焊接结构课程设计起重机海峰详解.docxVIP

佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 焊接结构与生产课程设计 说明书 设计题目 学 院 年 级 专 业 学生姓名 学 号 指导教师  通用桥式起重机 金属结构和生产工艺设计 材料科学与工程 2012 级 焊接技术与工程 魏海峰 12089940535 王军 佳木斯大学 佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 目 录 第一部分结构设计 1 主梁结构设计与校核 3 1.1 桥式起重机桥架介绍 3 1.2 大车的设计 3 1.3 端梁的设计： 4 1.4 总体结构示意图 4 2 桥架截面尺寸初步确定 5 2.1 尺寸计算 5 2.2 腹板加筋板 6 2.3 主梁截面参数设计表 7 3 主梁的受力分析 8 3.1 载荷的计算 8 3.2 垂直方向 (按静定简支梁计算 ) 9 3.3 水平方向上的弯矩和剪力 11 4 主梁强度计算 12 4.1 主梁最大弯矩截面的正应力 12 4.2 主梁最大剪力截面的剪应力 12 4.3 主梁的刚度验算 (不计动力系数 ) 13 4.4 挠度设计 13 4.5 焊缝尺寸的设计 13 第二部分工艺设计 5 工艺设计 14 5.1 材料复检 15 5.2 钢材处理 15 5.3 备料 15 第 1 页 佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 5.4 装配 16 顺序如下图所示： 16 5.5 焊接 17 5.6 对主梁的检验及修整 19 5.7 整体修整 20 5.8 总结 20 6 参考文献 21 第 2 页 佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 主梁结构设计与校核 1.1 桥式起重机桥架介绍 主梁 跨度 19m，是由上、下盖板和两块垂直的腹板组成封闭箱形截面实体板连 接，主梁横截面腹板的厚度为 6mm，主梁上的走台的宽度取决于端梁的长度和达成 运行机构的平面尺寸，主梁跨度中部高度取 H=L/17，主梁和端梁采用搭接形式，主梁和端梁连接处的高取 H0=0.4-0.6H ，腹板的稳定性有横向加劲板和纵向加劲条或者角钢来维持，纵向加劲条的焊接采用连续点焊，主梁翼缘板和腹板的焊接采用贴角焊缝，主梁通常会产生下挠变形，但加工和装配时采用预制上拱。 1.2 大车的设计 一．设计的基本原则和要求 大车运行机构的设计通常和桥架的设计一起考虑，两者的设计工作要交叉进行，一般的设计步骤： 确定桥架结构的形式和大车运行机构的传方式 布置桥架的结构尺寸 安排大车运行机构的具体位置和尺寸 综合考虑二者的关系和完成部分的设计 二 . 对大车运行机构设计的基本要求是： 机构要紧凑，重量要轻 和桥架配合要合适，这样桥架设计容易，机构好布置 尽量减轻主梁的扭转载荷，不影响桥架刚度 维修检修方便，机构布置合理 第 3 页 佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 1.3 端梁的设计： 端梁部分在起重机中有着重要的作用，它是承载平移运部分运输的关键部件。端梁部分是有仇车轮组合端梁架组成，端梁部分主要有上盖板，腹板和下盖板组成端梁由两段通过连接板和角钢用高强螺栓连接而成。在端梁的内部设有加强筋，以保证端梁架受载后的稳定性。梁端的主要尺寸是依据主梁的跨度，大车的轮距和小车的轨 距来确定的；大车的运行采用分别传动的方案。 在装配起重机的时候，先将梁端的一段与其中的一根主梁连接在一起，然后再将梁端的两段接连起来。 1.4 总体结构示意图 通用桥式起重机是指用吊钩或抓斗（有的也有用电磁盘）吊取货物的一般用途的桥式起重机，它桥架（大车）和起重小车两大部分组成，桥架横跨于厂房或露天货物上空，沿吊车梁上的起重机轨道纵向运行。通用桥式起重机有大车运行机构（装在桥架上），起升机构和小车运行机构（装在小车上）等三种工作性机构。桥架由主梁和端梁及小车运行轨道组成，工作时小车在两根主梁上铺设的轨道上滑行。根据载重量不同，起重机分为正规箱型梁和偏轨箱形梁两种形式。 （图 1） 原始数据 设计基本参数 起重量（吨） 跨度（米） 小车轮距（米） 16 19 1.2 第 4 页 佳木斯大学弧焊电源电路课程设计说明书 桥架截面尺寸初步确定 2.1 尺寸计算 参数 主 梁高  计算步骤 初步确定 a. h=（ 1/14～ 1/18） L （ m） 度 h 腹板间 距 bo 盖板宽 度b 腹板厚 度δo 盖板厚 度δ1  h=19000(1/14~1/18)=1006mm bo=（1/50～1/60） L （m） bo=（1/50～1/60） 19000=380mm 工艺要求主梁高度和腹板间距关系 L/bo ≤ 50 自动焊 b=bo+2（ 20+δo）=380+52=432mm 为考虑锈蚀和控制波浪度， 当 Q=5～ 63tf 时， δo≥6mm这里取 受压盖板厚度 δ： b1/ δ≤ 60 1 1 受拉盖板厚度 δ： δo≤δ≤δ 2 2 1  1006m