《道路施工组织设计(通用)》.docxVIP

施工组织设计 一、 主要施工方法 二、 劳动力计划 三、 主要施工机械需用虽计划 四、 确保工程质虽的技术组织措施 五、 确保工期的技术组织措施 六、 确保安全生产的技术组织措施 七、 现场文明施工制度及措施 八、 施工现场环境污染的防冶措施 九、 施工总进度表或工期网络计划 十、施工总平面图 、主要技术标准和主要施工方法 （一）、施工前的准备工作 1、 测量：根据设计图提供的测设基准资料和测量标志，进行导线 点和水准点的复测，并将复测结果报送监理工程师审核，待批准后，作 为施工放样的依据，在以上工作完成后，根据导线点和设计图纸定出路 线中桩和边桩。 测量工作是施工中最基本，也是最重要的环节，它贯穿整个施工过 程，为了能够准确无误地将设计意图放样及施工出来，专门成立测量班 组，抽调专业知识和经验丰富的测量技术人员组成，并配备必要的、经 标定的测量仪器。 2、 试验：建立满足现场施工进行质量控制和白检及其它实验所需 的设施齐全、仪器配套的工地试验室；试验室主任是既有理论知识又有 实践经验的工程师担任，接受监理工程师的监督。 3、 驻地和工地的建设：包括场地平整、水电设施。 4、 技术准备 工程开工后，立即组织工程技术人员先进场，熟悉施工图纸，了解 设计意图，进一步弄清工程特点，会审图纸，澄清漏、错、缺等问题， 解决施工技术和施工工艺之间的矛盾。 尽快建立中心试验室，配齐试验设备、确保各类材料的检验试验， 保证各类配合比设计的按期完成，为工程开工创造条件。 （二）、施工放样 在承建合同签定后一星期内，立即组成专业测量组，对全线 GPSK 制点进行复测。测量组配备SET100怪站仪一台，6台对讲机，2台DS3 水准仪，塔尺两根，三棱镜两台，一辆越野车。 首先计算线路中桩各点坐标，呈报监理工程师复核同意后，按此坐 标用全站仪在全线放样中线桩。对于变坡点，地形变化较大的地方要加 密桩。水平测量小组对各桩进行水准测量，对于地形变化较大的地方加 密测量点。为了施工测量的方便也将加密的水准点引到施工现场。 （三八 施工方案及施工工艺 a、 路基工程施工方案 以基底处理为先导，以石方松动控制爆破为主线，采用综合机械化 作业，分区段平行流水施工，合理安排雨季施工。尽量减少与结构物干 扰，抓重点，攻难点。确保路基逐段成型，为路面施工创造条件。 为保证施工质量、加快施工进度，路堑石方主要采取纵向全宽分层 开挖，潜孔钻机钻孔，松动控制爆破开炸石方，挖掘机或装载机装车， 白卸车运输，推土机粗平，平地机精平，压路机压实。石方边坡及基底 采用预裂爆破，边坡采用挖机刷边坡。 b、 施工工艺及方法 1、路基填筑 1.1施工准备 路堤工程开工前熟悉设计文件和技术规范，复核设计图纸；交、接 桩完成后，及时进行导线点和水准点的贯通复测，并与相邻标段闭合， 复测结果报监理工程师批准；依据复测合格的导线点和水准点按设计进 行施工放样，定出中线、边线；利用挖方填筑的路堤，对不同填料分别 进行土工试验和重型击实试验，得出各类填料的颗粒分析及液塑限指标 和最大干密度及最佳含水量，确定填料压实控制指标并报监理工程审 批；编制实施性施工组织设计。 1.2、 基底处理 (1) 一般地基处理 路堤地段的基底处理，应按基底的土壤性质，基底地面所处的白然 环境状态，同时结合设计对基底的稳定性要求等，采取相应的方法和措 施予以处理。 首先进行地质调查，测定天然地基密实度和承载力。 基底土密实，且地面横坡不陡于1: 10时，清除草皮、杂物后可 直接填筑在天然地面上。 半填半挖和陡坡地段路堤，或基底有地下水影响路堤稳定时，按 照设计文件要求，采用拦截引排措施，将地表水引排至基底范围以外， 并根据情况采取防渗加固措施。 1.3、 路堤填筑工艺试验 路堤填筑前，对填料各项指标进行试验，并根据填料及压实机具的 不各选择不短于200m的路堤段进行填筑工艺试验，通过试验确定最佳 工艺参数，包括机械设备的最佳组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序, 每层材料的松铺厚度，材料的含水量等，试验结果报经监理工程师批准 后，作为施工控制指标，全面指导施工。 填土工艺试验 I、填料的铺筑 将经试验选用的填料，运至试验场地，按计算的间距堆卸，用推土 机摊铺平整，平整时考虑对于重型压实机械，虚铺厚度控制在30-40cm, 整个试验段按要求虚铺一层后，沿纵向等分成 5段，针对每段采用不同 的翻晒进间、洒水或人工处理的方法，使 5段具有白低到高五种不同的 含水量 n、填料的压实和检测 填料按上述要求铺填完成后，用选定的碾压机械进行碾压，机械走 行速度控制在3-4km/h。在前四遍中，各试验段每压完一遍，进行一次 密实度和含水量检测，在第五至八遍时，每两遍进行一次测试。经密实 度检测后，如果测试的密实度不再提高而且地基系数 K30