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电动汽车常见的 EMC问题与特 性 PAGE PAGE # 作者: 日期: 电动汽车常见的EMC问题与特性 摘要：本文阐述了电动汽车电磁环境的复杂性。从系统间干扰和系统内干扰两个层次 描述了电动汽车试制阶段遇到的一些与 EMC相关的问题，包括整车辐射发射超标、 车载充 电机传导发射超标、收音机 AM频段接收异常、CAN信号失真、“掉高压”故障、助力转 向器失效、电池单体过电压等情况，并概括了这些问题的典型特征。 关键词：电动汽车；电磁兼容；电磁干扰；系统间干扰；系统内干扰 1电动汽车电磁环境的复杂性 传统燃油轿车采用12 V蓄电池供电，发展初期车内产生干扰的装置主要有点火系统、雨刮电机、暖风机等，工作时影响车载收音机的正常工作。随着上述零部件及整车 EMC技 术的发展，整车EMC设计性能普遍满足设计要求。 纯电动汽车采用电机驱动， 动力蓄电池 作为主要储能装置。图 1为某车型高压（HV） 电气系统及CAN网络连接图，HV系统包括动力蓄电池 （其控制单元为电池管理系统， 简称 BMS、高压控制盒、驱动电机、电机控制器（MCU、电动空调压缩机控制器、 DC/DC变换 器等部件，同时还增加了车载充电机（ OBC以及直流快充口，用于给动力蓄电池充电。 整 车控制器（VCU是整车的控制大脑， 通过CAN网络实现各工况优化控制。 MCU DC/DC变 换器等部件大多采用电力电子开