行业分析汽车刹车片报告-汽车刹车片细分产品市场调研报告.docxVIP

汽车刹车片免费报告 -汽车刹车片细分产品市场调研报告 一、行业现状 汽车用制动器衬片俗称“刹车片”，按用途可分为两类：行车制动和驻车制动。行车制动又分为盘式制动和鼓式制动。 汽车用制动器衬片在汽车工业中属于关键的安全件， 汽车的制动和驻车都离不开它， 汽车用制动器衬片质量的优劣直接关系到人民的生命财产安全，其功能地位不言而喻。 汉鼎分析认为，国国内企业在技术工艺、质量管理等方面均处于领先地 位，刹车片生产企业和整车企业的开发是同步的， 从刹车片的选定到出样品， 要经过噪声检测、台架试验、匹配试验以及冬、夏季路试等反复测试，直到其性能均达到要求并稳定，才能批量生产。 同时，由于我国国内刹车片市场巨大，经济环境良好，劳动力廉价等方 面因素，国外刹车片企业现已呈现逐步向我国国内转移生产能力的趋势。 这种情况在带动国内刹车片行业发展的同时也存在隐忧。 国外知名企业具有产品、 品牌、资本优势，对民族企业是一个挑战。 从目前世界范围的刹车片的技术工艺发展来看，对半金属配方的研究和 应用最成功的应属北美； 对少金属配方研究和应用最成功的应属欧洲； 对 NAO（无石棉有机物）配方的研究和应用最成功的应属日本。 但是纵观整个世界刹车片产品的发展趋势， 虽然各种配方体系都有其应用的市场， 但少金属配方和 NAO配方已经成为引导摩擦材料发展的趋势， 现在 NAO配方摩擦材料已经占据了北美主机市场的 60%以上 , 虽然少金属摩擦材料还在占据着欧洲摩擦材料市场的主体，但 已经有相当多的主机和售后市场对 NAO配方摩擦材料有了一定的需求。 由于中国汽车工业起步较晚，汽车零部件行业市场狭小，以及中国国内 对刹车片行业认识不足， 刹车片行业一直处于彷徨和摸索的发展状态， 致使汽车用制动器衬片行业与国际先进水平存在较大的差距。 在工艺、设备、标准方面长期沿袭老的技术模式， 技术进步缓慢， 新产品开发及产品质量升级换代等方面落后于市场需求； 管理比较粗放， 产品技术规范无法进入主流国际市场的标准评价体系，出口份额微乎其微。 随着我国汽车制造工业的发展， 尤其是随着这几年出口贸易的急剧增长， 我们有了很多与国外先进制造企业和汽车主机厂的交流机会， 包括欧美顶尖公司 在内的摩擦材料制造商及原材料供应商等先后登陆中国，合资、独资设厂，如， TMD、辉门、摩尔斯等制动摩擦片企业，海威克、林克、格林等生产设备公司等， 使我国的制动器衬片行业在原材料、生产工艺、生产设备、测试方法与标准、测 试设备以及国际制动器衬片发展趋势等方面获得了大量的信息和提高， 产能得到 大幅提升，再加之科研力度的加大， 我们的产品现已相继打入国际售后市场， 以 山东金麒麟集团和山东信义汽车配件有限公司为典型代表，形成了年产 2000 万 余套汽车制动摩擦片的能力，而且品种范围拓宽可达到 2000 多个品种的无石棉 轿车、轻型车、商用车等系列制动摩擦片，并为主机厂、制动器厂提供配套，产品出口量占总产量相当大的份额。 近几年，国内制动摩擦片生产企业在打进国际主机配套市场方面也取得了不凡的业绩。 山东双连制动材料有限公司、 山东信义汽车配件有限公司先后取得了为美国戴姆勒 ?克莱斯勒汽车公司提供配套的订单。这些成绩的取得，使国产制动器衬片真正进入国际市场的高端应用领域， 把中国产品的国际形象提升到了一个新的高度。 据不完全统计，我国国内现有摩擦材料生产企业约为 600 多家，销售产值约 100 亿人民币，其中 80％产品为汽车用制动器衬片，基本分为四大区块：浙江杭州区块（杭州杭城、杭州西湖、浙江杭万等）；山东区块（山东金麒麟、山东信义、山东双连等）；河北故城区块（河北星月等）；湖北枣阳区块（湖北 飞龙、枣阳等）。四大区块生产的产品总产值约占全国 75％以上，此外还有一些较著名的合资或独资企业， 如杭州泰明顿摩擦材料有限公司、 石家庄泰明顿摩擦材料有限公司、 辉门摩擦产品有限公司、 霍尼韦尔摩擦材料 （广州）有限公司、乳山韩京摩擦材料有限公司等。 刹车片行业的发展不仅反映在经济总量的快速增长方面，而且在技术进步、管理水平等方面也有不俗的业绩。主要表现在： 产品质量显著提高。企业为了争创名牌产品，纷纷发挥自身的比较优势，强化生产管理和产品质量升级， 产品品种和质量性能既能满足了国际汽车行业的装配性能要求，又受到外商的青睐，出口交货值大幅度增长。 自主研发能力大大提高。不少企业置备了科研设备并建立了自己的技术开发队伍，广泛开展国内外学术交流的同时不断开发新产品。 如无石棉摩擦片是当今国际摩擦材料的换代产品，现在国产摩擦材料的无石棉化比例已达到50％以上，其他高端技术的新产品也在不断涌现。 二、发展方向 中国整车产量的平均增长速度预计将保持 13%以上，配套市场的平均增长率为 15%以上；汽车售后市场将平均增