现场仪表日常巡检作业规程.docVIP

气动调整阀维护保养规程 为了加强调整阀维护保养和检修质量，使调整阀能长寿命、稳定实现调整作用，特制订本规程。? 一、日常巡检?? 1.巡检时应检验各调整阀气源压力是否正常、气路（仪表空气管 经过滤减压阀、阀门定位器至气缸各部件、各管线）紧固件是否松动、 仪表空气是否有泄漏。 2.?巡检时应检验填料函及法兰连接处是否有工艺介质泄漏，压兰及 阀杆连接件是否紧固，阀杆是否有严重摩擦划痕或变形。 3.巡检时 需检验仪表线路防护情况，仪表进线口密封是否良好。 4.巡检时应检验阀杆运动是否平稳，行程和输出信号是否基础对应， 阀门各部件有没有锈蚀，关键是阀杆、紧固件、气缸等. 5.在夏季雨水较多和冬季结冰时段，需择机进行仪表空气带水情况检验，因为在夏季，空气湿度大，仪表空气带水会顺空气过滤减压阀、阀门定位器能抵达气缸膜室，腐蚀弹簧、损伤膜片；冬季空气凝点低，仪表空气带水会堵塞气路，造成阀门失效。? 6.在检验仪表空气带水时，可在仪表空气管路末端进行排污（有些地方设末端排污球阀），观察带水情况。假如没有排污阀，需和工艺操作人员联络， 将仪表管路从气源球阀后拆开，观察带水情况。检验结束后和工艺人员交代清楚。 7.在夏季雨后，需安排进行防雨检验，关键检验阀门定位器仪表接线口是否进水受潮。 二、维护保养 1.保养关键指对阀门各部件进行润滑、清理，延长阀门各部件使用寿命 2.定时清扫，保持整齐，尤其是阀杆、定位器反馈杆等活动部位；清扫通常半月一次；对于需加润滑油填料，通常每星期加油一次，并使注油器内有足够存油，润滑油品种不得随意变更。 三、调整阀检修 检修通常程序? 打标识→（下线）→清洗→解体→零部件检修→研磨→装配→调校和试验→（上线）→动作检验→回路联试→投运。 1.打标识? 为确保调整阀离线检修后能正确复位，应重视打标识程序。尤其是清楚标明调整阀阀体法兰和管道法兰连接方位和阀体和上、下阀盖及其实施机构连接方位。 2.清洗? 滞留在阀体腔内一些工艺介质是含有腐蚀或有毒，在进入解体工序前必需以水洗或蒸汽吹扫方法，将调整阀被工艺介质浸渍部件清洗洁净。? 3.解体 气开式调整阀需往薄膜气室加入合适气压信号，使阀芯和阀座脱离接触后，再旋转阀杆，使之和实施机构推杆分离。?有如必需，需将实施机构组件完全分解，对薄膜、弹簧等易损件进行检验。?在阀门分解后所得零部件应集中存放，以防散失或损伤。 4.零部件检修? 生锈或脏污零部件要以适宜手段进行去锈和清洗，要注意清洁好机加工面，尤其要保护好阀杆、阀芯和阀座密封面。??关键检验部位? 阀体：阀体内壁和连接阀座内螺纹处易受流体介质腐蚀和冲蚀。? 阀座：密封面、和阀体连接外螺纹处易受腐蚀和气蚀。? 阀芯/阀杆组件：阀芯密封面和调整曲面和导向圆柱面处均易受到腐蚀和磨损；阀杆上部和密封填料接触部位不得松动，阀杆不得弯曲。? 阀体、上阀盖、下阀盖各法兰密封面腐蚀程度。? 实施机构中薄膜片和“O”形密封圈老化、裂损程度。? 依据零部件损伤情况各异，决定采取更新或修复处理。? 每一次检修，不管损伤是否，必需更新零件有密封填料、法兰垫圈、“O”形密封圈。 经检验发觉损伤而又不能确保下一运行周期工作零件应予更换，如薄膜片、弹簧等。? 其它各式零部件如损伤严重时，应予更新；轻度损伤时，可采取补焊、机加工等手段给予修复。 5.装配? 在装配全过程中要尤其重视各零件相互间对中性。? 阀体和上、下阀盖组装时，应采取对角线“十”字逐次旋紧法。螺栓上应涂抹润滑剂。? 密封填料装配时需注意以下几点：? ?在使用开口填料时，应使相邻两填料开口相错180°或90°。?5.7.3.2?在通常情况下，“V“形填料开口向下，但在真空阀中使用时，应使开口向上。 调校和试验 1.基础误差校验? 将输入信号平稳地按增大和减小方向给阀门定位器，观察各点所对应行程值，试验点为输入信号范围0%、25%、50%、75%、100%五个点，各点偏差应在±1%左右。? 2.回差校验? 在同一输入信号所测得正反行程最大差值即为回差。用调整阀额定行程百分数表示，不应超出1.0%。 常见故障和处理 ??有输入信号但无动作?实施机构故障：检验实施机构? 1)阀杆弯曲或折断：更换阀杆。? 2)阀芯脱落（螺母松扣）：拧紧螺母。? 3）阀芯和衬套或套筒卡死：检验同轴度并重新安装。? 4)定位器中放大器恒节流开堵塞：用细铜丝去除恒节流孔中杂物。? 阀全闭时泄漏量大? 1?)阀芯或套筒密封面腐蚀、磨损：轻度可研磨阀芯密封面，重度更换阀芯、套筒。 ?阀达不到全闭位置? 1?)介质差压大于阀许可差压：选择大一档输出力实施机构或安装定位器。? ?阀体内有异物：清除异物。 ?阀动作不稳定有振动现