整合航海学作图题目.docxVIP

No.5 某轮陀罗航向 GC300°，陀罗差△ G－2°，计程仪航速 VLl2kn ，在较强的海流中 航行，0130 测得灯塔 A 的 GB=320° ，距离 30n mile ，0230 又测得灯塔 A 的 GB=344° ， 距离 18n mile ，0300 拟改向改速欲在 0500 右正横灯塔 A 6n mile 处通过。求： (1) 该 海区的流向和流速。 (2) 如果水流仍像 0130～ 0230 时一样，则 0300 后的真航向和计 程仪航速应该是多少 ? 海图的比例尺：图上 lcm 长度 =3n mile 解：如图所示： TC=GC+△G＝300°+( 一 2°) ＝298° 0130 TB ＝320°一 2°＝ 318° D＝30’得观测船位 B 0230 TB ＝344°一 2°＝ 342° D＝18’得观测船位 D 由 B 点作 TC，截取 SL ＝ 12’得 C 点，则 C→D为流向 262°，流速 VC=4kn。延长 BD至 E，使 DE＝BD／ 2，则 E 点为 0300 的推算船位。 由 E 作 2h 的水流矢量，使 EF＝ 2CD。以 A 为圆心， 6’为半径画圆弧。再由 F 点作该圆弧的切线得 TC线，量得 TC＝015°，计程仪航速 VL ＝FG／2＝17.4 ／ 2＝ 8． 7kn NO.6某轮测得 A 灯塔 TB=060°，距离 D =20n mile ，海区内有 S 流 3kn，欲 1h 后左正横 A 灯塔 10n mile 处通过。求应驶的真航向、 航速、航迹向和流压差 β 各为多少 ? 海图比例尺：图上 O．5cm长度 =1n mile 解：如图所示： A 灯塔 TB＝060°， D＝20’得观测船位 B；由 B 点作水流矢量BC由 C点作以 A 为圆心， 10’为半径的圆弧相切得 D 点， CD方向为 TC＝081°， VL ＝19kn 连接 BD即为 CA＝090°， β ＝+9 NO.8 某轮陀罗航向 GCll2 °陀罗差△ G=+1°，驾驶员用六分仪连续观测 M灯塔 ( 灯高 85m)的垂直角， 所测垂直角由小变大， 当垂直角达到最大又开始变小的瞬 间记下垂直角的读数 α =26′． 4，时间为 1400，并同时测下 M 灯塔的陀罗方位 GB=199°，从资料查得该海区的水流流向 330°，流速 VC = 3kn 。该船计程仪 航速 16kn，求风流中航迹向 CGγ和推算航速 VG为多少 ?风压差 α、流压差 β和 风流合压差 γ 各为多少 ? 海图比例尺：图上 lcm 长度 =2n mile 。 NO.9 某轮计程仪航速 20 节， 1000 获悉在方位 225°，距离 D=125′处有一台风，正以每小时 10 海里的速度向 324°方向移动。拟从台风东侧距中心最小距离为 80n mile 处通过，求应采取的航向和接近台风中心最小距离的时间。 作图比例尺： 图上 lcm=lOn mile NT NO.10 某轮 1600 L=100′． O，船位 32°00．ON，120° 30．0E。GC064°，△ G= －2°， VL =24kn，计程仪改正率△ L=+5％， NE风 6 级， α 取 3°，东流 3kn，天 气晴朗，眼高 16m。1800 L=145 ′． 7，当陀罗方位 GB037°方向上刚好发现灯 塔 M(32° 42′．ON 121 ° 54′．OEF1(2)5sl10m27M) 的灯光位于水天线。 求： (1)1800 船位及船位差； (2) 到达离灯塔 M最近处的时间和距离； (3) 灯塔 M正 横时的真方位和计程仪读数。 海图比例尺：图上 lcm 长度 =6n miIe NO.11 某轮航速 12kn，陀罗航向 GC272°，陀罗差△ G2°W，1130 测得灯塔 M(38°10N、138°20′E)的陀罗方位 GB232°， 1200 又测得该灯塔 GBl82°，该海区有流向 250°，流速 3kn 的影响 . 求：航迹向、实际航速及 1200 的移线船位。 海图比例尺：图上 2cm=经度 5′ . NO.12 某轮陀罗航向 GC=059°，△G=+1°，计程仪航速 20kn，计程仪改正率△L=+7％，航区内有南流 2kn，西风 5 级， α取 3°，测者眼高 e=9m。2000 L=146′． 4 测得 A 灯塔(0c10s49m19M)初显 GB=089° .2100 L= 165′． 1 又测得 A 灯塔 GB=163°，距离 D = 8′．2，定位后驶向 A 灯塔正东 8′处，风流情况同前。求： (1)2100 船位差。 (2)2100 应驶的真航向 TC；到达该处的时间和预计到达时的计程仪读数。 O．5cm长度 =1n m