国际货运代理实务 6.2.1船期表 4266.2.1订舱操作.docxVIP

安排订舱 货代公司接受货主委托后，根据委托人期望的出运日期，结合各船公司的船期表，选择承运人及拟订舱的船名航次。下面提供几家船公司的船期表供大家熟悉其格式： 美加航线船期表 东方海外船期表 美国总统轮船（中国）有限公司宁波分公司船期表 一般来说，各货代公司多为数家船公司的订舱代理，为查询方便，经常将几家船公司同一航线的船期表合并，制成自己的船期表，供发货人查询。 某货代公司船期信息（节选） 货代公司与委托人就承运人、船期及运费等事宜沟通并达成一致后，便在货物出运之前的一段时间内，填制订舱委托书（简称订舱单，）向船公司或其代理人申请订舱。 出口货物订舱委托书 订舱单是货代公司在接受发货人或货物托运人的订舱时，根据发货人的口头或书面申请货物托运的情况据以安排集装箱货物运输而制订的单证。该单证一经承运人确认，便作为承、托双方订舱的凭证。 　　我国在1990年开始进行集装箱多式联运工业性试验，简称“集装箱工试”。该项工业性试验虽已结束，但其中的三大单证原理一直使用至今。三大单证是：出口时使用的“场站收据”联单、进口时使用的“交货记录”联单和进出口时都要使用的“设备交接单”联单。 　　因此，在集装箱运输中，货运代理公司多以集装箱场站收据联单作为集装箱货物的托运单，联单由货代公司缮制送交船公司或其代理人订舱，其作用相当于订舱单。 　　以上场站收据一套十联，船公司或其代理接受订舱后在托运单上加填船名、航次及编号（此编号俗称关单号，与该批货物的提单号基本保持一致），并在第五联装货单上加盖签载章，以表示确认订舱，然后将第二至四联留存，第五联以下全部退还货代公司。货代公司将第五联、第五联附页、第六联、第七联共计四联拆下，作为报关单证使用，第九联或第十联交货主或货代做配舱回执，其余供内部各环节使用。 　　场站收据十联的核心单据是第五、第六、第七联。第五联装货单，盖有船公司或其代理人的图章，是船公司发给船上负责人员和集装箱装卸作业区接受装货的指令，报关时海关查核后在此联盖放行章，船方（集装箱装卸作业区）凭以收货装船。第六联供港区在货物装船前交外轮理货公司，当货物装船时与船上大副交接。第七联场站收据，俗称黄联，在货物装上船后由船上大副签字（通常由集装箱码头堆场签章），退回船公司或其代理人，据以签发提单。 场站收据各联的名称与用途 　　以上为场站收据联单工作原理和流转过程的基本描述。在实践中，各地场站收据联单的页数和每一联的内容会略有差异（有的地区少至六联，有的地区多至十二联），但其基本原理不变。此外，随着计算机信息技术的普及，场站收据联单的使用有逐渐减少的趋势。