初步规划设计项目说明年月修改.docVIP

说 明 书 1.概述 西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程在西藏自治区那曲地域，途经那曲县、安多县、班戈县。起点在那曲县城西北方向约40公里供加桥（G109线K3525+650），和G109线呈“T”型交叉，终点和班戈县至纳木错旅游公路相接，路线全长170.328Km（计入断链长度）。 根本全长170.328Km，根据三级公路标准设计，路基宽7.5m,路面宽6.5m,设计速度30km/h。 本项目共设支线5段，共长17.216Km, 根据四级公路标准设计，路基宽4.5m,路面宽3.5m,设计速度20km/h。 线外工程（根本终点至班戈县段）长20.695 Km，路肩硬化采取4厘米沥青混凝土面层，20厘米水泥稳定砂砾基层，硬化宽度两侧各75厘米，边缘采取宽30厘米水泥混凝土路边石，其它部分均维持原状。 1.1任务依据 （1）西藏自治区交通运输厅《相关西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程测设委托书》； （2）西藏自治区交通运输厅相关本项目标《可行性研究汇报预审意见》（藏交计财委字[]5号） （3）西藏自治区交通运输厅相关本项目标《可行性研究汇报函》（藏交计财委字[]11号） （4）西藏自治区交通运输厅相关本项目标《可行性研究汇报预审（补充）意见》（藏交发字[]463号） （5）交通运输部《相关西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程可行性研究汇报批复》（交计划发[]130号） （6）中交第二公路勘察设计研究院相关《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程两阶段初步设计文件技术咨询汇报》 （7）部颁现行技术标准、勘察设计规范、规程及措施。 1.2设计标准 依据《工程可性行研究汇报》及工可批复意见，本项目采取三级公路标准设计，设计速度30km/h。桥涵设计汽车荷载等级为公路-Ⅱ级，桥梁宽度为净7+2×0.5，涵洞和路基同宽。 拟建项目关键技术指标 项 目 单 位 技术指标 备注 公路等级 三级公路 设计速度 公里/小时 30 路线长度 公里 170.328 设计交通量 辆/日 2521 小客车 路面类型 沥青混凝土 路基宽度 米 7.5 车道宽度 米 3.25×2 圆曲线通常最小半径 米 65 圆曲线极限最小半径 米 30 最大纵坡 % 6 高原折减2% 最小坡长 米 100 停车视距 米 30 路基设计洪水频率 1/25 小桥、涵洞设计洪水频率 1/25 大、中桥设计洪水频率 1/50 交通工程及沿线设施等级 D 汽车荷载等级 公路－Ⅱ级 1.3 测设经过 （1）测设经过 西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计工作，依据建设单位意见和交通部颁发《公路工程基础建设项目设计文件编制措施》采取两阶段设计。 11月我企业接到西藏自治区交通运输厅下达西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程测设委托书后，企业领导极为重视，立即召开相关会议并进行安排部署，并成立了西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程项目部，配置了专业技术人员和设备，编制了《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程技术准备书》及《西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程勘察设计纲领》，经企业技术部门审查后颁发实施。 4月中旬先遣人员抵达工地做好前期准备工作，测设队于5月1日进入测设现场相继展开外业勘测及调查工作。在《工程可行性研究汇报》推荐路线方案基础上，测设人员首先对路线走向进行了认真踏勘，依据本项目工程性质和沿线所经地形特征，路线采取实地定线和采集旧路中心线坐标，在计算机上拟合定线相结合，最终确定路线设计方案，然后进行了控制测量和实地定测放线。路线布设以少拆迁、少占牧区、方便村民出行、降低工程量并重视和周围环境协调为标准，在充足利用旧路前提下，裁弯取直，改善旧路平面线型及纵坡。尤其针对困难路段进行多方面比选，反复斟酌，以确定合理方案。除定线组以外，还以GPS控制组、中线组、横断面三个操作组和路基路面调查、防护排水调查、桥涵调查、经济调查、交通工程调查五个专业调查组相继开展外业勘测工作。地质钻探队于6月17日抵达工地开始地质钻探及调绘。历经110天，和8月17日完成了外业勘察工作。 7月11日那曲地域交通局主持召开会议，对西藏省道301线那曲供加至班戈德保段公路改建工程外业勘测工作进行了现场验收，听取了我企业相关本项目外业勘测工作具体汇报，就技术标准、路线走向等技术问题进行了认真讨论。7月20日我企业赴拉萨向自治区交通运输厅对本项目标外业勘察工作又作汇报。两次会议一致认为采取技术标准符合要求，路线方案合理，并对下阶段设计中应考虑和注意问题提出了意见，随即开始了初步设计工作。在初步设计阶段重视设计质量，对路线方案比较、路线平纵面组合、桥涵结构物等结构形式、路基排水和防护等进行比选和优化