富顺县城沱江三桥市政道路桥梁工程测量方案.docxVIP

富顺县城沱江三桥市政道路 桥梁工程 施工测量方案 编 制: 审 核： 审 批： 中国十九冶集团有限公司 富顺县城沱江三桥市政道路桥梁工程项目经理部 2014年5月 MCC 编制依据 根据富顺县城沱江三桥市政道路桥梁工程招标文件、 设计图纸制定本 施工测量方案。 本施工测量方案的编制以公司现有的施工测量技术力量和多年 来对桥梁、道路施工测量的经验作为基础。 认真贯彻执行国家有关的法律法规，严格执行基本建设的程序。 科学化、系统化地安排施工测量顺序。 进入现场勘察，了解建设地点的地形、地貌及作业环境。贯彻理 论与实践、设计与施工、技术与经济相结合的原则。 甲方提供的富顺县城沱江三桥市政道路桥梁工程项目施工控制 网成果表。 本施工测量方案的编制以下列文件和资料为依据： 1.5.1建设地区的白然、地理条件，如气象、工程地质和水文地质 条件等有关资料。 1.5.2 施工现场实地勘察资料。 1、《工程测量规范》 GB50026 — 2007 2、〈〈公路勘测规范》 JTG C10— 2007 1.5.3坐标系统：设计图纸所给坐标系。 1.5.4 高程系统：设计图纸所给高程系统。 工程概况 本工程作为省道305线富顺段绕城改线工程中跨越沱江的一座独立 桥梁及止点引道工程，能有效提升富顺县县域基础设施形象、 增强吸 引社会投资能力、促进县域新型工业化和现代化农业化进程， 这种良 性循环，对富顺县经济发展将起到巨大的推动作用。因此，本项目的 实施是十分必要和迫切的。 富顺县城沱江三桥市政道路桥梁工程由中国十九冶集团有限公 司中标承建。本工程包含省道305线富顺段绕城改线工程中跨越沱江 的一座大型桥梁及止点引道工程，桥梁位于晨光二厂上游约 200m。 桥梁为（73+130+73） m预应力混凝土连续刚构，引桥东湖镇岸1 X20m 预制箱梁、乐白隆高速岸18X20m预制箱梁，桥梁全长665.5m，桥 宽26.5m;连接二环路引道332m,路基宽50m,路面结构为沥青混 凝土路面。 设计中的高程均为黄海高程系，坐标系均为白贡市 80坐标系。 施工部署 施测程序 准备工作—测量作业—白检（合格）—报验（合格）—进入下道 工序 施工测量组织工作 由项目技术部专业测量人员成立测量小组，设测量负责人一人， 配专业测量员三人，根据富顺县沱江三桥市政道路桥梁工程项目施工 控制网控制网成果表及水准成果表中给定的坐标点和高程控制点进 行工程定位、建立控制网。按规定程序检查验收，对施测组全体人员 进行详细的图纸交底及方案交底，明确分工，所有施测的工作进度及 逐日安排，由组长根据项目的总体进度计划进行安排。 施工测量的基本要求 施测原则 4.1.1严格执行测量规范；遵守先整体后局部的工作程序，先确定平 面控制网，后以控制网为依据，进行各局部轴线的定位放线。 4.1.2必须严格审核测量原始数据的准确性，坚持测量放线与计算工 作同步校核的工作方法。 4.1.3定位工作执行白检、互检合格后再报检的工作制度。 4.1.4测量方法要简捷，仪器使用要熟练，在满足工程需要的前提下， 力争做到省工、省时、省费用。 4.1.5明确为工程服务，按图施工，质量第一的宗旨。紧密配合施工， 发扬团结协作、实事求是、认真负责的工作作风。 平面控制点布设的原则 建立平面控制网首先要保证逐级控制精度， 减少误差累积。因此 必须遵循从整体到局部、由高级控制到低级控制、由主控制线到加密 控制线、先控制后碎部的原则。在施工控制过程中不能颠倒处置。该 工程所在地段原始地貌高差变化不大，通视条件良好，因此，施工控 制点采用导线形式布设。导线等级为在设计院所给 I级GPS点下按 一级导线精度要求加密I级导线，采用全站仪施测，并与设计院提供 的已知点位进行附合，经平差处理后报监理组织复测。经复测确认后 的成果方能用于指导施工。 平面控制点布设 4.3.1根据设计院提供的控制点为控制依据，施工首级控制点采用附 和导线形式布设，总体平面控制采用全站仪施测完成， 平差处理后标 定各点数值，形成平面与文字记录并用于工程施工。 4.3.2通过以上的测量工作，建立起本工程的总体控制点线，其它各 施工放线工作可根据总体控制点线测量加密或放设。 4.3.3在已完成计算资料的基础上，根据已计算取得的道路中线坐标 点数据资料和边桩资料以及局程数据资料，这些资料均为利于全站仪 使用的数据，由施工放线组用全站仪放设，指导进行细部点位的施工。 4.3.4其它的点线测设根据具体设计的要求在相应控制点位置设仪测 量。 高程控制水准网的布设 以本工程已埋设的导线点作为施工高程控制基点，用DSZ2型白 动安平水准仪施测，为保证精度，其起始高程点为以附合网联测平差 处理。原始数据记录完整，资料注意重点保存。形成后交与施工测量 放线组使用。 施工