隧道工程课程设计教学教材.pdfVIP

课程设计 1 初始条件 某一级公路隧道通过 IV 类围岩 (即 III 级围岩 )，埋深 H=20m，隧道围岩天然容重 γ=25 KN/m3，计算摩擦角 ф=50o, 变形模量 E=10GPa，采用矿山法施工。；衬砌 材料采用 C25喷射混凝土，材料容重 h 22 KN / m 3 ，变形模量 Eh 25 GPa 。 2 隧道洞身设计 2.1 隧道建筑界限及内轮廓图的确定 该隧道横断面是根据两车道一级公路 III 级围岩来设计的，根据《公路隧道设计 规范》确定隧道的建筑限界如下： W—行车道宽度；取 3.75 ×2m C—余宽；因设置检修道，故余宽取为 0m J—检修道宽度；双侧设置，取为 1.0×2m H—建筑限界高度；取为 5.0m L L —左侧向宽度；取为 1.0m L R —右侧向宽度；取为 1.0m EL —建筑限界左顶角宽度；取 1.0m ER —建筑限界右顶角宽度；取 1.0m h—检修道高度；取为 0.25m 隧道净宽为 1.0+1.0+7.50+1.0+1.0=11.5m 设计行车速度为 80km/h, 建筑限界左右顶角高度均取 1m；隧道轮廓线如下图： 图 1 隧道内轮廓限界图（单位 cm） 课程设计 根据规范要求，隧道衬砌结构厚度为 45cm（一次衬砌为 10cm 和二次衬砌 35cm ） 通过作图得到隧道的尺寸如下： 图 2 隧道内轮廓图 得到如下尺寸 : R1 7.00m，R2 5.98m，R3 10.6m 3 隧道衬砌结构设计 3.1 支护方法及衬砌材料 根据《公路隧道设计规范》 （JTG-2004），本设计为一级公路，采用复合式衬砌， 复合式衬砌是由初期支护和二次衬砌及中间防水层组合而成的衬砌形式。 复合式衬砌应符合下列规定： 1 初期支护宜采用锚喷支护，即由喷射混凝土，锚杆，钢筋网和钢筋支架等支护 形式单独或组合使用，锚杆宜采用全长粘结锚杆。 2 二次衬砌宜采用模筑混凝土或模筑钢筋混凝土结构， 衬砌截面宜采用连结圆顺 的等厚衬砌断面，仰拱厚度宜与拱墙厚度相同。 由规范 8.4.2-1，对于两车道Ⅲ级围岩： 初期支护：拱部边墙的喷射混凝土厚度为 8-12cm，拱墙的锚杆长度为 2.5-3m， 锚杆间距为 1.0-1.2m； 二次衬砌厚度：拱墙混凝土厚度为 35cm 因此确定衬砌尺寸及规格如下： 深埋隧道外层初期支护， 根据规范规定， 采用锚喷支护， 锚杆采用普通水泥砂浆 锚杆，规格 HRB 20 ×2.5m，采用梅花型局部布设，采用 C25 喷射混凝土。 初次衬砌：采用 C25喷射混凝土，厚度为 9.8cm 。 防水板：采用塑料防水板及无纱布，且无纺布密度为 300g/m2, 防水板应采用铺 满的 EVA板防水层，厚度为 2.0mm，搭接长度为 150mm。 二次衬砌：根据 《公路隧道设计规范》，采用 C25 号模筑防水混凝土，厚度为 35cm 。 整个衬砌厚度为 9.8+0.2+35=45cm。 3.2 隧道深浅埋的确定及围岩压力的计算 课程设计 隧道的内轮廓尺寸为 B=12.10m，H=10.50m 因为 IV 级围岩需要预留变形量，查《公路隧道设计规范》