汽车四轮定位的故障诊断方法.pdfVIP

四轮定位的故障诊断程序 1. 四轮定位调整前应进行以下检查， （1） 车轮检查。 包括轮胎的磨损是否均匀.轮胎的尺寸或类型配合是否恰当。轮胎的气压是否符合要求。子午线轮胎，发动机前置前轮驱动轿车，在 空载时四轮胎压较低，常低于 2.5bar. 满载时前轮胎压一般在 2.5bar，后轮的胎压稍高，一般在 3.0bar 左右。具体数值应按照具体车型上 的标示为准。如果是行驶跑偏 问题，可以先将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相 反方向，可以确定前轮是主要的影响因素。如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不 ，可以确定跑偏不是由车轮引起的。必须进行四轮 定位测量以进一步找出原因。 （2）四轮悬架高度测量。 每个车轮承担的重量不相同，一般发动机前置且横放轿车，前轮轴重要略高于后轮，右侧车轮的重量略高于左侧车轮，所以会使四 轮悬架的高度略有差别。常以每个车轮上部翼子板下边缘到车轮有中心点为测量对像。则前轮的悬架高度一般低于后轮，同一轴的左、 右侧轮重应基本一致。 （3）车上负荷的检查 四轮定位参数的常以空载，满箱燃油以及备胎，随车工具均处于合适位置的状态给出。所以，做四轮定位时的车上负载应该按照出 产要求准确摆放。 （4）零部件状态的检查 四轮定位参数的改 ，往往是由于零部件失效所致。所以做四轮定位参数调整前，首先应该排除零部件失效的可能。 2. 路试 路试的目的是为了确定故障现象。有时应当多向车主咨询一下，了解一下车子的使用情况，有助于尽快解决故障。 驾驶时应当检查转向盘是否平顺感觉转向盘、地板和座位的震动。注意方向是否跑偏或操纵中出现的不正常情况如转向困难转向 时出现轮胎噪音，表 3-1 为一些常见的问题及和原因。 表 3-1 行驶故障可能原因 行驶故障 可能原因 主销后倾角太大 方向盘太重 动力转向机构故障 车轮动态不平衡 车轮中心点偏离，产生凸轮效应， 转向盘发抖 发动机运转不顺畅， 制动盘异常磨损，厚度不均匀 行驶跑偏 后倾角不正确 外倾角不正确 车身高度左右不相等 左右车轮气压不相等 轮胎 形或不良 转向系统卡住，制动片卡住。 方向盘漂浮不 主销后倾角太小 定 零部件磨损严重，间隙太大 主销后倾角太小 方向盘不能良 零部件动动干涉，卡滞 好回正 助力转向机构故障 总前束正确，方向盘在中间位置时，单边前 方向盘不正 束不等 轮胎羽毛状磨 前束不正确 损 轮胎单边磨损 外倾角不正确 轮胎凹凸状磨 车轮动态不平衡 损 四轮定位的调整维修 四轮定位参数的调整有时不能一次调整到位。四轮定位原因产生的故障，要完全解决问题，往往要进行 2