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《汽车文化》 第二讲 汽车发展史 1. 火车司机的儿子卡尔·本茨 卡尔·本茨 1844 年出生在德国西部的卡尔斯鲁厄一个手工业者的家庭。 他 的父亲是一名火车司机， 在他快要降生人世的时候， 父亲就在一次事故中不幸遇 难，小本茨还没出生就失去了父亲，所以他的童年生活境况很艰难。 1879 年，卡尔·本茨研制成功火花塞点火燃机。随后他又将燃机改进为汽 油发动机安将在三轮车上， 车上装有三个实心橡胶轮胎的车轮， 装有卧置单缸二 冲程汽油发动机， 0.89 匹马力，虽然它的时速只有 16 公里，但在当时人们的 路上交通工具还是马车， 因此这一速度足以令人 “窒息”。该车前轮小， 后轮大， 发动机置于后桥上方， 动力通过链和齿轮驱动后轮前进， 行驶方向靠操纵杆控制， 为了提高人员乘坐的舒适感， 在车架和车轴间装有钢板弹簧悬架。 该车已具备了 现代汽车的一些基本特点，如电点火、水冷循环、钢管车架、钢板弹簧悬挂、后 轮驱动、前轮转向和掣动手把等。其齿轮齿条转向器是现代汽车转向器的鼻祖。 卡尔向德国皇家专利局申报专利并在 1886 年 1 月 29 日获得批准，因此 1 月 29 日被认为是世界汽车诞生日， 1886 年为世界汽车诞生年。这辆每小时行走 16 公里的三轮汽车被命名为“奔驰 1 号”。 “每个成功男人的背后，都有一名伟大的女人”，这句话用在卡尔·本茨太 太身上， 的确是非常的贴切， 贝尔塔·本茨不仅全力支持自己的丈夫成为世界汽 车第一人，自己也因其过人的勇气而成为世界上第一位驾驶汽车的司机。 本茨创业初期，没有工场也没有资金，贝尔塔就变卖了自己的嫁妆和首饰， 毫无怨言地支持本茨的研究， 陪伴本茨走过了饿着肚子研究汽车的艰苦日子， 成 为本茨工作的最大支持者。 第一辆三轮汽车的问世， 虽然为本茨带来了荣誉， 但是这个不断散发臭气的 怪物总是抛锚， 因而遭到不少人的冷嘲热讽， 本茨虽然多次对它进行改进， 但毛 病还是不少， 为了不在大庭广众之下出洋相， 本茨几乎没有勇气在公开场合驾驶 它上街。但贝尔塔对本茨的发明深信不疑， 他不怕旁人的白眼带着两个孩子， 勇 敢得开始了汽车的第一次长途旅行。 1888 年 8 月的一天早上 5 点多钟，本茨还在梦乡， 贝尔塔就唤醒两个孩子， 把汽车推出来，然后发动马达，向 100 多公里之外的普福尔茨海姆进发，探望 孩子的祖母。 当时全世界还没有任何一辆汽车跑过这么远的路程。 汽车离开曼海 姆市不久就渐渐亮了， 马路两旁早起的人们一听到其怪异的响声都从窗口伸出头 看这个“飞奔”的怪物，有的人还壮着胆子走近它，但一闻到汽油味机那难闻的 气味又走开了。 行驶 14 公里，燃料没有了，只好到一家药房购买粗汽油；行驶 70 公里后， 被一个陡坡拦住了去路， 只得由小儿子驾车， 贝尔塔和大儿子在车后推， 终于把 汽车推过陡坡；发动机的油路堵塞了，就用发针把它修建；电器设备发生短路， 只好用袜带作绝缘垫。 直到日落西山， 母子三人才又饿又累到达目的地。 孩子的 祖母惊叹不已，小城的人都跑出来围观这个“怪物”。． 兴奋的贝尔塔立即给丈夫拍了一个电报：“汽车经受了考验，请速申请参加 慕尼黑博览会。”本茨接到电报两手发抖，几乎不相信这是