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中国重型自卸车发展及市场趋势 自卸车 1、自卸车的类型分类 : （1）按照卸货方式分类 :A 、后倾式； B、侧倾式； C、中分式 ( 即货箱不动 ) 。 后倾式和侧倾式是国内自卸车应用得最普遍的卸货方式 ,但是路面不平时 , 都 存在容易翻车的缺陷。中分式自卸车能避免这种危险。这种卸货方式特点是 , 卸 货后车辆两侧都有货物。目前只有山东临清迅力专用车公司使用这种技术。 （2）按照运输货物的种类分类 : 可分为比重大于 1 和比重小于 1 的货物。按照比重不同 ,对货箱要求也不同。 比重大的货物对上装结构强度要求高。 铁粉、铝粉等金属矿粉 , 由于具有黏性、磁性 , 因此时间长了可能导致物质结 块，所以对上装有特别要求 , 比如增加卸料槽或卸料机构 ,来辅助卸料；城市用的 自卸车, 上装需要带盖以防止掉渣 ;而出口到俄罗斯等严寒地区的自卸车 ,冬天则须 安装加热装置。 （3）按照使用工况的不同分类 : A. 功能作业型的工程自卸车。此类自卸车多用于工地，运输距离短，一般不 超过 10 公里，装卸频繁，货厢相对较小。对底盘要求是轴距短 ,扭矩大。 B.运输型自卸车。运输距离不超过 300 公里 ,对装、卸货的时间要求低。为了 提高效率 ,往往货箱比较大 , 所以要求轴距长、动力性好。 C. 功能作业与运输兼用型。 2 、自卸车使用范围及需求特点 : （1）使用范围 : 50%的空驶率是专用车辆的一个明显标志。自卸车作为专用车的一种，也具有 这样的特点。自卸车可以运输绝大部分的散货，比如短途的粮食转运，比如港口 转运等等。自卸车由于运输路线、运输货物都比较固定 , 所以均衡性很强，在建 筑业、采矿业、矿粉运输业、钢厂、电厂等许多行业都有广泛应用。 目前国内自卸车主要用于能源物流运输 (煤炭、矿石、砂石等 )和工地道路施 工作业，其中砂石料、煤炭、铁粉运输比例较高（ 2 ）需求特点 : 行驶环境 :与牵引车、载货车相比 , 自卸车用户主要行驶路面为国道、省道等 高等级公路和乡镇普通公路 , 以及砂石土路 ,极少行驶高速公路。 载重需求 : 目前国内自卸车载重量较大 ,6 ×4自卸车载重一般在 25-40T ，8 ×4载 重一般在 30-50T 。随着全国计重收费的实施和治理超载力度的加大，自卸车载重 将有所下降。 行驶车速 : 由于载重量大，行驶路面条件较差，自卸车一般重载车速为 50-60k m/h ，空载最大车速为 70-80km/h 。 车辆运距 : 目前自卸车的运距一般为中短途 , 平均单程运距在 100km 左右 ,部分 在 150-300km 之间 , 且主要为长货箱产品。 配置需求 : 目前自卸车按驱动可以分为 4 ×2、6 ×2、6 ×4、8 ×4；后桥要求匹配 双级减速桥；动力要求一般在 260PS 以上；变速箱要求 8-9 档，部分公路运输型 产品需求 12 档变速箱。 货物载重、体积要求 :工矿作业类自卸车厢长需求在 4.5-5.2m ，公路运输型自 卸车厢长需求在 6-8.5m ，倒短类自卸车厢长需求 5.4-6m 。 购买关注点 : 自卸车用户购车主要关注产品质量、发动机动力性、超载能