汽车电子设备.pdfVIP

车身稳定电子控制系统（ ESP ） 推荐指数 ：★★ ★ ★★ 我们这个专题是《新车评网购车天书 -装备篇》，对象肯定少不了现代汽车上越来越多的电子装备。这类装备被 植入到车里面，一般情况看不见也摸不着，它们还有个特点就是大部分名称都是英文缩写。大家最熟悉的应该是 ABS ，它可以在刹车时候防止车轮被锁死，对驾驶安全的好处是，既可以缩短刹车距离，也可以在遇到紧急情况的 时候，全力踩死刹车一点都不要松开，同时还可以打方向盘避开危险（如果轮胎被锁死就只有听天由命了） ，在湿 滑、雨雪路面上非常有用，所以 ABS 是汽车一项最基本的安全装备，必不可少。 我们这里主讲的是 ESP，它是继 ABS 之后又一项被大家逐渐看重的电子安全装备。在欧洲市场， ESP 已经像 ABS 一般普及，中国市场的发展比较滞后 ESP 尚未成规模，不过现在（ 2011年初）国内 20 万元以上车型已经很常 见 ESP，10-20万元车型正在普及，而 10万元以下目前只有像奇瑞 A3 等极少数车型配备有 ESP。 这项装备的名称大有说法，它的中文名称比较准确的是车身稳定电子控制系统，但各厂家都有自己的英文缩写 名称，最学术的名称是 ESC （Electronic Stability Control ），最常见是 ESP （Electronic Stability Program ），多见于奔 驰、大众、福特等品牌上，还有像宝马的 DSC、本田的 VSA 、丰田的 VSC 、凯迪拉克的 StabiliTrak ，都说的是同一 项装备。 说原理，其实 ESP 是 ABS 系统的扩展功能，在车上增加不少传感器，用来检测汽车是否失控的危险，再通过 电脑发出命令，让车子主动地单独制动某个车轮，让车子稳定下来。 ESP 对行车安全的作用是毋庸置疑的，尤其在冰雪路面上可以让车子安稳不少。但也不要神化 ESP 的作用，拥 有 ESP 的车子，并不等于你就比没有 ESP 的车子 “能飞能跳 ”，看看新车评网做过的 《七款中高级车性能操控大比拼》 就知道，拥有 ESP 也就是让你的车子变线极限从 80km/h 上升 85km/h 而已，驾驶安全很大程度是掌握在驾驶者的手 和脚上。 另外，有的朋友以为有了 ESP 就可以提升过弯极限或者增强过弯乐趣，这也是错误的认识。 ESP 的作用只会在 车子到达或超越极限时才会表现出来，让车子不会彻底失控，减低发生事故的可能性。当车子没有到达底盘极限， 例如日常驾驶时， ESP 是完全不起作用的，它并不是一个提升驾驶乐趣的装备，而是一个提升安全系数的装备。 随动转向大灯 / 转向辅助灯 推荐指数： ★★ ★ 开过夜车的朋友都知道，车子转弯时，道路是弯的，但灯光却只能直射，并不能完全照射清楚前方的路况，所 以有些车上装备了随动转向大灯或者转向辅助灯。 随动转向大灯 为了让大灯在转弯照射到前方的弯道，随动转向大灯会随着方向盘的转动而转动，照射角度可以左右旋转 8°至 15 °，使得驾驶员更容易看清前方路况，让夜间行车更安全。 由于它比普通大灯多一套转动机构，制造成本随之增加，最早只是豪华车上的配置，不过现在中高级车型上也 开始装备随动转向大灯，比如雪铁龙 C5、大众迈腾。 【带有 AFS 的车型，前大灯都是独立出来，并不固定在灯座底部】 转向辅助灯 随动转向大灯很昂贵，所以又出现一种比较折中的方式，给车子安上转向辅助灯。 目前转向辅助灯的灯泡有两种：一是在前大灯具内加装一颗灯泡，二是让车上原有的雾灯 “做兼职 ”，车子要往 哪个方向转弯就亮起那一侧的转向辅助灯，照亮弯道的内侧，回正方向后自动熄灭。 【转向辅助灯是一个节约成本，成效又高的装备】 转向辅助灯是一个节约成本，成效又高的装备，所以它比随动转向大灯更容易普及，目前国内很多欧系的中高 级车都有装备，例如新君威、昊锐、奔驰 C 级等。