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EDA 技术课程大作业 设计题目： 汽车尾灯控制器的设计 学生姓名： 学 号： 专业班级： 2012 年 6 月 2 日 1 汽车尾灯控制器的设计 1. 设计背景和设计方案 1.1 设计背景 随着社会的发展，科学技术也在不断的进步，状态机的应用越来 越广泛。现代交通越来越拥挤，安全问题日益突出，在这种情况下汽 车尾灯控制器的设计成为解决交通安全 问题一种好的途径。 伴随着集成 电路和计算机技术的飞速发展，EDA 技术应运而生， 它是一种高级、快速、有效的电子设计自动化技术。EDA 将大量的 电 路功能集成到一个芯片中，并且可以由用户自行设计逻辑功能，提高 了系统的集成度和可靠性。运用EDA 技术可以方便、快捷设计电路系 统。本次设计就是运用 EDA 技术，根据状态机原理实现了汽车尾灯常 用控制。 1.2 设计方案 1.2.1 系统设计要求 根据现代交通规则，汽车尾灯控制器应满足以下基本要求： （1）. 汽车正常使用是指示灯不亮 （2）. 汽车右转时，右侧的一盏灯亮 （3）. 汽车左转时，左侧的一盏灯亮 （4）. 汽车刹车时，左右两侧的指示灯同时亮 （5）. 汽车夜间行驶时，左右两侧的指示灯同时一直亮，供照明 2 使用 1.2.2 系统组成及原理图 汽车尾灯控制器就是一个状态机的实例。当汽车正常行驶时所有 指示灯都不亮；当汽车向右 弯时，汽车右侧的指示灯 RD1 亮；当汽车 向左侧 弯时，汽车左侧的指示灯LD1 亮；当汽车刹车时，汽车右侧的 指示灯 RD2 和汽车左侧的指示灯 LD2 同时亮；当汽车在夜间行驶时， 汽车右侧的指示灯 RD3 和汽车左侧的指示灯 LD3 同时一直亮。通过 设置系统的输入信号：系统时钟信号 CLK，汽车左 弯控制信号LEFT， 汽车右 弯控制信号 RIGHT，刹车信号 BRAKE，夜间行驶信号 NIGHT 和系统的输出信号：汽车左侧 3 盏指示灯 LD1、LD2、LD3 和 汽车右侧 3 盏指 RD1、RD2、RD3 实现以上功能。系统的整体组装设计原理如图1 所示。 图 1 系统的整体组装设计原理 2.方案实施 汽车尾灯控制器有 4 个模块组成，分别为：时钟分频模块、汽 车尾灯主控模块，左边灯控制模块和右边灯控制模块，以下介绍各模 块的详细设计。 2.1 时钟分频模块 整个时钟分频模块的工作框图如图2 所示。 3 图2 时钟分频模块工作框图 时钟分频模块由 VHDL 程序来实现，下面是其中的一段 VHDL 代码 ： ARCHITECTURE ART OF SZ IS SIGNAL COUNT:STD_LOGIC_VECTOR(7 DOWNTO 0); BEGIN PROCESS(CLK) BEGIN IF CLKEVENT AND CLK = 1THEN COUNT = COUNT + 1; END IF; END PROCESS; CP= COUNT(3); END ART; 2.2 汽车尾灯主控模块 汽车尾灯主控模块工作框图如图3 所示。 图3 主控模块工作框图 汽车尾灯主控模块由 VHDL 程序来实现，下面是其中的一段 VHDL 代码 ：