汽车俱乐部设想...docxVIP

绪论 现如今的中国， 私人拥有汽车已非新鲜事， 北京私车数量就已达到 40 万辆。据统计．在北方汽车交易市场 1998 年近 g 0％ 的购车者是私人亚运村汽车交易市场也有近 7O％ 的私人购买率． 汽车属干大件商品，当拥有了之后，相关的一系列需求随之而派生。 汽车俱乐部于是应时而生． 在北京汽车俱乐部已经成为一种时尚。 如今的北京，是中国私家汽车最多的城市之一。 那些车迷会的会员自然也不是只开普通车玩的， 大多是围栏追求开高速车的刺激， 北方的文化还使那些拥有私家车的主人更富有冒险挑战性， 敢于驾车驰骋在北方广阔的平原和沙漠， 既挑战极速，也感受极速。 同时私家车的主人还很喜欢改装和打扮自己的爱车， 在包装自己的爱车上也不惜一掷千金，极度张扬自己的根性。 面对这样方兴未艾的一个私家车主的市场， 一些汽车俱乐部、 车迷会、汽车文化传播公司自然是大有作为。 拥有专业经验的汽车俱乐部， 先是起到了汽车学校进修班的作用， 让那些拥有私家车的 “本本族” 们在各项活动中了解更高深的汽车驾驶技术和各种刺激的玩法。 汽车俱乐部以主题明确的服务让车迷们大感兴趣， 抓住了会员市场， 也就是抓住了会员们的钱袋。而这里的汽车文化氛围确实是在其他地方很难寻觅到的。 1、汽车俱乐部的基本介绍及发展历史 1886 年 1 月 29 日，德国工程师卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮内燃机汽车，获得了德意志专利局颁发的注册号码为ＮＯ 37435 汽车专利证书，这一天被公认为汽车诞生日，至今已有 124 年。 随着汽车的诞生， 1897 年英国成立了世界上最早的汽车协会 --皇家汽车俱乐部，即现在的 R.A.C 前身，随后 1902 年美国 AAA 汽车俱乐部、 1904 年 FIA 国际汽车联合会、 1905 年 ACI 即意大利汽车俱乐部等相继诞生，世界上最早的汽车俱乐部至今度过了百年诞辰。 百年来世界经济日益繁荣， 而汽车产业作为各国经济发展的火车头已经是无可置疑的事实。 俗称美国是轮子上的国家， 汽车成为美国人生活的一部分、 文化的一部分。在欧洲，德国的汽车“梅赛德斯 ..奔驰”、“ BMW ”等驰名品牌汽车是全世界高档汽车的标准与标杆。 人们对汽车的需求与企盼不仅推动了汽车生产， 同时推动汽车后服务市场的发展，为了满足车主不断膨胀的服务需求， 汽车俱乐部扮演了汽车后服务市场的提供服务的主角，但这样的角色是演变而来的。 汽车作为一个新事物的出现，免不了出现一批忠实的、热心的“粉丝” ------ 汽车迷，他们聚合在一起，切磋驾驶技术、交流爱车心得、结伴驾车出行、讨论修理技术、寻觅配品备件、互相救助救援。这种实践的凝聚力催生了汽车俱乐部，这样的结果，决定了汽车俱乐部的本质：在特定的人群中，互助合作办事情，会员制是其必然的结果。 历史是最好的老师， 回顾历史，察看历史留下的脚印， 来验证汽车俱乐部的过去、现在与未来。 美国汽车协会 (全称 American Automobile Association ，简称 AAA) 1902 年 3 月， 9 个汽车俱乐部在芝加哥召开会议， 宣布成立美国汽车协会， 并接纳了 1000 个会员。目前，全美 69 个地区俱乐部为其成员，现有会员 4800 万，初级会员年费为 70 美元。 100 多年来， AAA 服务范围和种类不断扩大，目前有以下几项主要服务：出行服务、会员服务、预订服务、金融服务、保险服务，汽车救援服务 作为汽主要服务嵌入到上述各项特色服务之中。 2、俱乐部现状及各国俱乐部 ADAC 全德国汽车俱乐部， 现有 1500 万会员，成立于 1903 年，是一家企业 化运作、非营利性、混合性的组织。拥有保险、空中救援、旅游、通讯、汽车金 融、汽车运动等领域的经营性公司 18 个，然而最基本的汽车救援等服务是以会 员制的方式，收取少量的年费，服务时不收费或少收费向客户提供的。 ADAC 也是ＡＩＴ（国际汽车旅游联盟） 与ＦＩＡ（国际汽车协会） 的双重会员。 ADAC 在德国各地共设有１８个地区性汽车俱乐部，会员数量超过 1500 万，仅次于拥 有 4800 万会员的美国汽车俱乐部。 ADAC 拥有救援直升机 39 架、 27 个直升机站，自成立以来，执行过 130 万次的救援任务。 ADAC 在海外，包括：美国、加拿大、欧洲各国等国，拥有 个海外会员救援呼叫中心，配备德语为母语工作人员，为会员提供各种（包括医疗在内）救助。 ADAC 追求高质量的救援网络建设， 除不断完善自有的网络拓扑外， 发展了 4100 个合作伙伴，与他们签订特约服务合同，建立通讯联系、疏通指挥渠道， 巩固、发展合作伙伴关系，实现更加有效、及时地向公众提供服务的目的。 ACI 意大利汽车俱乐部集团，成立于 1905 年，公开声明自己是