BIM管线综合原则初稿文本.docxVIP

. BIM 管线综合原则 根据甲方供给 BIM 团队的施工图图纸建立模型，机电管线高度与图纸相对应，并按深 化设计提的剖面位置进行初步管线综合， 管线位置、 高度尽量与设计院保持一致。 并与设计 方沟通解决过程中存在的碰撞问题。 在管线综合中，遇到管线交叉的位置时，首先按照以下原则进行： 1.1 大管优先，小管让大管。 1.2 有压管让无压管。 1.3 常温管让高温、低温管。 1.4 可弯管线让不可弯管线、分支管线让主干管线。 1.5 附件少的管线避让附件多的管线，安装、维修空间 ≥ 500mm。 1.6 电气管线避热避水，在热水管线、蒸气管线上方及水管的垂直下方不宜布置电气线路。 1.7 当各专业管道不存在大面积重叠（如汽车库等） ，但有重力水管道，为尽最大可能抬高 地下一层出户标高， 便于减少室外埋深及与市政管线接驳， 重力流管道必须作为汇总管线最 大优先级。其他部位重力流管道视具体情况具体分析； 1.8 当各专业管道存在大面积重叠时（如走道、核心筒等） ，由各专业设计师与 BIM 共同完 成汇总，汇总结果具体情况具体分析； 1.9 地下车库管综时主车道净高大于 2400mm, 单层车位区最低净高要大于 2200mm 。如管 线穿越防火卷帘分隔的区域时： 在满足最低净高的前提下可以从防火卷帘上方的墙壁上通过 （不影响防火卷帘的正常动作） ，如不能则进行避让。地上部分在满足净高的前提下可以从 防火卷帘上方的墙壁上通过（不影响防火卷帘的正常动作） ，或在其上方平行放置。 1.10 可进一步确定地下室各位置及地上部分净高要求，明确 BIM 与设计协调配合方向。 给排水专业 . . 2.1 管线要尽量少设置弯头。 2.2 给水管线在上，排水管线在下。保温管道在上，不保温管道在下，小口径管路应尽量支 撑在大口径管路上方。 2.3 喷淋管离吊顶间间距应为管外壁离吊顶上部面层间距净空不小于 100mm( 有造型的装 修面层可结合时间情况考虑 )。 2.4 为节省空间，各专业水管尽量平行敷设，复杂位置按设计单位要求进行。 2.5 污排、雨排、废水排水等自然排水管线不应上翻，其他管线避让重力管线。排水管道弯 头处采用带检查门的门弯，每层距地一米处设置带门直通。 2.6 桥架在水管的上层或水平布置时要留有足够空间。水管与桥架层叠铺设时，要放在桥架 下方，并预留不小于 100 的间距。 2.7 管线外壁之间的最小距离不宜小于 110mm ，管线阀门不宜并列安装，应错开位置，若 需并列安装，应按照管道尺寸确定净距并不宜小于 250mm 。管道距墙间距参考下表，如立 管上安装有阀门，需安照阀门尺寸及操作要求调整。遇管线密集处，无法满足净距要求时， 依据情况酌情考虑。 管径范围 与墙面的净距（ mm） D≤DN32 ≥120 DN32≤D≤DN50 ≥130 DN75≤D≤DN100 ≥150 DN125≤D≤DN150 ≥180 2.8 参照设计施工说明，地下车库宽度大于 1200 风管下方增设一排下喷喷淋头。 2.9 管道碰撞需翻越时，不要采用龙门弯，而采用之字弯。 3.0 远距离运输主干管线根据情况贴梁底安装。 3.暖通专业 3.1 应保证无压管（暖通专业仅冷凝水管）的重力坡度，并 尽量避免无压管与其它管道交叉 及叠加，以控制层高。 . . 3.2 风管和较大的母线桥架，一般安装在最上方；安装母线桥架后，一般将母线穿好。风管 与桥架之间的距离要≥ 100mm 。 3.3 对于管道的外壁、法兰边缘及热绝缘层外壁等管路最突出的部位，距墙壁或柱边的净距 应≥100mm 。 3.4 通常风管顶部距离梁底 50-100mm 的间距。 3.5 如遇到空间不足的管廊，可与设计师沟通，断面尺寸改扁，管廊内改变其位置，便于提 高标高。 3.6 暖通的风管较多时，一般情况下，排烟管应高于其他风管；大风管应高于小风管。两个 风管如果只是在局部交叉，可以安装在同一标高，交叉的位置小风管绕大风管。 3.7 冷凝水应考虑坡度，吊顶的实际安装高度通常由冷凝水的最低点决定。 3.8 空调冷冻水管、乙二醇管、空调风管、吊顶内的排烟风管均需设置保温，其厚度及空调 水管实际管径见《设计说明》 、《施工说明》 。风管法兰宽度一般可按 35mm 考虑。 3.9 注意冷凝水排水管均有防结露层厚度为 25mm 。 3.10 蒸汽、空调水管道采用偏心大小头。蒸汽管道底平，以防积液；空调水管道顶平以防 集气；循环水泵前后偏心大小头顶平建模。 3.11 风机盘管、吊装空调、新风机组安装高度应高于空调水平干管 （必要时安装在梁格里） ， 并从空调水平干管顶接驳， 以利于风机盘管处排气及风机盘管冷凝水排放； 落地式组合空调 机组从空调水平干管底接驳，以利于从组合空调机处泄水及节省管材