私人购买新能源汽车试点财政补助资金管理暂行办法私人购买.pdfVIP

附件： 私人购买新能源汽车试点 财政补助资金管理暂行办法 第一章 总 则 第一条 为贯彻落实国务院关于培育战略性新兴产业和 加强节能减排工作的部署和要求，中央财政安排专项资金，支 持开展私人购买新能源汽车补贴试点。为加强私人购买新能源 汽车试点财政补助资金（以下简称补助资金）管理，提高资金 使用效益，特制定本办法。 第二条 本办法所称新能源汽车主要指插电式 （plug-in ） 混合动力乘用车和纯电动乘用车。 第三条 补助资金按照科学合理、公正透明的原则安排 使用，并接受社会各方面监督。 第二章 补助范围、对象和方式 第四条 中央财政对试点城市私人购买、登记注册和使 用的新能源汽车给予一次性补助，对动力电池、充电站等基础 设施的标准化建设给予适当补助，并安排一定工作经费，用于 目录审查、检查检测等工作。 第五条 私人购买和使用新能源汽车包括私人直接购 买、整车租赁和电池租赁三种形式。 （一）直接购买：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽 车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给私人用 户。 （二）整车租赁：中央财政对汽车生产企业给予补助，汽 车生产企业按扣除补助后的价格将新能源汽车销售给租赁企 业。 （三）电池租赁：中央财政对电池租赁企业给予补助，电 池租赁企业按扣除补助后的价格向私人用户出租新能源汽车电 池，并提供电池维护、保养、更换等服务。 第六条 地方财政安排一定资金，重点对充电站等配套 基础设施建设、新能源汽车购置和电池回购等给予支持。 第三章 支持条件 第七条 试点城市政府是私人购买新能源汽车试点的实 施主体和责任主体，须满足以下条件： （一）新能源汽车推广数量达到一定规模，并建设与应用 规模相适应的基础设施。 （二）确定新能源汽车商业运营模式，至少建立一种新能 源汽车或电池租赁模式。 （三）制定地方财政补助、电价优惠、设置专用停车位等 配套政策措施。 （四）注重动力电池和充电站等基础设施相关技术标准的 统一，充电站等基础设施建设要与正在制订的国家相关标准相 衔接。 （五）建立和完善新能源汽车及电池的报废及回收体系。 （六）建立有利于公平竞争的开放市场环境，不得对补助 车辆实施品牌、车型、产地、经销商等限制。 （七）做好与公共服务领域节能与新能源汽车示范推广工 作的衔接。 第八条 申请补助的汽车生产企业及其新能源汽车产品 须符合下述条件： （一）新能源汽车产品纳入《节能与新能源汽车示范推广 应用工程推荐车型目录》，企业保证销售汽车与目录产品的一 致性。 （二）纯电动乘用车动力电池组能量不低于 15 千瓦时，插 电式混合动力乘用车动力电池组能量不低于 10 千瓦时 （纯电动 模式下续驶里程不低于 50km）。动力电池不包括铅酸电池。 （三）汽车整车和动力电池等关键零部件生产企业具备一 定的产能规模和完善的售后服务体系，对动力电池等关键零部 件提供不低于 5 年或 10 万公里（以先到者为准）的质保，并承 诺对整车和动力电池按一定的折旧率进行回收。 （四）汽车企业销售新能源汽车应向消费者提供按照有关 国家标准规定的试验方法测定的产品性能参数保证：在纯电动 模式下行使的汽车 30 分钟最高车速、插电式混合动力汽车的最 高时速、 0-50 公里 / 小时加速时间、最大爬坡度、百公里耗电 量（工况法）、续驶里程（工况法），电机类型和功率、动力 电池类型及总储电量、充电（快充、慢充