发动机机械系统检修 汽油喷射式供给系概述 汽油喷射式供给系概述.docVIP

项目七 燃油供给系统检修 任务一 汽油发动机燃油系统压力过低检修 知识点 汽油喷射式供给系概述 内容提要 内容提要 1. 汽油喷射式供给系背景 2. 汽油喷射式供给系分类 一、汽油喷射技术的发展背景 1.化油器式燃油供给方式存在两大不足： (1)? 化油器的工作特性并不理想 (2)? 各缸混合气分配不均匀。 2.对环保的要求越来越高 3.70年代的石油危机，要求发动机更节油； 4.微型电子计算机技术的发展和使用成本的大幅度降低。 二、喷射式汽油供给系统与化油器式汽油供给系统相比较，有如下优点： 能提高发动机的最大功率； 耗油量低，经济性能好； 减小了排放污染； 改善了发动机的低温启动性能； 怠速平稳，工况过度圆滑，工作可靠，灵敏度高。 化油器和喷射式发动机的比较： 三、汽油喷射系统的分类 1．按喷射装置控制方式分类 1）机械控制式（K型） 2）机电控制式（K-E型） 3）电子控制式（EFI型） 2．按燃油喷射位置分类 1）缸内喷射 2）缸外喷射 3．按喷油器安装部位分类： 1）单点喷射（安装在进气总管上，设1~2个喷油器） 2）多点喷射（安装在进气歧管末端，喷油器个数一般和缸数相同） 4.按喷射顺序分类： 连续喷射 同时喷射：不考虑发动机的工作顺序，发动机曲轴转两周（即每缸完成一个工作循环），每缸的喷油器喷两次油。 顺序喷射：按发动机的工作顺序喷油，发动机曲轴转动两周，每缸喷油器各喷一次油。 分组喷射：不考虑发动机的工作顺序，在发动机的一个工作循环中，每一组喷油器喷一次油。 按对空气量的检测方式分类： D型电控汽油喷射系统 　 采用进气歧管绝对压力传感器来检测发动机吸入的空气量。 2）L型电控汽油喷射系统 采用空气流量传感器来检发动机吸入的空气量。