机械设计资料：轴承的装配.ppt

轴承的作用 二、轴承的分类 1.根据摩擦性质，轴承分为：滑动摩擦轴承和滚动摩擦轴承 2.按受载方向不同，分为： 8.1 滑动轴承的装配 滑动轴承的装配工艺 三、滑动轴承的装配 13.2 滚动轴承的装配工艺 一、滚动轴承的分类 二、滚动轴承的游隙调整和预紧 三、滚动轴承的装配工艺 8.3 轴组的装配 二、滚动轴承的定向装配工艺 三 主轴部件的装配 1、主轴部件的精度 2、测量主轴部件精度的方法 13.3 主轴部件的装配工艺 四、车床主轴部件的装配 13.3 主轴部件的装配工艺 四、车床主轴部件的装配 13.3 主轴部件的装配工艺 四、车床主轴部件的装配 13.3 主轴部件的装配工艺 五、车床主轴部件的预装与试车调整 13.3 主轴部件的装配工艺 五、车床主轴部件的预装与试车调整 本章小结 本次课程主要介绍轴承及主轴部件的装配的知 识。 重点是掌握常见轴承的装配方法 难点是主轴部件的装配方法 1)．主轴精度的测量 在v形架上测量 在车床或其它专用测量设备上测量 用带锥度的工艺心棒检查主轴锥孔的径向圆跳动误差 (1)将弹性档圈12和滚动轴承13的外圈装入箱体前轴承孔中。 (2)将图示的组件(装入箱体前先组装好)，从前轴承孔中穿入，在此过程中，从箱体上面依次将键、大齿轮9、螺母8、垫圈7、16和推力球轴承6装在主轴上，然后把主轴移动到规定位置。 (3)从箱体后端，把图示的后轴承座体和圆锥滚子轴承 外圈组件装入箱体，并拧紧螺钉。 (4)将圆锥滚子轴承4的内圈装在主轴上，敲击时用力不要过大，以免主轴移动。 (5)依次装入衬套3、盖板2、圈螺母1及前盖14小组件14并拧紧所有螺钉。 (6)调整、检查。 1．主轴的预装调整 (1)后轴承的调整 先将圆螺母1松开，旋转圆螺母1，逐渐收紧圆锥滚子轴承和推力球轴承，用百分表触及主轴前肩台面，用适当的力，前后推动主轴，保证轴向间隙在0.01mm之内。 (2)前轴承调整 调整时，逐渐拧紧圆螺母10，通过衬套11，使轴承内圈在主轴锥部作轴向移动，迫使内圈胀大，保持轴承内外滚道的间隙在0～0.005mm之内为宜。 圆锥滚子轴承 可以同时承受径向载荷及轴向载荷。外圈可分离，安装时可调整轴承的游隙。一般成对使用。 推力轴承 只能承受轴向载荷。为了防止钢球与滚道之间的滑动，工作时必须加一定的轴向载荷。高速时离心力大，钢球与保持架摩擦，发热严重，寿命降低，故极限转速很低。 推力圆柱滚子轴承 推力圆柱滚子轴承可以用于承受单向的轴向载荷，它比推力球轴承的轴向承载能力大得多。并且刚性大，占用轴向空间小。推力圆柱滚子轴承适用于转速低的场合。推力圆柱滚子轴承与推力调心滚子轴承、推力圆锥滚子轴承和推力滚针轴承常统称为推力滚子轴承。 1．滚动轴承的游隙 轴承的径向（轴向）游隙是当轴承无外负荷作用时，一套圈相对另一套圈，从一个径向（轴向）极限位置移向相反极限位置的径向（轴向）距离。在现实中由于套圈的形状误差和滚动体的不一致性，它应采用在套圈的不同方向以及套圈和滚动体不同相对位置状态下的径向（轴向）位移的平均值。 轴承径向游隙 轴承径向（轴向）游隙 游隙是轴承的一个重要技术参数，它直接影响到轴承的载荷分布、振动、噪音、摩擦、温升、使用寿命和机械的运转精度等技术性能。 游隙过大，会引起轴承内部承载区域减小，接触面应力增大，从而使用寿命缩短。过大的游隙还会使轴承运转精度下降，振动和噪音增大。 游隙过小，可能会在实际运行中出现负游隙（过盈），引起摩擦发热增大，温升提高，进而使有效游隙更小或过盈更大，如此恶性循环将导致轴承抱死。 正确选择游隙的重要性 不同状态下的游隙 初始游隙：轴承在未安装状态下不承受载荷时的游隙， 即出厂游隙。 配合游隙：轴承安装后的游隙。轴承在安装后由于配 合作用一般内圈胀大，外圈缩小 工作游隙：轴承在实际运转时的游隙。由于轴承在实际 工作时受温升和散热条件的影响，一般是内 圈温度高于外圈温度，导致游隙减少。 理想的工作游隙应当是零游隙，因为能得到最佳的载荷分配和最长的使用寿命。为了获得较大的刚性和较高旋转精度，可以让轴承在适当的负游隙状态下工作。 2．滚动轴承的预紧 预紧的原理是：给轴承内圈或外圈一定的轴向预载荷，内、外圈发生相对位移，结果消除了内、外圈与滚动体的游隙，并产生了初始的接触弹性变形。 （1）轴承预紧的方法 用垫圈预紧的方法 成对安装角接触球轴承 调节轴承锥孔轴向