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水泥混凝土路面设计 交通分析 初换算与累计轴载 车辆类型 交通量 前轴重 (KN 后轴重 (KN 后轴数 后轴轮组 数 后轴距 (m 小客车 2580 16.5 23.0 1 2 0 中客车SH130 869 25.55 45.1 1 2 0 大客车CA50 458 28.70 68.20 1 2 0 小货车BJ130 1768 13.55 27.20 1 2 0 中货车EQ140 897 23.70 69.20 1 2 0 中货车CA50 556 28.70 68.20 1 2 0 大货车JN150 726 49.00 101.60 1 2 0 特大车日野 KB222 654 50.20 104.30 1 2 0 拖挂车五十 铃 62 60.00 100.00 3 2 4 由式：Ns= n§iNi(Pi/100『 得 i =1 NS=1 x 869 x (45.1/100) 16+1 x 458 x (68.20/100) 16+1 X 897 X (269.20/100) 16+1 X 556 X (68.20/100) 16+1 X 726 X [(49.00+101.60)/100 〕16+1X 654 X [(50.20+104.30)/100] 16+2.24 X 8 0 22 16 10- X (60.00+100.00) -. X 62 X [(60.00+100.00)/100] =1198498 已知年增长率gr=0.094 ,查表得横向分布系数 =0.22，路面宽度 为28米 又已知高速公路设计基准期为 30年。所以t=30 根据公式累计作用次数Ne二Ns b + gr)-」365口3「得Ne=1.414X 107 因此属于特重交通等级 初拟路面结构 相应于安全等级为一级的变异水平等级为低级，根据一级公路、 重交通等级、 低级变异等级， 初拟水泥混凝土路面层厚度为 h=260mm， 低剂量无机结合料稳定土，基层为选用水泥稳定碎石(水泥用量为 5%,厚度为hi=220mm底基层厚度为h2=210mnS勺级配碎石。普通水 泥混凝土板的平面尺寸宽为3.75m,长为5.0m。纵缝为设拉杆平缝， 横缝为设传力杆勺假缝。 路面材料参数确定 设计要求路基回弹模量取Eo=35Mpa。由表1-6取普通混泥土路 面层的弯拉强度标准值fr = 5Mpa，查表得到相应弯拉弹性模量标准值 为 Ec =31Gpa。 参照 《公 路 水泥 混 凝 土 路 面 设计 规 范( JTG D2004-2002)》水泥稳定料基层回弹模量取 Ei =1500Mpa，级配碎石回 弹模量取 E2=250Mpa。 ( 4) 计算基层顶面当量回弹模量 Ex =h； E-i + Ex = h； E-i + h； E2hf+ h； 0.22； 1500+0.212 250 2 2 0.22 +0.21 = 1727.833(Mpa) 3 3 2 Dx +(0+ h2) _ 12 4 1 + :——I =1.524(MNm) 1500 0.22 250 0.21 hx =3、12Dx/Ex「=312 1.524/1727.833 =0.220(m) 0.45 宀 ” ..0.45 -■ 1=6.22 1—1.51 1727.833 I 1=4.5955 35丿」 卫.55 0.8314 丄+ E〔h〔 E2 h? / 1500 汉0.223 + 250 汉 0.213 + (0.22+0.21 )( 12 12 4 「 fEx a =6.22 1-1.51 —— .丿」 - fEx)— “727.833) b =1—1.44 1—1.44 TOC \o 1-5 \h \z IE0丿 I 35丿 z J/3 z 、1/3 日二ah；E0 二4.5955 0.2200.8314 35 1727?833 =167.559(Mpa) IE0丿 I 35丿 荷载疲劳应力 普通混凝土面层相对半刚度半径计算： / J/3 / 、1/3 fEc) f 31000 ) r =0.537h 0.537 0.26 0.79556m 1曰丿 1167.559丿 荷载应力 标准轴载在临界荷位处产生的荷载应力： 二 ps =0.077r0.60h，=0.077 0.795560.60 0.26, = 0.9939(Mpa) 修正系数确定 综合系数kc表1-9 公路等级 高速公路 一级公路 二级公路 三、四级公路 kc 1.30 1.25 1.20 1.10 根据接缝、偏载和动载、标准荷载累计作用次数等情况，应力折减系数、综合系 数、疲劳毅力系数分别为： kr 二 0.87 kc = 1.30 kf 二 n； Kf=(1.414 X 107) 0.057=2.55 由此可得到荷载疲