000倍。 四、钢丝绳天天最少检验一次。检验项目关键是断丝、磨损、锈蚀和变形等，若发觉有断股、打结或锈蚀严重，点蚀麻坑形成沟纹或外层钢丝松动时，不管断丝数或绳径变细多少，全部必需立即更换。 五、张紧钢丝绳可用绳卡连接，但卡接必需可靠。 六、并认真填写统计。 乘坐须知 一、乘车人员一人一座，严禁超员，随身携带物品不得超出1.2米，重量不得超出20千克，所带物品不得拖地运行。严禁随意挂超重、超长物件。 二、严禁携带易燃易爆有腐蚀性物品人员和其它乘坐人员混坐，运输危险物品必需避开人员乘坐高峰，乘坐时前后间隔30m以上。必需经调度室和集控司机许可后方可乘车。 三、集控司机必需遵守安全规程，服从调度和值班人员指挥，不得私自开启乘人装置运行。 四、听到开车预警铃声后，乘人装置立即开启运行，请作好乘坐准备。 五、上车时，先双手握住吊杆，跨坐在吊椅座板上，然后双足置于脚踏杆上；运行时，保持正确坐姿，集中精力注意前方；下车时，先双足触地，站立保持平衡后，双手松开吊杆离开。 六、乘车人员必需到指定有显著标志区域内上、下车，严禁超位乘车。 七、乘坐人员不得拥挤，应按次序乘车，有序乘坐。 八、乘坐过程中，不得左右摆动吊椅，上下乘车人员途中相遇时，不得相互打闹、嬉戏；严禁往返乘坐和频繁改乘座位；严禁乘车时睡觉，预防灯带等挂在座位上。到了下车点必需立即下车，严禁乘车越位，以免发生危险。 九、乘坐过程中，要注意乘人装置运行状态是否正常、平稳，若途中发觉紧急情况需要停车时，乘坐人员应使用急停开关，使乘人装置停止运行，同时下车，并立即通知集控司机或巡检工，待故障排除后方可乘坐。非紧急情况下不得随意使用急停开关。 十、在尾架和重锤下方和上变坡点处分别装有一个钢丝绳寿命极限保护开关、重锤上下限位保护开关和上变坡点掉绳开关，在设备正常运行时非维修人员严禁触动开关，不然会造成人为保护停机，影响乘人装置正常运行。 十一、天天检修时间不少于2小时。停运期间不运输人员，行人不得走在钢丝绳下方，必需走在人行道上。 十二、乘坐人员应珍惜设备，确保设备正常运行，阻止有意损坏设备行为。 巡回检验制度 一、巡检人员负责系统巡回检验和维护，坚守工作岗位，严格包机巡回检验制，做到在现场交接班，坚持走动巡查。严禁脱岗、空岗，在当班时间内不开车时不得离岗。对设备进行巡回检验，发觉问题立即汇报处理，确保设备安全、平稳运行。 二、在接班前对各部进行认真检验，维护人员每班进行检验维护保养。每班不少于一次。 三、接班后，交班人员应向接班人员传达领导指示，具体介绍当班备运转情况、有没有隐患及班中检修情况。巡查工作中应立即向司机通报设备运行情况和位置。发觉问题立即处理，处理不完不得通知开车，处理时间较长应向队值班干部汇报。 四、认真做好多种电气、机械零配件准备工作。 五、作好设备检修统计，按完好标准进行检验。作好检验、检修后物件回收、复用。 六、司机精力集中，规范操作，认真监控各系统运行情况，发觉异常立即停车维护。 七、保持机道清洁卫生，实现文明生产。 设备定时检修制度 为深入加强架空乘人装置安全运行管理，完善日常检验定时检修制度，努力提升架空乘人装置系统安全运行可靠性，结合我矿实际，特制订本要求，自印发之日起实施。 一、架空乘人装置必需由专业人员维护保养及定时检修，必需加强日常检验和定时检修工作。 二、系统检修前，必需制订专题安全技术方法，经相关部门和相关领导同意后方可实施。方法中要具体注明施工名称、施工时间、施工地点、施工责任人、施工方案、施工程序、技术要求、注意事项、劳动组织等。 三、系统检修时，必需断开总电源开关，挂上