人教版必修二5.2《交通运输方式和布局变化的影响》课后作业.docxVIP

《交通运输方式和布局变化的影响》课后作业 一、单选题 东海大桥始于上海南汇，终于洋山深水港，全长 32.5公里。是世界上建造难度最大的跨海 大桥之一。读图回答下列小题。 TOC \o 1-5 \h \z ?东海大桥采用 “型”设计，设计思路主要考虑的因素是（ ） A .海啸 B.赤潮 C.潮汐 D.寒潮 ?来往于东海大桥上的车辆主要是（ ） A ?集装箱卡车 B.公交大客车 C.水产冷藏车 D.旅游大巴车 .东海大桥P处水面与桥面距离 40米，其目的是（ ） A .降低施工成本 B.缓和海浪冲击 C.减轻台风影响 D.保证通航顺畅 随着电子商务在中国的发展，农村出现了一批专业的“淘宝村”，其特征是家庭网店数量多， 比重高，电子商务总额大（超 1千万元以上）。下表为2014年我国“淘宝村”数量前 10名 省份分布表，据此完成下题。 1 4 V 0 T 14 脚I 广床 期t 血亲 QIII S2 25 13 2 X 1 1 4?东部省区“淘宝村”数量较多的主要原因是（ ） ①劳动力廉价②矿产资源丰富③市场大④物流便利 A .①②B.③④ A .①② B.③④ C.①③ D.②④ 5.“淘宝村”可能主要分布在（ ） B.市区街角路口 B.市区街角路口 D.高校、科研机构附近 C.郊区交通干线附近 匈塞铁路，始建于19世纪末，是一条老旧的单轨铁路，连接匈牙利首都和塞尔维 亚首都，沿线地形以平原为主。匈塞铁路由于设备落后， 线路老化严重，运行时速只有40km/h 一度被认为是欧洲最慢的火车。中国某公司将把该铁路升级改造为电气化客货混线双轨铁 路。该铁路改造完成后， 两国首都之间的运行时间将从目前的 8小时缩短至3小时内。下图 为匈塞铁路线路示意图。 据此完成下列各题。 1K 32* * U 1 亠jb ■ * ?■丿 r ■ 布达佩斯 J f旬 ■ 1. 1 * 1 4 ?J ；贝尔格菜德 ■■ . jt 维 iff* 1 l ■K R O A W ? 亚 ■ li H織 I —的倉快豁 J - ■ 1 y 6?匈塞铁路一度被认为是欧洲最慢的火车，主要是因为 A ?地势起伏较大 B.地下冻土广布 C.初期设计水平低 D.后期维护保养差 7?匈牙利和塞尔维亚选择中国公司对该铁路进行升级，最主要是因为我国 A .资金充裕 B.技术水平高 C.劳动力充足 D.政策大力支持 匈塞铁路的改造升级有助于 A ?为两国增加新的出海通道 B.实现沿线人口自由迁移 C.带动沿线物流业的发展 D.缩小区域经济发展差异 F图为 我国某城市空间结构形态演变过程示意图 F图为 我国某城市空间结构形态演变过程示意图 ”，读图回答下列问题。 O席艮点 ■血杠居O石油工盘载—9.该城市是（）A .桂林B. O席艮点 ■血杠居 O石油工盘载 — 9.该城市是（） A .桂林 B.北京 C.合肥 D.大庆 影响该城市结构形态发展的基础因素是（ ） A .农业基础和人口规模 A .农业基础和人口规模 C.资源分布和交通运输 B.交通运输和生态环境 D.地形地貌和农业基础 2019年12月16日6时58分，C6401次动车从成都东站准时发出， 目的地贵阳北。 至此，成贵高铁全线开通运营。线路全长648 至此，成贵高铁全线开通运营。线路全长 648公里，线路起伏大，线路设计采用“以桥代 路” “以隧代路”的方式，全线桥隧比达到 示意图。81.5% 路” “以隧代路”的方式，全线桥隧比达到 示意图。 81.5%，被喻为“云上高铁”。下图为成贵高铁 据此完成下面小题。 pmm71 rfEEmrMI凰别也肚報蜚勺窑出崖 價離3牛?小时可BSEJ pmm 71 rfEEmrMI 凰别也肚報蜚勺窑出崖 價離3牛?小时可 BSEJ 市 读图可知，成贵高铁并未采取直线通达的线路，这不是因为 A .可以展示我国修建高铁的技术，以便于扩大市场 可以经过更多的市、县，让更广泛的地区受益 西南地区地形起伏较大，受到地形的制约 可以减少与原有铁路线重复，合理布局铁路网 成贵高铁被喻为“云上高铁”，是因为 22 22.为提高市场占有份额，各厂商应首先提高的是（ ) A ?线路长B.隧道多C. A ?线路长 B.隧道多 C.桥隧多 D.桥梁多 成贵高铁的修建，可以 A .将西南地区的资源优势转化为经济优势 贫 C.有利于西南地区居民的对外联系 移 B.帮助西南地区快速脱贫致富，做到精准扶 D.导致东部沿海地区的大部分企业向西南迁 成昆铁路是上世纪 70年代初建成的一条重要铁路。近年来，国家开始规划修建成昆铁路复 线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。14.影响图中铁路布线的主要因素是 线。下图为老成昆铁路的某部分路段。据此完成下列小题。 14.影响图中铁路布线的主要因素是