第四节 支柱装配.pptVIP

第二章 接触网设备与结构 第一节 支柱与基础 第二节 定位装置与定位方式 第三节 支持装置 第四节 腕臂支柱装配 第五节 接触悬挂类型 第六节 接触网线索 第七节 锚段和锚段关节 第八节 吊弦与补偿装置 * * 第二章 接触网设备与结构 第九节 线岔 第十节 中心锚节 第十一节 软（硬）横跨 第十二节 隔离开关与电连接 第十三节 接触网的电分段和电分相 第十四节 接触网的绝缘、接地与防雷 第十五节 桥隧接触网设备 第十六节 接触网其他设备 * * * * 第四节 腕臂支柱装配 腕臂跨越线路股道的数目、接触悬挂的结构高度、接触线高度、平腕臂及斜腕臂长度、支柱侧面限界、支柱所在的位置（即支柱设在直线上还是曲线区段；是在曲线内侧还是曲线外侧）等因素。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 微信公众号：ZGKY工作室 每日精彩更新欢迎关注！微信公众号：ZGKY工作室 第四节 腕臂支柱装配 ●平腕臂及斜腕臂长度 腕臂长度取决于 支柱侧面限界； 导线高度和拉出值； 支柱倾斜率和挠度； 上下腕臂底座的安装高度； 结构高度； 轨面与支柱基础面的高差。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ● 接触线高度 接触线高度是指接触线与轨平面间的垂直距离，它有最高高度和最低高度之分。 接触线最高高度是指接触线在最大负弛度下，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。 从弓网几何关系讲接触线最大高度取决于牵引机车的车顶高度和受电弓的最大有效工作高度；从运营角度讲取决于线路的运营性质。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ● 接触线高度 接触线最低高度是指接触线在最大正弛度下，接触线与两轨顶面连线的垂直距离。 从弓网几何关系讲，接触线最低高度取决于机车车顶高度和受电弓的最小有效工作高度；从运营角度讲，接触线最低高度取决于线路运营性质，客货混运线路或货运线路主要取决于运输货物的几何尺寸、最小安全绝缘间隙、列车上下振动幅度。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ● 接触线高度 相关规范： 《高客设计暂规》：区间、站场接触网高度应一致；接触线最低的悬挂高度不宜小于5300mm；接触线最低点高度不宜小于5150mm。 除锚段关节和线岔定位外，正线各定位点工作支接触线高度应恒定，设计坡度为零。 对于高速客专接触网，接触线高度应有严格控制，正线各定位点工作高度宜取为5300mm，最高不超过5500mm，最低不低于5150mm。当有高度变化时，接触线坡度也应控制在0.1%以下。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ●结构高度 结构高度:是指接触线定位点处，承索与接触线间的垂直 距离。因定位点接触线高度是一个随温度变化而变化 的量，因而结构高度不是一个常数，设计所指结构高 度是指接触线无弛度时的值。 确定一个技术经济合理的结构高度应考虑以下因素： 最短吊弦长度；悬挂类型；便于运营维护。 结构高度对受流质量的影响有不同观点：日本、德国； 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ●结构高度 结构高度大，支柱高度高，承力索在张力一定的情况下，其弛度偏大，各项投资加大； 结构高度小，最短吊弦短，吊弦偏移量大，吊弦线夹处容易形成硬点，各组悬挂间可调净空小，增加了运营维护的困难。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ●支柱侧面限界 是指轨平面处，支柱内缘至线路中心的 距离，一般用CX表示。 取决于线路等级、线路参数、维修作业机械、运输 货物形式等。 一、影响腕臂装的基本参数 * * 第四节 腕臂支柱装配 ●支柱侧面限界 普速线路，直线区段不小于2440mm；考虑到施工误差，一般取为2500mm。 对于高速客专，考虑到机械化维护机具，一般取为3000mm~3100mm； 在曲线和站台上，在以上数据的基础上有所增加。 支柱侧面限界在满足运营安全的前提下不宜取过大! 一、影响腕臂装的基本参数 * * 1、中间支柱腕臂装配 2、非绝缘转换柱支持装配 3、绝缘