第一节 接触网施工与验收.pptVIP

　接触网工程的交接验收 附：接触网常见故障　定位装置的常见故障： 　（7）定位管及定位肩架不呈水平状态，靠接触线的端部抑高超过了20。 　（8）反定位主管两侧拉线的长度和张力不相等、有损伤现象； 　（9）定位管在平均温度时不垂直于线路中心线，温度变化时其水平方向的偏角与接触线在该点的伸缩不相适应； 　（10）防风支撑装置的安装位置及尺寸不符合要求，部件有裂纹； 　（11）螺栓紧固及受力没有达到良好状态、脱扣、锈蚀、弹垫平垫不齐全； 　接触网工程的交接验收 附：接触网常见故障　补偿装置的常见缺陷： 　（1）坠砣串有卡滞现象、坠砣数量不符合要求、叠码不整齐、有缺损现象；a、b值不符合要求； 　（2）限界支架安装状态不符合要求，部件及螺栓有缺损现象； 　（3）补偿绳有断股和偏磨现象； 　（4）补偿滑轮有永久性变形或部件缺损现象；补偿滑轮沿垂直方向的偏斜超过了规定；与补偿滑轮连接的零件有缺损、断裂现象。 　（5）补偿滑轮有卡滞或转动不灵活现象。 　注意新型补偿设备的应用情况！ 　接触网工程的交接验收 附：接触网常见故障　支持装置的常见缺陷： 　　（1）平腕臂受力状态不良，与斜腕臂的连接角度不良； 　　（2）腕臂有永久性变形的现象； 　　（3）承力索底座位置不符合要求； 　　（4）隧道内埋入杆件有变形、锈蚀现象，水泥填充物状态不良。 　高速接触网施工的关键技术点 CTHA－120接触线定位器位置安装曲线 4　接触网上部工程施工 （3）定位器的安装位置 　为保证在温度变化后，定位器的偏斜量最小，必须根据施工安装时的温度、接触线的线胀系数、平均设计温度计算定位器的准确位置 　高速接触网施工的关键技术点 4　接触网上部工程施工 （4）承力索和接触线架设 　　为了减少损失，克服高速列车行驶时接触线接头处产生的硬点，保证弓网受流质量，延长接触网线索使用寿命，承力索和接触线均是按设计锚段长度，由生产厂家配盘供应。架设时应根据配盘号对号入座。 　　为保证导线平直和良好的弓网受流质量，承力索和接触线必须实行恒张力架线。 　　恒张力放线：按照事先给定的张力（我国还没有明确的技术标准、有的采用5kN，有的采用12kN，误差控制在±5%以内）以恒定的速度（每小时3~5km/h）进行放线作业。 　高速接触网施工的关键技术点 附：恒张力放线简介 恒张力架线技术与普通架线技术相比，主要具有以下特点： 　　(1)　恒张力架线设备一般为精良设备，性能优越，功能齐全，自动化程度高； 　　(2)　架线张力恒定，一般可在30kN范围内选择架线张力，张力波动在允许范围内； 　　(3)　架线过程不会使导线产生硬弯、扭转、扭曲变形； 　　(4)　恒张力放线设备运行平稳，安全可靠性高； 　高速接触网施工的关键技术点 附：恒张力放线简介 恒张力架线工艺流程 　高速接触网施工的关键技术点 附：恒张力放线简介 技术要求 (1)．操作人员必须接受技术培训，持证上岗。 (2)．必须严格遵守相关规定。 (3)．提前排除架线锚段内的施工障碍。做好特殊地段腕臂和支柱的加固工作； (4)．根据线材规格选用相应材质、型号的放线滑轮和s钩滑轮； (5)．架线张力大小应根据导线的硬度、弹性和线路的曲线半径等因素决定； (6)．架线车组的速度一般在3~5km/h范围内。 (7)．紧线时应用力均匀，避免产生冲击性破坏。 　高速接触网施工的关键技术点 附：恒张力放线简介 对施工设备的基本要求 (1)．车组制动方式、限界、控制方式等项目符合“铁路技术管理规程” 　　及其它现行相关技术标准、规程、规范的要求。 (2)．车组为定型产品，功能齐全，性能先进、稳定、自动化程度高。 (3)．车组放线张力可在3~30kN范围内选择，能满足各类铜合金、铝合金等导线放线张力要求，架线时张力恒定，变化范围：静态张力误差±1%，动态张力误差±5% （包括车组起动和制动过程）。 (4)．车组放线时对导线无损伤，施工效率有大幅度的提高。 (5)．车组的维护周期长，日常维护工作少而简单。零配件易于购买。 　高速接触网施工的关键技术点 附：恒张力放线简介　　 　　　线索弛度与放线张力之间的关系 高速接触网施工的关键技术点 4　接触网上部工程施工 （5）导线初伸长的处理 ? 　　对承力索和接触线进行超拉的主要目的： 　　　克服新线初伸长对接触网整体状态的影响。 　　　线索初伸长的主要影响有： 　　　（a）使补偿坠砣的高度产生过大偏差,可能形成坠砣卡滞的严重后果； 　　　（b）使定位件、悬挂件纵向偏差过大，产生严重的横向偏差，从而破坏高速运行所必需的“弓网”关系。 　高速接触网施工的关键技术点 4　接触网上部工程施工 （5）导线初伸长的处理：各国的处理方法 　　美国:　采取在绞线安装前以破断张力的50 % 至70 % 进行预拉,人为地造成永