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汽 车 安 全 防 护 技 术 发动机细心护理 在高温情况下，机件磨损、划伤和老化疲劳都比常温时严重。 汽车要注意冷却系统的降温措施，冷却水、电瓶水、机油夏季蒸发 较快，要及时检查，及时补充。发动机经常带动空调制冷，要比平 常多消耗 25%、30%的动力和 15%的汽油。所以夏季要注意发动机养 护工作。 车胎养护 热胀冷缩的规律，对轮胎内的气体来说亦不例外。赶上连日的 高温天气，车子又常在烈日下暴晒，就该注意一下爱车的轮胎了。 仔细观察，看轮胎是否鼓胀得厉害，也可到打气的地方测量胎压， 必要时稍稍放些气，以保平安。轮胎除了一般的养护方法外，停车 应选平地，避免将车辆停放在有尖锐或锋利石子的路面上。车辆不 要放在靠近或接触有石油产品、酸类物质及其他影响橡胶变质的物 料的地方。不要在停车后转动方向盘。散热别往轮胎上泼水，在夏 季长时间行驶或高速行驶时容易过热，同时气压增高，此时应停车 散热，严禁放气降压或泼水降温。 防汽油、水过度蒸发 高温下，油及水的蒸发都将增加。这时就需要车主随时检查， 注意油箱盖要盖严，还要注意防止油管渗油。对于水箱的水位，曲 轴箱的机油油面、高度，制动总泵内的制动液液面高度及蓄电池内 电解液密度和液面高度等都要注意经常检查。一旦发现有异样或是 不合规范时，要及时添加和调整。 把安全工程师站点加入收藏夹 防发动机过热现象 为防止发动机产生过热现象，保养时，应注意风扇皮带不能沾 机油，以防打滑，皮带要尽量保持松紧适度。长途行驶途中要注意 适时休息，尽量选择阴凉处，并打开发动机罩通风散热。 防汽车自燃、自爆 超高的温度会使汽车自身的故障率大大提高。气温高时散热慢， 汽车水箱的温度常常因居高不下而影响发动机正常的功率输出，甚 至可能使发动机不能正常工作。高温也使得一些部件膨胀变形，轻 者会加速部件磨损，重者会烧坏机件。同时，长时间使用车载电器、 空调系统也会导致汽车的电路系统过热，如果各种电线或者电阻盒 平时不注意保养，过热时甚至会导致汽车自燃。 防润滑油氧化变质 润滑油易受热变稀，抗氧化性变差，易变质，甚至造成烧瓦轴 等故障。因此，应将曲轴箱和齿轮箱里换上夏用润滑油，经常查润 滑油数量、油质情况，并及时加以更换。 防冻液不可少 进入夏季，常有人认为防冻液用不上了，不少人用普通的自来 水替代。专家认为，这种做法十分不妥。因为防冻液是汽车发动机 冷却系统内的主要工作介质，其主要作用是使发动机冷却系统中通 过强制循环，使发动机保持合适的工作温度。人们将其称为“防冻 液”是因为该液中含有某些结冰点较低的化学成分，从而能保护低 温下汽车的发动机和水箱不结冰。除了防冻作用外，用乙二醇等化 学成分配制的防冻液不但耐低温，而且耐高温的特性也特别好。此 种防冻液在接近 200 摄氏度时才能被“烧开”。夏季在水箱里灌装 上此种防冻液，您就不容易被汽车水箱“开锅”所困扰了。此外， 防冻液还有防锈、除垢的作用。 提示 : 夏季里，您千万不要轻易把防冻液倒掉，也不要向防冻液 内加水，这样做会影响防冻液的技术性能，到了冬季，再使用就很 麻烦。 防止进水 夏天行车时，一定要避免进气系统进水。现在汽车空滤芯多数 是纸材合成，如果空滤受潮，进气受阻增大，使车辆变得加速无力； 严重时，进入发动机的水分在高温作用下，使发动机内部运动机件 锈蚀作用加剧，影响发动机性能。雨天行车时一定要小心，尤其是 路过水坑时，要降低车速。 车辆的前风挡处通常设有流水槽及排水孔，可以及时排掉雨水 及洗车的积水，当车辆经过冬天、春天后，流水槽下往往沉积了许 多泥土及树叶，这时极易堵住排水孔，建议您应及时疏通排水孔， 以免排水不畅造成积水，当积水过多时会进入车内，还可能危及车 辆电脑，导致电控系统故障或损坏。如果您的爱车刚刚驶过冬春两 季，这个夏天的雨季，不要忘记疏通排水孔。 防雷击 雨比较大时，路面积水较深，有时，路面可能被破坏。行车时， 遇到泡在水中的路面或被雨水冲坏的路面时，一定要把车停下来， 仔细观察，当确认车辆可以安全通过时，方可开车通过，千万不要 在路况不明的情况下盲目开车通过，这样容易使爱车“着