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巴黎人的自行车情结 打开文本图片集 法国巴黎给世人的印象是浪漫之都，但在法国观光后，巴黎街头自由穿梭的自行车更给我留下了深刻的印象。 其实，巴黎的地铁网络非常发达，几十条线路像蜘蛛网般分布全城，巴黎旧城任何一个住宅区离地铁口都不超过200m。地铁站和巴黎所有的火车站都相连，乘客不需要出站就能换乘到各地的高速列车。当然，也可以选择公共汽车出行。可即便如此，法国人还是喜爱骑自行车出行。 法国人崇尚自由，巴黎的骑车人舒服地骑行在专用车道上，等红灯时还有排在最前面的特权。巴黎骑自行车出行的人，男女老少都有，骑的车也各式各样，甚至有人踩着滑轮或滑板出行。而选择了这些环保交通工具的人，往往更容易受到别人的尊重。在巴黎街头，我看到一位白发苍苍的老太太，她的自行车前面驮着一只小狗，后面载着一盆鲜花，从自行车道上骑过，充满了老人的活力；小街的路上几个小孩在骑木制小自行车，却郑重地戴着头盔和手套，反映出法国人强烈的安全意识。在许多景点，比如罗浮宫、凡尔赛宫、塞纳河，单车都可以悠悠哉哉穿堂而过，相比在国内景点和公园骑自行车的诸多不便，受到的待遇简直不可同日而语。 在法国，骑自行车是人们最喜爱的运动之一，估计仅稍逊于足球和橄榄球，但他们很少拿它当做交通工具。因为法国大多数家庭都有汽车，尤其是本国产的两厢式小轿车，乃是居家旅行必备之物。法国人认为骑自行车只是一项运动，跟跑步锻练相同。作为运动器材，自行车在法国卖得相当贵。超市里的新款自行车基本在100欧元以上，上点儿档次的山地车，3辆车的价钱就可以买一辆二手小汽车了。 近些年，巴黎市政府为了解决交通拥堵和环境污染问题，采取了一项强有力的措施——为市民提供自行车租赁服务，目的是让市民选择自行车作为交通工具。政府设立了1450个租车站，投放了2.06万辆自行车，市民可凭租车卡在任何一个租车站租自行车，用后及时还回。巴黎城区内每隔200多m就有一个联网租赁站，需要使用自行车的市民可以方便地找到目标，使用后亦可以在任何一个租赁站归还。 与其他国家不同，在巴黎租用自行车须先填申请表，并向租赁站提供信用卡号以及个人有关资料。租车人按使用一天1欧元、一周5欧元、一年29欧元三种形式交纳定金办理租车卡，然后才可以凭卡租用自行车。如果每次租用时间不超过0.5h，可享受免费骑行的待遇。租用0.5h到1h收费1欧元；租用1h到1.5h再加收2欧元，超过1.5h后，每0.5h收费4欧元。采用这种阶梯式加价的收费办法目的是希望骑车人在尽可能短的时间内将车归还到出租点，以方便其他人租用。巴黎街头出租的自行车，车头都安装有放东西的篮筐，并配有防盗锁。每辆车上印有“骑车公约”，上面写有：我不在人行道上骑车，遵守红绿灯和停车标志，不骑车带人也不骑车逆行的“公共承诺”。 为了方便市民骑车，租车点全天24h开放，提供法语、德语、英语和中文提示服务，以电脑化运作。租车人使用信用卡结账后，机器会自动打印出一张卡片，骑车人就能刷卡提车了。为防止有人偷车或不爱护自行车，每位租车人要从卡内先支付162欧元的“押金”，这些钱在还车时返还。另外，如果某辆自行车到时没归还，车内安装的报警装置会自动发出提示语音。 法国人之所以热爱自行车，是因为该国对自行车通行提供了足够的条件。大小城市之间都有供自行车行驶的“专用绿色通道”，虽然路面不算宽，但两边野芳幽香，佳木成荫，清澈见底的小溪淙淙流过，麻雀时而相伴，在这样的城市环境里骑车真是一种享受。目前巴黎的自行车专用通道总长371km，分布在巴黎城区的大街小巷，骑车可以到达巴黎所有的主要景点。为此，巴黎政府还专门印制了一张自行车地图。可惜我这次到巴黎观光，因为是随团游，时间紧又无骑友，所以没有能租自行车行游。 巴黎人骑车很讲究气派，该有的装备一样都不能少。他们骑车时身着专业行头一一头盔、墨镜、紧身骑行服以及能牢牢贴紧脚蹬的锁鞋，让人不禁产生一种误入环法赛场的幻觉。我曾仔细研究了法国的专业自行车裤，最贴心的设置就是档下那一大块厚厚的海绵，让人舒舒服服压在座垫上，骑多久都不用担心档下出问题。巴黎人全副武装上路骑行，到了单位才换成工作服。据悉，巴黎现在有40万人骑自行车上下班。 据说法国人对自行车的热爱，集中体现在一年一度的“环法自行车大赛”。虽然很多法国人已经开始觉得“环法”是“外国人”的比赛，但这项比赛每年都吸引新的赞助商大笔资金投入。沿途观众的那股疯狂劲，简直让来自其他国家的人个个瞠目，感到不可理喻。 巴黎人的自行车情结