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Page PAGE Page PAGE # Page Page PAGE # 罗经分为磁罗经和陀螺罗经 （ 罗经分为磁罗经和陀螺罗经 （电罗经）两大类型。故罗经差也分磁罗经差（△ C）和陀螺罗经差（△ G）两种。 船 上 培 训 记 录 簿 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：航行 训练内容顺序号： NO.1.1 1.2 日期： (FUNCTION): Navigati on (NUMBER OF THE TASK): NO.1.1 1.2 (DATE): 1.1查阅航海资料 无论是在制定航行计划和设计航线时，还是在航行过程中，都应仔细地阅读和分析航海图书资料，以便制定适合本船的航行计划，设计安全又经济的航线。 航海资料主要包括以下几种： 1.海图和参考用图2?《世界大洋航路》3?《航路指南》4?《灯标和雾号表》与《航标表》 5?《潮汐表》6?《航海图书总目录》 7?《无线电信号表》8?《航海通告》与《航海通告年度摘要》 9?《进港指南》与《世界港口资料》10.《航海天文历》及天文计算用表 11.《航海员手册》12.《船 舶定线》13.《里程表》14.《航海表》15.《国际信号码语规则》等 配备齐全的航海图书资料并保证各种航海资料有效，根据其改正资料更新到最新，确保航行安全。在应用各种航海图书资料设计航线和航行时都要对其潜在 的危险作充分的估计，并做出相应的判断，结合有关航行规定采取措施。 1.2选择恰当比例尺的海图 根据《航海图书总目录》选取适合本航次所需的航用海图，步骤如下： 1根据索引图AA查取本航次航线所需制定航行计划用海图，利用索引图 A查取所需总 图，利用索引图 A.1查取各航区的小比例尺海图； 2查分区界限索引图 XA可知本航线将航经的分区索引图字母页； 3分别翻到本航线所需分区索引图字母页， 查取所需港用海图的图号。航行用图一般尽量选取较大比例尺海图，这些海图上的航海资料比较齐全详细。 下以九龙峰轮 2005年09月11日由防城港至 LATTA(AUSTRALIA为例抽选航用海图： 1利用索引图 AA A, A.1查取本航线所需的制定计划用图、总图和小比例尺海图的图号为 4052, 4507, 4508, 4708, 4709 ； 船 上 培 训 记 录 簿 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能： 航行 训练内容顺序号： NO.1.21.31.42.1 日期： (FUNCTION): Navigatio n (NUMBER OF THE TASK): NO.1.21.31.42.1 (DATE): 利用分区界限索引图 XA,查得本航线海图应查阅索引图 J, J3 , J4, J1 , M M2 按航线顺序分别查阅上述各分区索引图字母页，得航用海图图号为： 948、287、928、2576、3012、321、3706、AUS414 AUS415 AUS329 AUS331 AUS336 AUS335 AUS334 AUS333 4709、AUS487 AUS790 AUS187 1.3设定航向 航线设计一般原则是安全和经济。其要点是首先考虑安全，其次才是考虑缩短航时，节约燃油和缩短航程。有时为了避开不利的水文气象条件和航行条件， 还应采取必要的绕航。选择最佳航向，应考虑到航道航行条件、特殊航道（如长江）中航行规则、水文气象条件、海况、障碍物情况、定位和避让条件及本船尺 度、吃水和操纵特性。注意根据航行中获得的水文气象资料、短期预报来设定短期的气象航线。 1.4计算预计抵达目的港时间 （ETA） 拟定航线后，从航用海图上量出各段航程 ，然后将各段航程加起来即得概略总航程 S。根据近期航区的水文气象条件及本船操纵特性，推算出本船的推算平均 航速V,用概略总航程除以推算平均航速得到总航时。经过狭水道、抵中途港或目的港是，应根据驶抵时间推算潮汐和潮流情况。在预算到达时间上，应留有余 地。在实际航行中，则应宁可提前一些，而不推迟，以便发生意外情况时，有周旋的余地。 2.1确定航向和罗经方位上的罗经差 船 上 培 训 记 录 簿 附 页 (EXTRA PAPERS FOR ON BOARD TRAINING RECORD BOOK) 职能：航行 训练内容顺序号：NO. 日期： (FUNCTION): Navigatio n (NUMBER OF THE TASK): NO.2.1 2.2 (DATE): 磁罗经差(厶C)可简称为罗经差，是罗北偏离真北的角度。它是磁差( variation , Var)与自差(deviation , Dev)的代数和。磁差随着地点、时间