柔性接触网维修作业规程正式.docVIP

柔性接触网维修规程 （） -0 - 公布 - - 实施 上海申通地铁集团公布 目录 TOC \o 1-2 \h \z \u 1. 总则 1 1.1 接触网是上海轨道交通供电系统关键组成部分，也是关键行车设备。为确保接触网安全可靠地向电动客车供电，特制订本规程。 1 1.2 本规程是按周期检修编制，接触网检修应落实“养修并重，预防为主”方针，不停改善接触网技术状态，增强供电能力，提升设备质量和检修效率。 1 1.3 本规程适适用于直流1500伏柔性接触网设备维修。 1 2. 设备维修形式 2 2.1 柔性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。 2 2.2 巡视分为步行巡视、车梯巡视、登电客车巡视三种。 2 2.3 检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。 2 2.4 检修分定时检修、临时检修两种。 2 2.5 有保养、检调、更换三种形式，是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检验、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网正常技术状态。 2 2.6 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责实施。 2 2.7 大修见接触网大修规程。 2 3. 巡视 3 3.1 接触网巡视应由技术等级不低于初级接触网工进行。 3 3.2 巡视检验中发觉缺点纳入检修计划，对危及安全缺点应立即向调度所汇报，并在调度所统一指挥下立即有效处理。 3 3.3 车梯巡视应由技术等级为中级接触网工负责对接触网设备进行检验，以确保接触网处于良好技术状态，对一时无法处理设备缺点或障碍应向主管部门汇报，并由维修部门报临时计划进行处理。 3 4. 检测 5 4.1检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。 5 5. 检修 7 5.1 检修分定时检修、临时检修两种。 7 5.2 定时检修关键是绝缘检验和清扫、螺栓检验和紧固、导高和拉岀值调整、电连接检修、线岔检修、绝缘部件检修、定位器、弹性定位器检修、隔离开关检修、分段绝缘器检修、弹性赔偿装置检修、冷滑检验等。 7 5.3 临时检修项目为巡视、检测、检修中发觉影响电客车运行较大缺点。 7 总则 接触网是上海轨道交通供电系统关键组成部分，也是关键行车设备。为确保接触网安全可靠地向电动客车供电，特制订本规程。 本规程是按周期检修编制，接触网检修应落实“养修并重，预防为主”方针，不停改善接触网技术状态，增强供电能力，提升设备质量和检修效率。 本规程适适用于直流1500伏柔性接触网设备维修。 设备维修形式 柔性接触网设备维修分巡视、检测、检修、大修四个修程。 巡视分为以步行巡视为主、车梯巡视、登电客车巡视三种。 检测分为接触线磨耗测量、导高和拉出值测量、避雷器检测三种。 检修分定时检修、临时检修两种。 有保养、检调、更换三种形式，是对接触网设备进行清扫、除锈、涂油、检验、调整、零部件更换等，以保持和恢复接触网正常技术状态。 年、季、月度维修计划由各接触网维修部门编制，经上级部门审批同意后，由维修部门负责实施。 大修见接触网大修规程。 巡视 接触网巡视应由技术等级不低于初级接触网工进行。 巡视检验中发觉缺点纳入检修计划，对危及安全缺点应立即向调度所汇报，并在调度所统一指挥下立即有效处理。 3.3 车梯巡视应由技术等级为中级接触网工负责对接触网设备进行检验，以确保接触网处于良好技术状态，对一时无法处理设备缺点或障碍应向主管部门汇报，并由维修部门报临时计划进行处理。 巡视分为以步行巡视为主、车梯巡视、登电客车巡视三种。停车场步行巡视、车梯巡视可在白天进行，正线在夜间停运后进行。 序号 设备 项目 内容 工器具及材料 技术要求 周期 备注 1 柔性接触网 步行巡视 绝缘部件、接触线、定位点、馈线、接地系统、隔离开关、分段绝缘器、锚段关节、中心锚结、下锚装置、线岔、标志牌等设备 工具：手电筒、检修汇报材料：无 1)绝缘部件（包含全部绝缘子、绝缘杆、绝缘护套等绝缘材料）无破损和烧伤情况；2)赔偿装置无损坏，转动灵活、无卡滞，A／B值在极限温度时大于200mm；3)多种线索（包含接触线、承力索、馈线、电连接线、加强线，软横跨等）无散股、断股，零部件无烧伤和损坏；4)无因外界施工、绿化树木等侵入接触网限界危及供电和行车安全现象；5)接地连接良好；6)无固定渗漏点侵蚀接触网设备；7)支柱、基础无裂纹及损坏；注：当遇大风、大雨、大雾、高温等恶劣天气时，增加巡视次数。 依据气候、突发事件、设备运行情况而定 　 2 柔性接触网 车梯巡视 接触线、绝缘子、螺栓、定