工业企业铁路道口安全统一标准.docVIP

工业企业铁路道口安全标准 　1 范围　　本标准要求了工业企业铁路道口分级、道口设置、道口安全设施配置和看管、道口信号和标志等。　　本标准适适用于工业企业标准轨距铁路道口，不适适用于矿山、林区、国家铁路、地方铁路铁路道口。　　2 引用标准　　下列标准所包含条文，经过在本标准中引用而组成为本标准条文。本标准出版时，所表示版本均为有效。全部标准全部会被修订，使用本标准各方应探讨使用下列标准最新版本可能性。　　GB10494-89 铁路区间道口信号设备技术条件　　GBJ12-87 工业企业标准轨距铁路设计规范　　GBJ22-87 厂矿道路设计规范　　CJJ37-90 城市道路设计规范　　JTJ01-88 公路工程技术标准　　3 定义　　本标准采取下列定义。　　3.1 铁路道口 railway level crossing　　铁路上铺面宽度在2.5m及以上，直接和道路贯通平面交叉。按看管情况分为有些人看管道口和无人看管道口。[GB10494-89中3.1]。　　3.2 厂内道口 factory-in railway level crossing　　工业企业铁路和厂内道路平面交叉铁路道口。　　3.3 厂外道口 factory-out railway level crossing　　工业企业铁路和厂外道路平面交叉铁路道口。　　4 道口分级　　4.1 道口分为四级。二、三、四级道口视安全上实际需要能够升级，但不得降级。　　4.2 含有下列条件之一者为一级道口：　　——昼间12h内，道口交通量在18000辆次及以上者；　　——昼间12h内，道口交通量在6000~18000辆次，了望条件不良者。　　4.3 含有下列条件之一者为二级道口：　　——昼间12h内，道口交通量为6000~18000辆次，了望条件良好者；　　——昼间12h内，道口交通量在~6000辆次，了望条件不良者；　　——有通勤汽车或公共汽车经过者；　　——运载高温金属熔液、铸锭等特种货物车辆经过道口。　　4.4 道口交通量低于4.3要求，而且含有下列条件之一者为三级道口：　　——近五年内发生过重大事故或反复发生过事故道口；　　——了望条件达不到6.2中5m停车侧向视距要求道口。　　4.5 四级道口为一、二、三级以外道口。　　注：　　1 道口交通量指经过道口铁路量和道路交通量之乘积，单位为辆次。　　2 铁路交通量指列车（包含单机、轨道车和调车作业等）经过道口次数。昼间12h内铁路交通量等于零者以1计算。　　3 道路交通量指经过道口标准汽车辆数。多种车辆及等候按附录A（标准附录）换算系数K换算为标准汽车辆数。　　4 昼间12h指常白班上班前1h算起时间间隔。　　5 新建、改建道口交通量不易查定时，可依据设计铁路和道路交通量等关键原因确定其等级。　　6 了望条件不良指机动车驾驶员对道口侧向视距或机车车辆调乘人员对道口视距达不到6.1要求。　　5 基础要求　　5.1 道口应按本标准要求分级。　　5.2 各级道口应按本标准要求配置安全设施，并保持完好有效。　　5.3 道口及其周围道路平、纵断面应符合GBJ22相关要求。　　5.4 在新建、改建道口设计及施工时，道口安全设施必需同时设计、同时施工，确定道口符合本标准要求后，方可开通使用。　　5.5 在铁路线路上，增设或拆除道口，必需取得企业铁路运输部门同意。　　5.6 企业安全部门和铁路运输部门应对现有道口进行检验、判定，凡不符合本标准要求，应限期改造或拆除。　　5.7 工业企业铁路和城市道路及公路平面交叉铁路道口，应遵守CJJ37、JTJ01和GBJ12相关要求。　　6 道口设置　　6.1 道口视距应符合下列要求：　　a）厂内道口，应依据列车限速，使机动车驾驶员距道口交叉点20m外，能看见表1所要求侧向视距以外机车车辆；　　b）厂外道口，应依据列车限速，使机动车驾驶员距道口交叉点50m外，能看见表1所要求侧向视距以外机车车辆；　　c）机车车辆调乘人员能看见道口距离，不得小于表1所列机车车辆调乘人员对道口视距。　　表1 道口视距　　 　　6.2 因受地形等条件限制，机动车驾驶员在道口外距最外股钢轨外侧5m处停车，应能分别看到表1所要求侧向视距以外机车车辆。当不符合要求时，道口应设人看管或道口自动信号。　　6.3 道口不宜设在道岔区或站场范围内和调车作业繁忙铁路线路上。严禁设在道岔尖轨处。　　6.4 道口铺面应保持平整耐用，并选择坚固、耐用、平整、稳定且易于翻修铺砌层。道口铺设不符合本标准要求者，应限期整修、改造。　　6.5 厂内、厂外道口铺面宽度通常和相交道路路基面同宽。设有些人行道道路，道口铺面宽度应包含人行道宽度，道路拓宽时，道