工程机械底盘构造与维修 双变系统（液力变矩器+动力变速器）的常见故障 案例3.docVIP

企业案例——南京交通职业技术学院 轨道交通学院 工程机械教研室 PAGE2 / NUMPAGES2 案例3 柳工B160型推土机突然某一档无法行驶 ⑴故障现象： 一台柳工B160型推土机正常作业中突然失去一档行驶能力，其余档位行驶正常（其液力传动系统油路同图1-1、图1-2）。 ⑵故障分析： 前往一档离合器油缸的换档油液须从调节安全阀经快回阀至减压阀将2MPa的压力减至1.25MPa后进入一档油缸，油路见图1-1，系统图见图1-2。 正常作业中突然一档无法行驶，表明液力传动系统不能传递扭矩。其原因可能有如下几项： ①减压阀卡滞在左端，油液无法流入一档油缸； ②一档油缸密封失效，造成一档压力过低或消失； ③一档离合器损坏失效，造成一档离合器严重打滑； ④因某锁紧螺母松动造成调速阀杆位置失准，油液无法流入一档油缸； ⑤调速阀杆右端的螺塞脱落，致使油液直接流回变速箱底部（见图3-1）。 图3-1 变速阀油路分配图 5-调节安全阀 6-速回阀 7-减压阀 8-调速阀 9-方向阀 10-液力变矩器安全阀 11-液力变矩器 12-液力变矩器调节阀 ⑶检测步骤： ①检测一档时的变速压力，其值为零，此时进退档离合器压力均为零； ②检测二、三档时进退档离合器压力及变矩器进口压力，其值均达标，因此排除液力传动泵失效的因素； ③检查换档杆系各部分的锁紧螺母，没有任何松动之处，继而排除了速度阀杆在一档时不到位的可能； ④拆卸变速箱控制阀，检查减压阀，并无卡滞现象； ⑤检查调速阀，发现阀杆右端的螺塞失落。 ⑷检修步骤： ①用汽油清洗调速阀杆，晾干后涂敷螺纹锁固胶后装复螺塞； ②装复控制阀，连接操纵杆系； ③24小时后试车，一档恢复正常工作，故障排除。 ⑸排故总结： 调速阀右端的螺塞失落后，一档油液由此直接流出落至变速箱底部，一档离合器无法接合，因此一档突然失效，由于进退档离合器的油路是相通的，所以进退档油路也无压力。 而二、三档的油液是经过调速阀杆的左端进入各自档位离合器的，不受该螺塞的影响，因而挂二、三档时压力不会降低，此时进退离合器的压力也就不会降低。 涂敷螺纹锁固胶的目的是防止螺塞再次脱落，24小时后试车是等待胶液完全固化。