提升机(毕业设计).docx

干熄焦提升机运行工艺完善 摘要：提升负荷为60T的干熄焦提升机是该系统重要组成部分， 其是否安全运行直接影响整个干 熄焦工艺系统稳定和系统设备安全。 投产初期，该提升机存在动作周期过长、工艺停机位 安全可靠性不高等问题，不能满足安全生产需要。本文针对上述问题展开探讨并叙述了改 进措施。 关键词：干熄焦 提升机 改造 刖言 干熄焦工程是国家“十五”重点推广节能环保工程项目之一。工艺流程为：焦炉推出 1000OC 左右红焦装入焦罐，经运送到提升塔下，由提升机提升并装入干熄炉内。红焦在干熄炉内自上而下 与惰性气体（氮气）逆向接触换热，冷却至 200OC以下经排焦装置排出。加热后的氮气与锅炉水进 行换热，温度降至 160OC以下，经过循环风机加压，并经热管换热器进一步降温达 130OC回送干熄 炉内循环使用。加热后的锅炉水产生高温中压蒸汽（ 450oC、3.82MPa）送往汽轮发电机发电，并向 外供热。 提升机为运焦系统组成的重要部分，它的循环工作时间必须小于焦炉出焦周期，才能保证焦炉 正常生产。提升机的运行强度大，环境恶劣，完善提升机工艺停机位安全可靠性，可确保提升机运 行安全。 提升机运行及组成概况 图1提升机运行轨迹及速度图 图1提升机运行轨迹及速度图 位B F寵 串身焦 提升机运行于提升井架和干熄炉顶轨道上，将装满红焦的焦罐提升 36米并横移12米至干熄炉 炉顶，与装入装置配合将红焦装入干熄炉内，装完红焦后将空焦罐经提升、走行、下降回待机位,提升满罐重量约为 60T。提升机由提升机 PLC和本体系统PLC及其它设备联动，机上无人操作，采 用变频调速运行，其运行轨迹和速度如图 1所示。 提升机传动部分由提升主电机（ 420KV）,减速机、钢丝绳滚筒、钢丝绳、吊具组成。吊具上有 吊钩挂焦罐，运行在固定于提升井架的导槽和固定于机械室下方的导槽，只有到达提升上限，吊具 在机械室下方的导槽内才可以允许走行。提升时不走行，走行时不提升。提升位置的确定和运行速 度的控制是根据安装在吊具上的钢板穿过安装在井架旁 U型接近开关的U型槽来检测信号完成。本 体EI控制系统和提升机控制系统，由各自的 Control Iogix5555 PLC控制器组成，通过I/O模块输 入输出信号进行信号交换，协同完成提升机自动控制。提升机 PLC采用冗余CPU冗余电源和冗余 通讯网设计。系统分为地面主站以及车上远程站，采用 ControlNET网络通讯。提升机速度控制是由 西门子6SE7系列低压变频器调速，控制主提升电机，变频器最大输出电流： 1170A。启停、速度给 定切换由PLC完成，速度给定信号进变频器速度给定端子，组合出所需要的提升机运行速度，低速 5m/min、中速 10m/min、高速 20m/min。 存在问题和分析 3.1运行工艺 提升机在投产初期由于设计上的问题， 周期循环时间为9分30秒，与炼焦工艺要求9分钟以内 有差距。分析发现待机位设定过高，在焦罐车接空罐和送满罐的运行过程中，焦罐车等待时间过长。 待机位至吊钩打开位中间中速和低速运行距离过长，中速距吊钩打开位 A点4米，低速距 A点1.5 米，相应运行时间过长，如果在保证提升机工艺要求前提下，把这段距离缩短能减少整个周期循环 时间，同时能使焦罐车等待时间减少。原安装如图 2所示： 图2 图2改造前位置关系、速度示图 图3改造后位置关系、速度示图 3.2运行安全 图2中B点是待机停止位，从 C点至B点下降是高速下降，在运行过程中，发现在 B点高速停 车时，提升机包刹磨损厉害，整个提升井架、机械室、钢丝绳抖动严重。如果长期如此运行，会引起刹车失灵、钢结构变形、钢丝绳损坏加速，使设备正常使用周期大大缩短，引起一系列的设备事 故发生。 图2中C点是提升机上限位，由 U型接近开关检测。固定在吊具旁的钢板插入 U型槽，接近开 关导通发出到达上限位信号。如果在提升过程中，提升上限接近开关由于故障击穿导通， 提升机PLC 就会向系统本体 PLC发送到达提升上限位，系统本体 PLC得到此信号后会向提升机 PLC发出启动走 行程序，提升机 PLC将执行走行程序而令提升机走行，由于提升机实际未到走行位置而走行，造成 了提升机的斜拉外吊，导致整个提升机构和吊具损坏，产生设备重大事故。 改进措施 4.1运行工艺改进 缩短待机位高度为 7米，第1中速减速位距吊钩打开位 2米，第2低速减速位距吊钩打开位 0.7 米，3个位置距离的缩短共节约运行时间 50秒，是单次循环时间由原来的 9分30秒到改造后的8 分40秒，待机位的下移，焦罐提升过待机位后，焦罐车可以去接下炉焦，节省了焦罐车等待时间， 满足了炼焦工艺生产的要求（改进后位置图如图 3示）。 4.2运行安全改进 在图1中B点接近开关上方 400mm处加装一个同型