电力拖动 教案 三相异步电动机的能耗制动控制线路.docVIP

电梯工程技术 PAGE PAGE 6 电力拖动 授课题目 三相异步电动机的能耗制动控制线路 授课方式 讲授 适用专业 机电一体化技术、电梯工程技术专业 教学目的 与要求 【知识目标】： 1、正确理解三相异步电动机电动机能耗制动的工作原理。 2、能正确识读能耗制动控制电路的原理图和布置图。 【能力目标】： 掌握能耗制动的原理和能耗制动控制电路的工作原理。 【素质目标】： 培养学生积极向上的学习态度，培养学生接受新知识的能力。 教学重点 能耗制动控制线路的安装、调试 教学难点 能耗制动的原理和能耗制动控制电路的工作原理。 教学方法 与手段 图片展示、讲授、动画，问题引导 教具用具 参考资料 多媒体、教材 参考教材： 《电力拖动控制线路与技能训练》（第四版），中国劳动社会保障出版社，2012年6月 教 学 过 程 【导入】： 前面学习了机械制动与电力制动，请问什么是制动？反接制动的工作原理是怎样？而本节课我们将继续学习电力制动的另一种方法——能耗制动。 【新课讲授】 一、电机能耗控制的原理 当电机停止按钮按下，电机断开三相电源做惯性运行，我们在定子绕组通入半波直流电源，使之产生固定磁场并与定子相切割，产生感应直流电。此直流电在磁场中受力与旋转方向相反。使之产生制动并停车。 图1 能耗制动原理图 二、能耗制动控制线路的组成及保护 1、线路组成及各部分作用 组合开关、熔断器、按钮开关、交流接触器、热继电器、时间继电器、二极管、制动电阻R、三相电动机 它们的作用如下： 组合开关QS：作电源隔离开关； 熔断器FU1、FU2：分别作主电路、控制电路的短路保护； 按钮SB1：控制接触器KM1线圈失电，KM2、KT的线圈得电； 启动按钮SB2：控制KM1的线圈得电； 接触器KM1的主触头：控制电动机M启动； 接触器KM2的主触头：控制电动机M能耗制动； 接触器KM1、KM2、KT的常开辅助触头：作为自锁触头； 接触器KM1、KM2的常闭辅助触头：作为联锁触头； KT的常闭触头：作为延时断开能耗制动； 制动电阻R：限制能耗制动的电流； 二极管V：整流，给一相绕组提供直流电； 热继电器FR：对电动机M进行过载保护。 2、 短路保护与过载保护 （1）短路保护。当电动机、电气设备、导线绝缘损坏或线路发生故障时，都将可能发生短路事故。很大的短路电流使电动机、电气设备、导线等电气设备严重损坏。因此，当发生短路故障时，控制电路能迅速地切除电源的保护称为短路保护。常用的短路保护电器是熔断器和低压断路器。 （2）过载保护。过载保护是指当电动机长期负载过大，或启动操作频繁，或者缺相运行等原因时，能自动切断电动机电源，使电动机停止转动的一种保护。在工厂的动力设备上常采用这类方式。过载保护常用热继电器实现。 三、能耗制动控制线路的工作原理 图2 能耗制动控制线路 启动控制： 按下SB2→KM1线圈得电→KM1自锁触头闭合自锁 KM1主触头闭合→电动机启动运行 KM1联锁触头分断对KM2联锁 能耗主点停止： 按下SB1→SB1常闭触头断开→KM1线圈失电→KM1常开触头解除自锁 KM1主触头断开 KM1常闭触头闭合解除KM2连锁SB1常开触头闭合→KM2线圈得电→KM2常闭触头断开对KM1连锁 KM2主触头闭合 KM2常开触头闭合自锁→M接入直流电能耗制动 KT线圈得电→KT常开触头瞬间得电自锁→KT常闭触头延时分断→KM2线圈失电→Km2连锁触头解除自锁 KM2主触头断开→电机M切断直流电源并停转能耗制动结束 KM2自锁触头断开→KT线圈失电→KT触头复位。 由上分析，只要调整好时间继电KT触头动作时间，电机能耗制动过程就能够准确可靠完成制动控制停车。 四、能耗制动控制线路的安装图 图3 能耗制动控制线路的安装图 知识扩展 1、电容制动：当旋转着的电动机断开交流电源时，转子内仍有剩磁。随着转子的惯性转动，形成一个随转子转动的旋转磁场。该磁场切割定子绕组产生感生电动势，并通过电容器回路形成